Neutralpunktermittlung mit WingLängs

Hallo,

ich habe eine Verständnisfrage zur Ermittlung des Neutralpunkts mit Winglängs:

Es geht mir hierbei um den Abstand zwischen Tragfläche und Höhenleitwerk.

Ist dabei der Abstand zwischen Endleiste der Tragfläche und Nasenleiste des Höhenleitwerks gemeint???



Vielen Dank für Eure Hilfe

Schwerpunktberechnung

Schwerpunktberechnung

Hallo Frank !
Wie links Bezug zur Z-Achse dargestellt:
Von Z ausgehend Vorderkante Flügel 1
Von Z ausgehend Vorderkante Flügel 2

Ps. Das Programm ist ziemlich praxisnah genau,- benutze ich schon viele Jahre.
AH es gibt eine Version 2.6 Danke
- Kannst auch den Rumpf mit dem Flügel 3 etwa darstellen.
Der Schwerpunkt stimmt bei meinen Modellen ziemlich genau.




Allerdings nehme ich noch lieber das hier im Bild .Da wird der flieg bare Bereich eingegrenzt.




Viele Grüße von Hans im Glück

Hallo Hans,

also müsste ich in meinem Beispiel die Werteingabe ändern.

Der Wert/Abstand von 730 mm. ist gemessen von Endleiste Flügel 1 zu Nasenleiste Flügel 2.

Wenn ich das richtig verstehe, muss ich aber von Vorderkante (Nasenleiste) Flügel 1 zu Vorderkante (Nasenleiste) Flügel 2 messen, richtig ?


Dein zweiter Screenshot zeigt welches Programm?????

Jaaaaaaaaaaaa richtig
Du siehst bei mir auch den Flügel 3 als Rumpf mit einem negativen Wert von der Z-Achse ausgehend, deshalb beginnt der Rumpf eben weiter vorn!
Hans iG

Das 2. Berechnungsprogramm habe ich hier her!

http://www.rainers-modellflugseite.de/Schwerpunkt.html

Kostet nichts, ist sehr genau wenn man seinen Flieger genau ausmessen kann.(Maße gebe ich in TURBO CAD ein, das macht sich dann wesentlich einfacher
bei den verschiedenen geforderten Abständen!)

Hans iG

Mefra schrieb:

Ist dabei der Abstand zwischen Endleiste der Tragfläche und Nasenleiste des Höhenleitwerks gemeint???

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Mefra,

nein. Man gibt für jeden Flügel die x-Position (und die z-Position) von einem beliebigen Bezugspunkt aus ein. Meistens ist das die Vorderkante des (Haupt-) Flügels. Dann ist die dessen x-Position damit gleich null, so wie bei Dir.

Anschließend bekommt man die NP-Lage auch relativ zu diesem gleichen Bezugspunkt (allerdings nur den x-Wert).

Die Flügel werden also nicht relativ zueinander vermaßt, sondern jeder für sich.

Jörg

Ungenau!

Ungenau!

Hans im Glück schrieb:

Ps. Das Programm ist ziemlich praxisnah genau,- benutze ich schon viele Jahre.
AH es gibt eine Version 2.6 Danke
- Kannst auch den Rumpf mit dem Flügel 3 etwa darstellen.
Der Schwerpunkt stimmt bei meinen Modellen ziemlich genau.

Zum Vergrößern anklicken....

Du solltest allerdings den Rumpf in die gleiche z-Position bringen wie den Flügel. Es darf keine Lücke entstehen und keine Überdeckung. Sonst ist das Ergebnis ungenau.

Hans im Glück schrieb:

Allerdings nehme ich noch lieber das hier im Bild .Da wird der flieg bare Bereich eingegrenzt.

Zum Vergrößern anklicken....

Da hast du was missverstanden. Das ist keineswegs der fliegbare Bereich. Es wird lediglich ausgerechnet, wann der HLW-Auftrieb ungefähr null ist und was man dafür eine SP-Lage bräuchte.

Jörg

Ungenau

Ungenau

Ja, ungenau, ich wollte nur keine Verwirrung erzeugen, und hatte mich links (wo die Werte eingegeben werden) im
Berechnungsprogramm auf die Darstellung Z bezogen Nobody is Perfect, aber es geht

- "Das ist keineswegs der fliegbare Bereich."
Ja Dann eben "Der bevorzugte Einsatzbereich des Modells"besser so

Hans im Glück