EWD VLW Vermessen ??

Hi Fliegerfreunde

Ich vermute das bei meiner minielli die EWD nicht passt weil ich mit 1,5mm.tifenruder fliege, kann die EWD am VLW vermessen werden ?wenn wie oder sollte man probieren die Fläche zu verändern

Das VLW ist fix verklebt worden also wäre hier eine änderung eh nicht möglich

Gibt einen Magazinartikel zum Thema.

http://www.rc-network.de/magazin/artikel_05/art_05-042/art_042-01.html

Ich meine, Bertram habe das aber auch schon einfacher demonstriert.

Hier: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=732587&highlight=v-leitwerk+EWD#post732587

Mit sauberer Fehlerbetrachtung.

Hi Markus

Hi Markus

Danke für den Link,aber ich wollte auch wissen ob ich die EWD auch mit veränderung der Fläche ändern könnte wenn das VLW nicht mehr zu ändern ist durch die fixe klebung

Sepp,
selbstverständlich!
Die Luft merkt nicht, wo du geändert hast
Und dass der Rumpf dann etwas anders zur Flugrichtung steht, ist auch egal (bei Modellen).
Gruss Jürgen

Danke Jürgen

Danke Jürgen

Das werde ich probieren,damit ich weniger EWD bekomme

EWD

EWD

einstellwinkeldifferenz
ist ein relativer Wert.
oft wird sie auf eine mehr oder weniger sinnvolle Konstruktionsnullline bezogen.

SEPP schrieb:

Hi Fliegerfreunde

Ich vermute das bei meiner minielli die EWD nicht passt weil ich mit 1,5mm.tifenruder fliege, kann die EWD am VLW vermessen werden ?wenn wie oder sollte man probieren die Fläche zu verändern

Das VLW ist fix verklebt worden also wäre hier eine änderung eh nicht möglich

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Hallo Sepp,
wenn du Tiefenruder brauchst ist der Vogel schwanzlastig, du mußt etwas Blei in die Schnauze geben und den Schwerpunkt damit weiter nach vorne bringen. Ich fliege die Mini-Elli seit Jahren und finde die vorgebene EWD in Ordnung.

Hab da zu dem Thema auch nochmal ne Frage:
Die EWD ist doch letztentlich nur die "Neigung" des Höhenleitwerks zur Fläche, also ob das Höhenleitwerk im Normalflug leicht auf Höhe, Tiefe oder neutral steht (natürlich in Relation zur Fläche).
Wenn jetzt die EWD nicht ganz so optimal ist, z.B. weil sie zu groß ist und das Höhenleitwerk somit immer leicht auf Höhe steht, kann man dann nicht den Flieger einfach leicht auf Tiefe trimmen, um das wieder auzugleichen.
Dass das nicht die schönste Lösung ist, ist mir schon klar und wahrscheinlich ist das auch mit gewissen Verlusten verbunden, weil man ja die Wirkung die durch das gesamte Höhenleitwerk erzeugt wird, mit dem Höhenruder kompensiert.
Aber würde das nicht auch gehen??

Gruß Martin

Aber würde das nicht auch gehen??

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Selbstverständlich!
Besonders bei Pendel-Leitwerken.
Bei Klappen entsteht eben ein "leicht tragendes" Profil (oder umgekehrt) mit kleinen Verlusten.
Gruss Jürgen

Ja, Pendel-Leitwerke sind ja der absoulte Traum zum EWD einstellen
Leider gibt es viel zu wenig Pendel-Leitwerke

Aber letztendlich find ich's gut, dass man auch mit der Klappe bzw. mit dem Ruder noch korrigieren kann. Jedenfall lohnt sich das mehr, als sein Leitwerk aufgrund einer Epoxi-Verklebung halb zu zerstören, nur um eine 0,5° Änderung vorzunehmen.

Gruß Martin