Kraeuterbutter
User
Hallo,...
geht um folgenden Antrieb:
Mega 22/20/2 an Graupner 3,7:1 Planetengetriebe
Latte war glaub ich 13x11", manchmal auch 13x8"
anfangs bin ich mit 4s Fepo4 geflogen, 35A Standstrom (mit 13x7" gemessen)
damit gings schon senkrecht
später dann auf 6s Fepo4 erhöht (Stand-Strom um 60A)
damit in ich einige Flüge (so an die 30) geflogen
die letzten paar Flüge hatte ich immer wieder Reglerabsteller
hab das auf den KontronikJazz 80-6-18 geschoben
war eigentlich ein wenig enttäuscht vom Regler
dachte, dass es vielleicht daran liegt das der REgler auf den Akkus liegt und sich dehalb zu stark erhitzt..
naja..
und dann war bei einem STeigflug auf einmal plötzlich die Leistung weg...
man hörte noch den Motor aber kein Schub
meine Annahme: Ritzel hat sich vom Motor gelöst
das war vor einem halben Jahr
heute hatte ich mal Zeit und Lust, und wollte das Ritzel festziehen
aber staun: das Ritzel IST fest
jetzt ist mir auch aufgefallen, dass man ein ganz leichtes Motorrastmoment spürt..
also Motor ausgebaut -> sieh an: fast kaum MOtorrastmoment (das war früher recht hoch)
Motro an den REgler und mal kurz gas gegeben.. nach 5 Sekunden war das Motorgehäuse bereits so heiß, dass es schon nimma anzufassen war (!!!)
REgler ebenfalls innerhalb von sekunden sehr warm geworden
also sofort den TEst abgebrochen
das MOtorrastmoment hat sich weiter verringert
wenn man die Welle andreht dreht sie sich 3-4 Sekunden
(ist ja schon fast ein Lehner )
früher war sie von Hand recht schwer zu drehen
also Motor überlastet ?
was mich erstaunt: das das erst nach 30 Flügen auftritt ?
gut: was kann ich tun ?
1.) wie gehe ich sicher, dass die Wicklung keinen schaden genommen hat ?
2.) kriegt man für den 22/20/2 einen Ersatzrotor (wie teuer ?)
3.) wird es reichen, wenn ich von 6s Fepo4 auf 5s Fepo4 gehe ?
mit 6s war mir die Motorleistung eigentlich eh schon zu heftig (hatte da schon Angst dass es mir irgendwann mal den Windy (= Softhotliner) im Steigflug zerreisst
geht um folgenden Antrieb:
Mega 22/20/2 an Graupner 3,7:1 Planetengetriebe
Latte war glaub ich 13x11", manchmal auch 13x8"
anfangs bin ich mit 4s Fepo4 geflogen, 35A Standstrom (mit 13x7" gemessen)
damit gings schon senkrecht
später dann auf 6s Fepo4 erhöht (Stand-Strom um 60A)
damit in ich einige Flüge (so an die 30) geflogen
die letzten paar Flüge hatte ich immer wieder Reglerabsteller
hab das auf den KontronikJazz 80-6-18 geschoben
war eigentlich ein wenig enttäuscht vom Regler
dachte, dass es vielleicht daran liegt das der REgler auf den Akkus liegt und sich dehalb zu stark erhitzt..
naja..
und dann war bei einem STeigflug auf einmal plötzlich die Leistung weg...
man hörte noch den Motor aber kein Schub
meine Annahme: Ritzel hat sich vom Motor gelöst
das war vor einem halben Jahr
heute hatte ich mal Zeit und Lust, und wollte das Ritzel festziehen
aber staun: das Ritzel IST fest
jetzt ist mir auch aufgefallen, dass man ein ganz leichtes Motorrastmoment spürt..
also Motor ausgebaut -> sieh an: fast kaum MOtorrastmoment (das war früher recht hoch)
Motro an den REgler und mal kurz gas gegeben.. nach 5 Sekunden war das Motorgehäuse bereits so heiß, dass es schon nimma anzufassen war (!!!)
REgler ebenfalls innerhalb von sekunden sehr warm geworden
also sofort den TEst abgebrochen
das MOtorrastmoment hat sich weiter verringert
wenn man die Welle andreht dreht sie sich 3-4 Sekunden
(ist ja schon fast ein Lehner )
früher war sie von Hand recht schwer zu drehen
also Motor überlastet ?
was mich erstaunt: das das erst nach 30 Flügen auftritt ?
gut: was kann ich tun ?
1.) wie gehe ich sicher, dass die Wicklung keinen schaden genommen hat ?
2.) kriegt man für den 22/20/2 einen Ersatzrotor (wie teuer ?)
3.) wird es reichen, wenn ich von 6s Fepo4 auf 5s Fepo4 gehe ?
mit 6s war mir die Motorleistung eigentlich eh schon zu heftig (hatte da schon Angst dass es mir irgendwann mal den Windy (= Softhotliner) im Steigflug zerreisst