Giles 1m Amelung

BP-Springe · 26. Februar 2010

Hallo zusammen,

ich habe eine Voll-GFK Giles von Amelung mit 1m Spannweite, bisher habe ich sie mit einem 5,25ccm geflogen. Ich möchte sie jetzt aber auf elektro umbauen. Auf dem Verbrenner hatte ich eine 9x6 APC und damit war sie schön schnell unterwegs (sie pfeift auch in der Luft). Bei der Umstellung auf elektro möchte ich keine Leistungsverluste haben. Kann mir jemand von Euch einen Rat geben auf was für einen Antrieb ich umstellen kann um das zu erreichen? Vielen Dank.

Gruß Björn

Fabian W. · 26. Februar 2010

?

?

was wog der flieger denn mit verbrenner?

BP-Springe · 26. Februar 2010

Gewicht

Gewicht

Hi,

das Gewicht lag bei etwas über 2Kg, das Leergewicht müsste ich wiegen.

H.F · 26. Februar 2010

1m giles mit 2kg fluggewicht??
sag das du dich irrst, bitte...
die sollte doch höchstens 1kg wiegen, eher ab 800gr.

sei so nett und mis das ding noch mal nach, da kann was unmöglich stimmen.

mfg

hugo

Gast_28493 · 26. Februar 2010

das gewicht glaub ich schon (flugfertig).
meine extra mit 1,35m Spannweite hat 2.5kg abfluggewicht bei 3,5kg schub.

BP-Springe · 26. Februar 2010

Gewicht

Gewicht

Ich werde die Maschine mal wiegen (leer), das ist das beste :-)

Leicht war sie aber auf keinen Fall, sie ist auch nicht für 3D ausgelegt, sondern fast mehr eine Mischung aus Pylon und Kunstflug, was man an den Ausschlägen auch sehen dürfte (Querruder und Höhe +/- 5mm). Ich musste damals auch eine ganze Menge blei mitnehmen, da ich das Servobrett zu schwer und hinter den Schwerpunkt gebaut hatte. Das werde ich jetzt natürlich ändern.

Martin Greiner · 26. Februar 2010

sag das du dich irrst, bitte...
die sollte doch höchstens 1kg wiegen, eher ab 800gr.

Hallo Hugo - das Gewicht kommt schon hin, sowas wog Ulis Kleene damals schon.
Es ist weder Leichtbau noch zeitgemäß. (eher betoniert)

Allerdings wundert mich dass von den Dingern noch eines überlebt hat.
Ausser einer tollen Optik hatte das Teil nichts zu bieten - flog ehrlich grottenschlecht. (da Sturz, Schwerpunkt nie stimmten)
Dazu noch ein übles Verhalten das bei unseren am Platz befindlichen Exemplaren eher für Einschläge denn Landungen sorgte.
Die Kleene entstammte dem gleichen CAD Satz wie die beiden grösseren Giles und, da maßstäblich übernommen, eben nicht gut proportioniert...

H.F · 27. Februar 2010

oje...

nu ja, mal leer auf die waage, am besten ein par bilder einstellen (gerne von innen wenns geht), bisschen leichter geht sicher.

als pylon renner las ich es durch, da ist immer genügend fahrt vorhanden..

mfg

hugo

Gast_23298 · 27. Februar 2010

cool ne bleikugel-hatt ich auch mal bis es die Flügel weg fegte im Flug, es war ne 1m hyperion edge auch mit nem Methanoler
...ich will se auch sehen

Crashpilot · 27. Februar 2010

meine starb beim starten mit ner halben rolle und nem meter Rückenflug...war echt voll der
#### FR 1.5 #### flieger.

Gruß
Andreas Maier
Moderator

BP-Springe · 27. Februar 2010

So hatte sie auf der Waage

So hatte sie auf der Waage

Es scheint ja doch ein paar zu geben die sie auch mal hatten.

Die Maschine hat momentan ein Gewicht von 958g incl. der beiden HS-81mg in den Flächen und einem Schalterkabel sonst ist sie leer.

Ich habe auch den Motor mit den Gewichten und dem E-Akku der auch vorne seinen Platz gefunden hat (musste wegen Schwerpunkt) das wog mit Schalldämpfer 780g.

Plus die beiden Servos für Seite und Höhe plus Sprit sind dan dann wirklich bei 2kg.

Bisher kann ich über die Flugeigenschaften nichts schlechtes sagen, natürlich ist eine gewissen Grundgeschwindigkeit, vorallem auch beim landen nötig.

Ich hab Euch mal ein paar Bilder angehängt.

Gruß Björn

H.F · 27. Februar 2010

hi Björn

danke für die bilder!
neues servobrett anfertigen, mit den servos in den schwerpunkt.
am bug solltest du einen teil der "firewall" (wie heist das auf deutsch?) ausschneiden, damit der lipo unten durch bis ganz nach vorne geht.
motor, hmmm, hacker A30-10XL an 3 oder 4s würde reichen.

3s ca 14 x 7, 4s ca 13 x 6

motorgewicht ca 180gr
regler ca 50gr
lipo 3s 2600 35c 220gr

macht 450gr, in verbindung mit den servos vorne im schwerpunkt, und natürlich mit den lipos ganz nach vorne reingeschoben könnte das hinhauen, bedenke das kein tank im schwerpunkt sein muss.

ansonsten müsste noch bisschen blei in die nase :cry:

ich kann das wort fast nicht aussprechen (b.l.e.i), oder viel besser wäre im heck bisschen auszuräumen (spornrad durch schleifer ersetzen?).

mfg

hugo

ps: "brandspant" hatte ich gesucht...

BP-Springe · 27. Februar 2010

ANtrieb

ANtrieb

Hi,

danke für Deine Vorschläge, stimmt jetzt wo der Tank raus ist hat man richtig Platz im Rumpf und ich kann die Servos weiter vorne verbauen.

Leider kann ich keine 13 bzw 14 Zoll Luftschraube verwenden, ich habe nur 15cm von Probellernabe bis zum Boden wenn ich den Rumpf in Waage halte. Beim Verbrenner war ein 9x6 montiert. Ich denke größer wie 10 Zoll darf sie nicht sein.

Kannst Du mir einen Tip bezgl eines Motors geben Drezahl pro Volt / Watt. Da ich vorne vermutlich Gewicht brauche kann er ja ruhig ein wenig größer ausfallen. Dann lieber mehr Leistung anstatt nachher Blei (hatte sonst noch kein Flugzeug bei dem ich den Schwerpunkt nicht mit den Komponenten einstellen konnte, nur hier die Kleine)

Den Sporn werde ich durch einen Draht ersetzen, das Rad war schon nicht mehr montiert. Mal sehen wo ich überall Gewicht sparen kann, beim Servobrett auf jeden Fall auch, der Empfänger muss da ja nicht mit drauf dann ist es nur noch halb so groß.

Gruß Björn

Andreas Maier · 27. Februar 2010

Neues Servobrett.
- da genügen auch 2 ~10mm breite Leisten zur Not
aber ich würde diese erst einkleben, wenn du den Motor
Regler und Akku mal probeweise eingebaut hast.

Also Motor und Regler machste gleich richtig fest.
- dann mit Akku, Empfänger und Servos , verschiebender Weise
den SP einstellen und dann fertig bauen.

Wenn das eine GFK-Haube ist, kannst du mit einem Spannt den
Motor direkt vorne befestigen. - = schön leicht.-

Gruß
Andreas

H.F · 28. Februar 2010

lege doch mal gewicht vorne auf die nase und schau wieviel es braucht bis die edge im schwerpunkt liegt.

so können wir besser rausfinden was für gewichte passen in sachen antrieb.

bei einem so kleinen tragflügel ist es sehr von bedeutung ob du mit 2kg, 1.5kg oder 1kg fliegst, das flugverhalten ist komplet anders.

mfg
hugo

evil dead · 28. Februar 2010

H.F schrieb:
l
bei einem so kleinen tragflügel ist es sehr von bedeutung ob du mit 2kg, 1.5kg oder 1kg fliegst, das flugverhalten ist komplet anders.

mfg
hugo

Moin,

mag ja sein das wir im E-Forum dem Gewichtswahn unterliegen, aber das ist kein 3D Knüppelhampler.....

Das Dingens fliegt mit etwas mehr Gewicht besser als mit etwas weniger Gewicht weils nicht auf der Stelle stehen bleibt.

Also mach dir keinen Kopp - bau das Dingens klassisch zusammen und das passt schon....

Gruß, Ralf

Martin Greiner · 28. Februar 2010

So wie Ralf sehe ich das auch.
Aus dem optisch netten Modell wird auch bei einer noch so extremen Kur kein 3D Modell.
Wichtig ist, dass eine gute Eintellung von Sturz und Schwerpunkt gefunden wird. Da krankte es an den meisten Exemplaren.

Trotzdem kann das Modell mit anderen Kontruktionen (sowohl ältere als auch neuere) nur bestenfalls mithalten...leider...

H.F · 28. Februar 2010

hey männer, bei DEM model wird nix mit gewichtswahn, da braucht ihr mal keine angst zu haben..

- denke da eher an "schadensbegrenzung".

das von martin beschriebene üble verhalten im landen könnt zimmlich sicher genau aus diesem grunde kommen, -hohe flächbelastung.

wie immer nur meine persöhnliche meinung

mfg
hugo

BP-Springe · 28. Februar 2010

Ich werde sie mal auf die Schwerpunktwaage legen und sehen wieviel Gewicht ich benötige (kann 1-2 Tage dauern, ist gerade nicht hier). Ich vermute aber das es eine ganze Menge sein wird.

Selbstverständlich ist das keine 3D Maschine und das soll sie auch nicht werden, dafür gibt's andere :-) Sie soll weiterhin genau so schnell sein wie mit dem Verbrenner, das ist mein Ziel, wenn ich jetzt noch ein paar Gramm sparen kann ist das natürlich positiv.

Sie flog trotz des Gewichts eigentlich wie auf Schienen, beid er Landung darf sie aber auf keinen Fall zu langsam gemacht werden, dann geht es.

evil dead · 28. Februar 2010

BP-Springe schrieb:
.... beid er Landung darf sie aber auf keinen Fall zu langsam gemacht werden, dann geht es.

Wies halt schon immer so war, bei nicht 3D Kisten.....irgendwann ist Schluss mit langsam...

Mein Salto zieht gut durch, will aber schnell gelandet werden - Sicher gehts leichter das er langsamer reinkommt - aber der Durchzug ist dann flöten.

Die Giles ist zwar kein Segler, hat aber ähnliches Verhalten....die Zeiten waren halt auch mal anders.....

Gruß, Ralf

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