02.04.2010

J

JensGujtman

User

• 2. April 2010

• #1

Hallo,

ich war heute auf dem Flugplatz, ein Kollege hatte eine gute Kamera, seht selbst.


Gruß Jens


Ich hoffe es gefällt!

 

T

tc-pitts

User

• 2. April 2010

• #2

Hallo Jens,
die Fotos sind sehr gut.
Ich kann mich irgendwie nur nicht entscheiden ob ich die F-100 nun schön finde oder nicht. Das wechselt das bei dem Jet fast täglich...

Gruß,
Jonas

Ich habe heute auch Fotos gemacht. Aber nur mit einer mittelmäßigen Kamera.

 

E

ECOCOPTER

User

• 3. April 2010

• #3

tc-pitts schrieb:

Ich habe heute auch Fotos gemacht. Aber nur mit einer mittelmäßigen Kamera.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Jonas,
wie ist das denn passiert?
Normalerweise lässt sich die Falcon auch recht schnell landen, nicht war Jens?

War heute nur elektrisch flegen

Gruß
Volkmar

 

T

tc-pitts

User

• 3. April 2010

• #4

Der Wind hat ca.15 Grad schräg zum Platz geblasen und ich bin genau gegen den Wind angeflogen, leider war der Platz dort, wo ich dann aufsetzen wollte, nicht mehr so besonders schön und ich traf mit dem linken Hauptfahrwerk eine "Furche". Knack. Fahrwerk raus. Es ist genau an den Stellen gebrochen wo meine Verstärkung endet...

Naja, so lange es bei einem solchen Schaden bleibt ists halb so schlimm. Theoretisch könnte ich das über Ostern reparieren.

Gruß,
Jonas

 

E

ECOCOPTER

User

• 3. April 2010

• #5

Jonas,
hast Du keine geschleppten Fahrwerke, oder kommt das auf dem Bild falsch rüber?


Gruß
Volkmar

 

T

tc-pitts

User

• 3. April 2010

• #6

Doch, alle Beine sind geschleppt, habe ein komplettes Jet 1A Fahrwerk drin.
Aber es war wirklich ein "Loch" im Platz. Da hätte bei der relativ hohen Geschwindigkeit jede Fläche nachgegeben...

 

Kraftei

User

• 5. April 2010

• #7

Hi Jens,

pass bloß gut auf deine Super-Sabre auf; irgendwie scheint ein Fluch auf den "Sturmvögeln" vom 28.02. zu lasten!

Hier also die schlechte Nachricht





Und hier die Gute



Ist aus der Verfahrenskurve nicht mehr herausgekommen.
Störung -> Failsafe -> langsame Fassrolle - Treffer !
War eine saubere Stecklandung im weichen Acker.
Zum Glück ist der Kolibri nix passiert Ist direkt danach bereits wieder gelaufen, als wär' nix gewesen
Sie sitzt da hinten drauf wirklich gut geschützt, mit 'ner Riesen Knautschzone vornedran

Bei einem anderen Vogel wären das jetzt wohl ein paar Tausender gewesen, so hält sich der Schaden mit 30 Euro für einen gebrauchten Twinjet (Im Hintergrund ist der freundliche Spender zu sehen ) in Grenzen.
Trotzdem sehr ärgerlich! Muss jetzt wohl wirklich langsam auf 2,4G umsteigen. Weiß aber immer noch nicht, ob Jeti oder Wea ??? Mal sehen...

viele Grüße Holgi

 

T

Tack

User

• 5. April 2010

• #8

Hey Holgi... Du schaffst Sachen, jetzt darfste schon bei Euch fliegen dann nutze den Platz auch richtig...pass blos auf "Meine" F-86 auf!....ich hätt hier immerhin ne Bine dafür "rumliegen" ....aber ich kann warten *g*

Gruß
Ralph

 

J

JensGujtman

User

• 5. April 2010

• #9

Hi Holger,

Hi Holger,

To Holger

du machst sachen, warum machst du das?

Ich glaub du musst mal wieder nach Oberhausen kommen, dann Zeig ich dir nochmal wie man richtig fliegt^^


To Ralph,


freue micha uf mein Shirt, damit kann ich besteimmt noch besser fliegen^^

Morgen geh ich nach Oberhausen Jetten.

Das wird GEILLLLLLLL!!!


Grüßle Jens

 

E

ECOCOPTER

User

• 5. April 2010

• #10

Hallo Holgi,
da hast Du ja richtig Glück gehabt. Vor allem diese schnelle Reparatur

Aber was sehe ich im Hintergrund für eine schöne F86. Gibt es dazu nähere Informationen?

Gruß
Volkmar

 

E

ECOCOPTER

User

• 5. April 2010

• #11

JensGujtman.de schrieb:

Morgen geh ich nach Oberhausen Jetten.

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Jens,
das Wetter soll ja genial werden.
12 Stunden Wolkenlos und nur 15km/h Wind
Ich könnte ja auch nach Oberhausen kommen, dann machen wir ein spontanes Jettreffen, oder?

Gruß
Volkmar

 

T

Tack

User

• 5. April 2010

• #12

Keine Chance Volkmar...wenn er sie verkauft geht sie zurück zum Erbauer ist ne Liebertrau! Hab sie damals LEIDER wegen nem andern Projekt hergegeben....

 

Kraftei

User

• 5. April 2010

• #13

Hi Volkmar,

Aber was sehe ich im Hintergrund für eine schöne F86. Gibt es dazu nähere Informationen?

Zum Vergrößern anklicken....

Ah, ein Kenner

Das ist eine Liebetrau F-86. Spw. ca. 140 cm.
Die hat mir mal ein netter Griesheimer in einer schwachen Stunde vermacht, was er vermutlich immernoch bereut
Hab' ihm schwören müssen, sie in Ehren zu halten
Ist von der Hartmannschen Tulpen-Fraktion.
Ist mal was anderes, als die Chrombüchsen der Amis (obwohl ich die auch sehr mag!)
Ich hatte sie vor dem Turbo-Twinjet und wollte damit ins Jetfliegen einsteigen.
Hab' dann jedoch kalte Füße bekommen und beschlossen, mir mit der Kolibri-Schaumwaffel die Jet-Hörner abzustoßen, was eine sehr weise Entscheidung war!
Habe bereits eine Lambert T-51V2 hier rumliegen, welche die F-86 antreiben wird.
Eigentlich ist "nur noch" der Innenausbau zu machen. Kriege aber die Kurve irgendwie nicht.
Mein Ostern bestand z.B. darin, ein Gartenhäuschen zu bauen - Nix Twinjet reparieren und fliegen

Hier ist noch ein Bildchen:



viele Grüße Holgi

 

J

JensGujtman

User

• 5. April 2010

• #14

hi

hi

Hi,

wenn ihr wollt könnt irh kommen, bin von 9uhr oder 9:30uhr bis 1uhr auf dem platz.

Gruß jens

GRad kurz anrufen

01745341358

 

G

Gast_13808

User gesperrt

• 5. April 2010

• #15

war auch fliegen, allerdings in England ......
schweinekalt und stürmisch

fast low Pass

the big Monster

die ultimative Flugmaschine

 

E

ECOCOPTER

User

• 6. April 2010

• #16

JensGujtman.de schrieb:

wenn ihr wollt könnt irh kommen, bin von 9uhr oder 9:30uhr bis 1uhr auf dem platz.

Zum Vergrößern anklicken....

Ist zwar unchristlich früh , ich werde aber dennoch gegen 10h mit der Falcon vor Ort sein.


Gruß
Volkmar

 

A

airtech-factory

User gesperrt

• 6. April 2010

• #17

Jets_Unlimited schrieb:

war auch fliegen, allerdings in England ......
schweinekalt und stürmisch

fast low Pass

Warum haste denn die "L" so verbogen?

Zum Vergrößern anklicken....

 

A

Andreas Frankl

User

• 6. April 2010

• #18

vielleicht war hier schon der Ofen aus.

 

G

Gast_13808

User gesperrt

• 6. April 2010

• #19

falsch .....

die Kiste habe ich "gut gebraucht" bekommen und nicht groß kontrolliert.

Die Nachkontrolle hat gezeigt das die Turbine auf zwei ca. 30cm lange
und 2cm breite 3mm Pappelsperrholzstreifen montiert war. Diese sind beim letzten tiefen Überflug mit leichter Bodenberührung gebrochen und das Triebwerk hat dann unter dem Schubrohr durchgeblasen. Damit wurde der Rumpf etwas weich und die Kiste ließ schon im Flug den Hintern hängen.
Auch ließ die Höhenruderwirkung dadurch stark nach ......
Hab sie noch so eben runterbekommen bevor es dann richtig Feuer gab.
Ich war also nicht zu tief sondern das Sperrholz einfach zu dünn

 

A

airtech-factory

User gesperrt

• 6. April 2010

• #20

SPEKTAKULÄR