failsafe

hallo,
wie würdet ihr bei einem motorsegler
(FOURNIER RF-4D,
Spannweite: 4,55 m
Länge: 2,5 m
Gewicht: ca.15 kg
Profil SD 6060 mod.
Motor: 80ccm)
welche servos und wie auf failsafe programmieren???

danke und liebe grüsse
olli oesterreich
 

Georg Funk

Vereinsmitglied
Alos ich würd ihn so Programmieren:

Motor: Standgas, evtl sogar ganz aus
Höhenruder: neutral bis leicht gezogen (Langsamflug)
Seitenruder: neutral
Querruder: neutral
Wölbklappen: (glaub die RF4 hat keine) voll positv)
Störklappen: voll ausgefahren.

Ziel sollte es sein, daß Modell so schnell wie möglich, aber in kontollierter Flugbahn nach unten zu bringen. Desshalb Motor im Standgas, das gibt normalerweise den größten Wiederstand.

Es gibt viele, die alle Ruder gegensinnig in einen Vollausschlag fahren, um das Modell nicht weit (evtl in ein Wohngebiet) fliegen zu lassen. Dies gibt jedoch eine unkontrollierte Flugfigur, aus der das Modell bei wiedererlangen der Steuerfähigkeit erstmal herausgeholt werden muß. Außerdem halte ich persönlich diese "Flugbahn" für nicht berechenbar und daher für eher gefärlicher. Es haben aber sicher beide Einstellungen ihre Vor- und Nachteile.

Mit der Einstellung Fliegt das Modell in etwa so weiter, wie es beim Auftreten des "failsave" geflogen ist, sollte sich aber durch die (bei diesem Flugzeugtyp meist vorhandene) Eigenstabilität langsam von selbst in einen langsamen Sinkflug geradeaus stabilisieren, wenn die Höhe ausreicht.

[ 23. Juni 2002, 07:04: Beitrag editiert von: Georg Funk ]
 
Hallo
Bei kurzen Störungen bei einem PCM Emfänger ist die Hold Funktion die beste. Damit merkst Du kaum die Störung.Alle anderen Programmierungen beeinflussen den Flugverlauf merklich.

Bei längeren Störungen und erreichen der Reichweitengrenze ist Failsfe in der von Georg beschriebenen Ausführung von Vorteil.

Bei mir sind alle PCM Empfänger auf Hold programmiert.
 
Soso Gerhard,

und wie unterscheidest Du zwischen einer langen und einer kurzen Unterbrechung???

HOLD ist ja wohl das gefährlichste überhaupt, wenns dann z.B. grad mal zufällig geradeaus mit Vollgas Richtung Kinderspielplatz ist?!
Falls Du das für übertrieben und weit hergeholt hälst, mit nem Heli ist ja sowas vor wenigen Monaten passiert, HOLD auf Kinderspielplatz zu, dank HH-Kreisel volle Pulle gradaus bis zum Einschlag in ein Kind.

Noch irgendwelche Argumente FÜR HOLD?

IMHO gibt es nur eine Einstellung die klar sein müsste, nämlich bremsen was geht. Ob es dann gscheiter ist gradeaus oder leichte Kurve ist natürlich schwierig im Voraus zu entscheiden...

Gruss
Raphael
 
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