Seagull Gee Bee Z

Hallo,

hat schon jemand Erfahrungen die Seagull Gee Bee Z mit 1,8m Spw elektrisch umzubauen?
Außerdem wären die Flugeigenschaften auch interessant

Danke für Antworten!

ich hab meine letzte woche bekommen...........

meine bekommt einen dualsky 6350-9 motor mit 19x12er latte oder mehr 100A regler und 6zellige 35c akkus mit 5500mAh


optisch ist die kiste der aktuelle hammer, verarbeitung ist auch sehr schön, leider sind die querruder nicht scale ausgeführt da sie schmal über die gesamte fläche laufen............. aber der rumpf ist wirklich super kurz!

radschuhe sind der hammer! beim fahrwerk muss etwas modifiziert werden damit sich nicht die radachse verdreht und so der reifen plötzlich still steht

ein akkubrett, eine akkuklappe und einige erleichterungsmaßnahmen müssen eingearbeitet werden.......... aber alles in allem sollte sie zwischen 4 und 5 kg abfluggewicht schaffbar sein!

werde in einigen wochen wenn die projekte am bautisch endlich abgeschlossen sind mich um die gee bee kümmern.................bis dorthin werden hoffentlich motor und regler auch wieder lieferbar sein...............

fliegen: so wie sie aussieht wird sie wie eine gee bee fliegen.........mehr erwarte ich mir auch ned...........ich kaufte sie mir für den nervenbammel................

hier mal bilder zur gee bee

bau gerade und schneide material raus um leichter zu werden um luft durch den rumpf zu leiten.......

generell ist der arf satz sehr gut verarbeitet und preis leistung ist sehr gut!

ok anlenkungsmaterial und andere dinge tausche ich nach meinen vorstellungen aber das mach ich bei anderen herstellern auch immer also mein ding und hat nix mit der qualität der mitgelieferten materialien am hut!

höhenruder wird von zwei servos auf ein servo umgebaut und das kommt auch weiter nach vorne als vorgesehen........... seitenruderservo kommt auch weiter nach vorne..........
als gestänge für höhe und seite kommen 2,5mm carbonstangen mit kugelköpfen anstelle der stahl dinger.............. bei querruder 3 mm carbonstangen anstelle des drahtes.........

gewicht wo es geht wird rausgenommen!

werde weiter bilder machen und euch liefern

Ich hab es getan

Ich hab es getan

Hallo,
habe heute endlich meine Seagull Gee Bee eingeflogen.
Motor Turnigy SK50-65 270, Prop 23 X 10, Akku Lipo 6S 5000mAh,
Regler TURNIGY Sentilon 100A HV 5-12S Speed Controller.

Start problemlos, zieht sauber gerade weg, musste auch kaum Nachtrimmen, Ruderausschläge und Schwerpunkt laut Plan OK, besser etwas expo auf Querr und Höhe.

Fliegen easy, Leistung reicht so grade, könnte etwas mehr vertragen (vielleicht hat ja jemand eine andere Motoridee???)

Landung, so jetzt wird es spannend:
Die erste Landung, Gas raus, die Gee Bee baut die Fahrt superschenll ab und sackt durch, Gas wieder rein, doch zu langsam und Überschlag, aber alles OK.
Zweite Landung mit etwas Gas schon besser, Modell rollt gut aus.
Als Tip, Gas stehen lassen und etwas schneller aufsetzten.

Bilder folgen...

Wäre sehr an anderen Gee Bee Auslegungen interessiert.

Grüße
Klaus

Bilder

Bilder

Danke für die tollen Bilder, Björn

@klaus

danke, dass du ansporn gibst denn meine geebee gammelt im keller da ich immer noch nicht meinen wunschmotor erhalten habe ..........dualsky 6350CA9 (410u/v) an 6 zellen und 100 A regler.............. der sollte mit einer 21X10er latte hoffentlich die kiste antreiben....... aber wie gesagt schon seit 3 monaten nicht kaufbar..........


freu mich schon richtig auf meinen erstflug und so wie deine bilder und deine beschreibung zeigen sollte die kiste doch fliegen.................so am baubrett hatte ich schon einige zweifel

Doch etwas überfordert

Doch etwas überfordert

Hallo,
beim dritten Flug mit der Gee Bee, war der Turnigy doch wohl etwas überfordert, er hauchte in ca.20m Höhe sein Leben aus.
Ich konnte das Modell in einer sehr rauhen Nachbarwiese, neben unserem Platz gerade noch landen.Alles OK
Der Motor roch nach Strom, die Wicklung war durchgebrannt. (Wohl doch ein Billigmotor)

Heute bin ich die Gee Bee mit einem Scorpion 4025/16 und einer APC 20X8 geflogen.
Etwas bessere Leistung als mit dem Turnigy, Geschwindigkeit zwischen 100kmh und 130kmh laut Jeti GPS.
Laufzeit mit 6S 5000mAh ca. 6,5min.

Grüße
Klaus

Servus

Bezüglich des Antriebs:

Gebt ein bisschen mehr Geld aus, vergesst den China Ramsch und kauft nur einmal!

Reisenauer MotorChief Getriebe ca. 220€
Strecker 330er Motor ca. 180€

Zusammen wiegt das genauso viel wie der Scorpion, nur dass es eine 20x18 Zoll Latte befeuert.

Ich würde mal bei Herrn Reisenauer anrufen.

Übrigens hat der Scorpion 4025 bei Strömen um die 80A nur noch einen bescheidenen Wirkungsgrad von etwa 70%.
Bedeutet bei 6S:
1600 W gehen rein in den Motor und nur 1120 W landen an der Luftschraube.
Und mit den 480 W Differenz wird der Motor beheizt.
Fass das Ding mal an nach der Landung, dann weißt du was Sache ist. Der kocht! Ich weiß das, weil ein Vereinskollege den selben Motor mit einer 20x10 APC-E an 6S fliegt. Nach der Landung ist der Motor so heiß, da verbrennt man sich die Finger. Das sind alles Verluste.

Schöne Grüße

Andi

andi,

was kann der arme motor für diese üble fehlabstimmung des users?

und frag einfach mal den andi reisenauer was er z.b. zum hk 3026 in der getriebekombi zu berichten weis.
vielleicht solltest du dein fachwissen mal im motorenbereich ein bissel auffrischen.

ich finde solche militanten chinahasser genauso übel wie die kritiklosen hobbyking-geiz-ist-geil verfechter.

(mal ganz davon ab, dass die bezeichnung "chinaramsch" für die skorpions imho von nahezu totaler ahnungslosigkeit zeugt.)



vg
ralph

Zu laut

Zu laut

Hallo,
ich habe schon einige Modelle mit Reisenauer Getriebe fliegen hören...
Das wäre für unseren Platz zu laut!
So übles Gekreische, da kann man gleich Vrebrenner fliegen, das hört sich nicht so nervig an.

Grüße
Klaus

@klaus

mein antrieb ist endlich angekommen und ich muss sagen mit der 21X10er latte hab ich bei halbgas schon derartig schub......irre........werde die tage die messungen machen wo ich A technisch liege.............

sonst kommt eben eine 20X13 oder so in der art rauf

• aber was mich etwas erschüttert ist der schwerpunkt........... ich komm mit zwei 6 zeller 3250er in der nase ned auf die 90mm ab nasenleiste! ich bin immer hecklastig! ie hast du das denn hinbekommen?

• wie schaut es mit deinem fahrwerk aus? dreht sich dein rad auch so schön hin und her........ also das wird sicherlich auch einige probleme bereiten......... aber da wart ich mal ab......

• motorsturz; also ich hhab bei mir von der stirnwand gemessen 1,7mm sturz aber wenn man die ganze maschine von der seite her ansieht steht der motor optisch nach oben........wie viel sturz hast du?



ich muss bei meiner nur noch das akkubrett und die ruder anlenken und dann sollte wenn ich das alles diese woche schaffe diesen sonntag der erstflug erfolgen............

mal ganz davon ab, dass die bezeichnung "chinaramsch" für die skorpions imho von nahezu totaler ahnungslosigkeit zeugt

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also eigentlich galt die bezeichnung "Ramsch" dem Turnigy...

aber ich kanns mir nicht verkneifen...

guckst du hier: Scorpion Powersystems
scrollst du ganz runter oder gehst auf "About us".

findest du das:

© 2007—2010 Scorpion Precision Industry (H.K.) CO., LTD.

Ich weiß ja nicht ob du's wusstest, aber das H.K. steht für Hongkong und das ist bekanntlich in China.

Du fühlst dich doch nur auf den Schlips getreten weil du bei Scorpion riesengroß im building review des 4225 stehst und vielleicht sogar Mitarbeiter in dem Laden bist
Und ja, ich weiß dass die Dinger in D entwickelt werden.

Schön gemacht die Wicklung in dem Review. Und interessant, dass du einen YGE und einen Kontronik Jive als Regler verwendest und nicht die hauseigene Scorpionotronic, oder wie das Ding heißt.

Im Ernst. Der Scorpion ist schon gut und auch zu Empfehlen. Vor allem für den Preis und bei dem geringen Gewicht. Aber eben der Turnigy nicht.
Und den HK3026 mit Getriebe hat mir der Andi auch angeboten. Hab mich trotzdem für den Stecker entschieden. Der ist etwas leichter.

Ich persönlich hätte für eine GeeBee eher den 4035 mit 330kv genommen.
Der hat ein bischen einen besseren Wirkungsgrad bei dem Löffel und 6s. Außerdem schadet das Mehrgewicht einer GeeBee bestimmt nicht.

Was ich aber nicht versteh ist die Flugzeit.
Was zieht der Scorpion 4025/16 mit der 20x8?? 60A?
Wenn man damit nur 6,5min Flugzeit hat, schließe ich mal daraus, dass recht lange nahe Vollgasleistung geflogen wird. Laut DriveCalc liegt die Vollgaszeit mit 5000er Zellen bei über 5min. Da wäre wohl ein Prop mit mehr Steigung von Vorteil.
Versuch doch mal eine 20x10 APC-E oder noch besser eine Fiala in der Größe.
Vom Strom her sollte es für den 4025/16 noch in Ordnung gehen (zumindest laut DriveCalc) aber du hättest von der Propellerstrahlgeschwindigkeit gut 13km/h mehr. In Folge brauchst du weniger Gas um die Speed zu halten und das spart Strom!
Versuchen kann nicht schaden.

Grüße

Andi

andi,

auch die "sk" turnegy sind kein "ramsch".
0,2er bleche und ziemlich sauber gebaut, allerdings noch mit mechanischen + elektrischen (bewicklung) schwächen.
man sollte da schon nach daten differenzieren.

was bei den getriebeantrieben immer gern "übersehen" wird:
der motor ist wirklich sehr klein und leicht. er hat es deshalb auch schwer die abwärme wegzubringen. zumal das getriebe mitheizt. denn auch dessen wirkungsgrad ist kleiner als "1".
auch das geräusch ist halt nicht jedermanns sache.

btw: würdest du auch mal im motorenbereich mitlesen - wie ich es dir gestern empfohlen habe - wüsstest du, dass die steller noch nicht das niveau von yge oder gar kontronik erreicht haben.

mitarbeiter bin bei skorpion bin ich aber nicht, (siehe meine signatur) auch wenn da auf der scorpionseite noch andere reviews stehen.
falls du solche reviews lieber auf deutsch (ist dem bayrischer ja näher verwandt als englisch ) liest, guckst du hier.
www.powercroco.de/skorpion.html.

der geebee hätte ich als aussenläufer btw. einen 5026 mit einer 21x14 spendiert. oder -aus dem regal- einen 5030.
oder einen axi der 53er serie.
das gewicht ist in der kurzen nase bestens investiert.
auch thermisch.
der 4025 ist zu klein und hat viel zu dünnen draht.
eben eine fehlabstimmung.

btw kosten 5% wirkungsgrad genau 5% der flugzeit. bzw. 1/20.
das ist völlig belanglos für den freizeitpiloten.
solange der motor thermisch stabil läuft, bringt die investition - ausser vielleicht dem staunen der vereinskameraden darüber - fast nix messbares.


vg
ralph

Alternatives Setup:



Wer möchte lösen?


Björn

ist dem bayrischer ja näher verwandt als englisch

Zum Vergrößern anklicken....

Mit Bayrisch is gar nix verwandt. Das ist einmalig!
Kennst du eigentlich den Witz mit dem Engländer, dem Franzosen und dem Bayern?
Die drei Herren diskutieren wer denn die komplizierteste Sprache hätte.
Der Engländer ist überzeugt, dass er die komplizierteste Sprache hat. Schließlich schreibt er "London" und spricht "Land'n".
Der Franzose meint, dass "Bordeaux" zu schreiben und "Bordo" zu sagen wiel komplexer sei.
Der Bayer lacht und meint: "Mia schrei'm ma "Wie bitte?" und sog'n ma "ha?"!


Zurück zum Topic:

Trotzdem kommt mir die Flugzeit etwas arg kurz vor. Ich hab ein Modell mit 5kg und einem komischen Chinakracher mit 450kv (ja... einmal und nie wieder), der einen 16x8 Zoll APC-E Prop schwingt. Das Ding saugt glatt 80A. Und trotzdem flieg ich mit dem 5000er 6S Akku 8 Minuten. Beim Laden pumpt mir der ICharger dann 3500mAh in den Akku.
Ein Vereinskollege fliegt mit seinem Scorpion 4025/16 und ner 20x10 an 6S ebenfalls 8-9 min.
Warum ist dann an der GeeBee der Ofen nach 6,5min aus???

Wer möchte lösen

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Latte ist ne 19,9" Ramoser 16D mit Scale Spinnerkappe
Motor würde ich sagen ein S 5525

Grüße

Andi

Mal eine ganz doofe Frage:

Wie wechselt ihr bei der GeeBee eigentlich den Akku?
Hat das Teil irgendwo nen Deckel oder müsst ihr die Fläche abschrauben?

Stimmt...
Da kommen dann 12S 4000er rein - das sollte reichen und die Optik stimmt auch
Ist der 5525-170

Dein Vereinskollege fliegt aber vermutlich keine GeeBee damit - so in Sachen Stirnwiderstand


Björn

Die Maschine ist ja nicht Für Elektro gebaut - sprich sie hat keinen Deckel, also immer über die Fläche...


Björn

der 55er schnitt ist nicht mein freund.
er ist vom 65er leider nur suboptimal abgeleitet.
die nuten sind imho zu tief geworden und unten zu eng und das versaut den wirkungsgrad.

der 5030 F3A ist längen besser, wenn dessen ns zum setup passt.

andi,
jaja, diese bayern sind schon ein völkchen....


vg
ralph

meine geebee wurde rumpftechnisch verändert und so hat sie oben einen deckel...... man glaubt ned was so eine scharfe messerklinge alles mit dem rumpf machen kann.......... immer fläche auf und ab ist mir einfach zu umständlich........


heute wird der rest fertig gemacht und dann is sie bereit für gutes wetter und den erstflug!

lg
alex