Bauplansammler
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Hallo zusammen,
bin recht neu hier im Forum und zugegeben kein Experte in Sachen optimaler Abstimmung von Antrieb, Regler, Akku, und Luftschraube zum jeweiligen Modell, hab mich bisher fast immer auf die Herstellerempfehlungen verlassen.
Nun möchte ich die Antriebs-Experten unter Euch zu folgendem Modell um Rat bitten:
Modell: E-Kult CME (neu und ungeflogen)
Spannweite: 3,40 mtr.
Motor: Kontronik Fun 500-27 mit Getriebe 5,2:1
Regler: Kontronik Jazz 55-6-18
Luftschraube: Aeronaut 15x8" (z.Zt. verbaut an 42mm Mittelstück)
Gewicht: 3.561 gr flugfertig incl. Motor, Regler, RC und Empfängerakku (4NH-2000 RX), jedoch ohne Antriebsakku !!!
Geplant hatte ich als Antriebsakku einen 12Z NiMh SANYO 3600, weil vorhanden und zusammen mit o.g. Motor, Regler und Luftschraube die damalige Antriebsempfehlung von Tangent. Dieser Akku wiegt alleine schon 782 gr, somit hätte der Kult ein komplettes, flugfertiges Gewicht von 4.343 gr.
Da ich aber mittlerweile fast alle meine Modelle auf Lipo-Akkus umgestellt habe, möchte ich nun für den Kult ebenfalls einen Lipo-Akku als Antriebsakku einsetzen und nicht zuletzt natürlich auch wegen des Gewichts. Schließlich könnte ich so ca. 500 gr. sparen.
Ich hab mir gedacht ich könnte statt des 12Z NiMh einen 4S Lipo einsetzen.
Nur sollte ich dann nicht auch eine andere Luftschraubengröße wählen, z.B. 16x9" oder sogar 17x10" ? Welche Konfiguration ist da die optimale Auslegung, bzw. auch die schonendste für die Komponenten bei optimaler Wirkung?
Der Kult sollte mit der Antriebsauslegung ein normales bis gutes Steigflugverhalten haben, er soll nicht senkrecht gehen, was wohl mit o.g. Komponenten auch nicht möglich sein wird, denke ich.
Experimentieren möchte ich mit verschiedenen Luftschrauben nicht, da ich wie schon gesagt kein Experte bin und den doch recht hochwertigen Motor und Regler nicht unbeabsichtigt überlasten möchte.
Für Eure Hinweise wäre ich Euch sehr dankbar.
Gruß
Peter
bin recht neu hier im Forum und zugegeben kein Experte in Sachen optimaler Abstimmung von Antrieb, Regler, Akku, und Luftschraube zum jeweiligen Modell, hab mich bisher fast immer auf die Herstellerempfehlungen verlassen.
Nun möchte ich die Antriebs-Experten unter Euch zu folgendem Modell um Rat bitten:
Modell: E-Kult CME (neu und ungeflogen)
Spannweite: 3,40 mtr.
Motor: Kontronik Fun 500-27 mit Getriebe 5,2:1
Regler: Kontronik Jazz 55-6-18
Luftschraube: Aeronaut 15x8" (z.Zt. verbaut an 42mm Mittelstück)
Gewicht: 3.561 gr flugfertig incl. Motor, Regler, RC und Empfängerakku (4NH-2000 RX), jedoch ohne Antriebsakku !!!
Geplant hatte ich als Antriebsakku einen 12Z NiMh SANYO 3600, weil vorhanden und zusammen mit o.g. Motor, Regler und Luftschraube die damalige Antriebsempfehlung von Tangent. Dieser Akku wiegt alleine schon 782 gr, somit hätte der Kult ein komplettes, flugfertiges Gewicht von 4.343 gr.
Da ich aber mittlerweile fast alle meine Modelle auf Lipo-Akkus umgestellt habe, möchte ich nun für den Kult ebenfalls einen Lipo-Akku als Antriebsakku einsetzen und nicht zuletzt natürlich auch wegen des Gewichts. Schließlich könnte ich so ca. 500 gr. sparen.
Ich hab mir gedacht ich könnte statt des 12Z NiMh einen 4S Lipo einsetzen.
Nur sollte ich dann nicht auch eine andere Luftschraubengröße wählen, z.B. 16x9" oder sogar 17x10" ? Welche Konfiguration ist da die optimale Auslegung, bzw. auch die schonendste für die Komponenten bei optimaler Wirkung?
Der Kult sollte mit der Antriebsauslegung ein normales bis gutes Steigflugverhalten haben, er soll nicht senkrecht gehen, was wohl mit o.g. Komponenten auch nicht möglich sein wird, denke ich.
Experimentieren möchte ich mit verschiedenen Luftschrauben nicht, da ich wie schon gesagt kein Experte bin und den doch recht hochwertigen Motor und Regler nicht unbeabsichtigt überlasten möchte.
Für Eure Hinweise wäre ich Euch sehr dankbar.
Gruß
Peter
