Warum Schwerpunk im Rückenflug erfliegen?
- Ersteller Snipy
- Erstellt am
Michael Brakhage
Vereinsmitglied
hi
naja sooo ungewöhnlich ist das natürlich nicht. das gilt natürlich nur für reinrassige kunstflugzeuge mit einer ewd nahe null! wenn der bomber eine ewd richtung 2 grad und mehr hat kannst du das einstellen im rückenflug vergessen
der effekt ist folgender: wenn das modell im normalflug gradeaus fliegt und du es in den rückenflug bringst wirst du mit sicherheit drücken müssen, damit es weiterhin gradeaus fliegt. das kommt daher, das bei modellen die ein symetrisches profil haben und die eine ewd annähernd null haben die höhenruder im normalflug meist leicht auf höhe stehen. wenn man sie in den rückenflug bringt, tauchen sie ab und man muss tiefe drücken!
sinn des ganzen ist es den schwerpunkt soweit nach hinten zu bringen, das das modell sowohl im normalflug als auch im rückenflug mit neutralem höhenruder fliegt. das muss vorsichtig geschehen, da ein zu weit hinten liegender schwerpunkt einige negative eigenschaften hat.
naja sooo ungewöhnlich ist das natürlich nicht. das gilt natürlich nur für reinrassige kunstflugzeuge mit einer ewd nahe null! wenn der bomber eine ewd richtung 2 grad und mehr hat kannst du das einstellen im rückenflug vergessen
der effekt ist folgender: wenn das modell im normalflug gradeaus fliegt und du es in den rückenflug bringst wirst du mit sicherheit drücken müssen, damit es weiterhin gradeaus fliegt. das kommt daher, das bei modellen die ein symetrisches profil haben und die eine ewd annähernd null haben die höhenruder im normalflug meist leicht auf höhe stehen. wenn man sie in den rückenflug bringt, tauchen sie ab und man muss tiefe drücken!
sinn des ganzen ist es den schwerpunkt soweit nach hinten zu bringen, das das modell sowohl im normalflug als auch im rückenflug mit neutralem höhenruder fliegt. das muss vorsichtig geschehen, da ein zu weit hinten liegender schwerpunkt einige negative eigenschaften hat.
Hallo Michael,
danke für Deine Antwort. Ja es geht mir um Kunstflugzeuge. Deine Antwort leuchtet mir ein wenn ich verstehe warum bei symetrischen Profilen das HR etwas auf höhe steht.
danke für Deine Antwort. Ja es geht mir um Kunstflugzeuge. Deine Antwort leuchtet mir ein wenn ich verstehe warum bei symetrischen Profilen das HR etwas auf höhe steht.
eisenfliege
User
Also ich habe es das erste mal hier http://www.rc-modellkunstflug.de/modelle_einfliegen.htm gelesen.
Ich habe es bei meinem Parkmaster, meiner Funtana X50 und meiner 2,2 m Su 26 so gemacht und bin mit dem Setup der Kisten sehr zufrieden.
Gruß
Claus
Ich habe es bei meinem Parkmaster, meiner Funtana X50 und meiner 2,2 m Su 26 so gemacht und bin mit dem Setup der Kisten sehr zufrieden.
Gruß
Claus
christian caldr
User
jep - mann schaue mal unter eigene Modelle....
Michael Brakhage
Vereinsmitglied
hallo
man kann das so machen. muss man aber nicht
ist halt recht neutral eingestellt wenn der bock im normal- und rückenflug gleich fliegt ohne umzutrimmen oder gar steuern zu müssen.
aber es führen viele wege nach rom.
man kann das so machen. muss man aber nicht
ist halt recht neutral eingestellt wenn der bock im normal- und rückenflug gleich fliegt ohne umzutrimmen oder gar steuern zu müssen.
aber es führen viele wege nach rom.
