Michael Brakhage
Vereinsmitglied
Hallo
ich möchte hier mal ein Thread starten um meinen Tragschrauber PRIMUS vorzustellen und andere Tragschrauber zu zeigen.
Fangen wir mal an
Begonnen hat alles in der Werkstatt von Armin de Vries. Eigentlich baut er hervorragende Motore für Modellflugzeuge. In seinem Herzen schwärmt er aber von einem Tragschrauber Von einem großen Tragschrauber!
Der erste Weg dahin brachte uns beide über den Sparky. Armin hatte in mit einem Methanoler und ich elektrisch gebaut. Seiner war kaum fliegbar und meiner machte Loopings und Rollen. Einige Zeit später kam er mit dem PRIMUS auf den Flugplatz. Wir waren alle baff wie genial der Prototyp flog. Ich hatte sofort Bedarf bei Armin angemeldet und kurze Zeit später hatte er die Frästeile fertig. Der Bau war mehr ein zusammenstecken als ein kleben. Ich habe allerdings einige Baugruppen anders montiert als er es vorgesehen hatte aber beide Lösungen funktionierten wunderbar. Meine war etwas leichter, weil ich elektrisch flog und Armin wieder mit einem Methanoler Ich brauchte mich nicht um einen Tankraum zu kümmern oder das alles Methanolfest ist. Dafür musste ich eine Kühlung für den Regler vorsehen
Bei den Rotorblättern gingen wir auch wieder unterschiedliche Wege. Armin hatte seine mit einem selbstgefrästen Messer auf einer Holzfräse eines Vereinskameraden gebaut. Da der Kollege leider viel zu früh verstorben war, musste ich bei meinen Blättern einen anderen Weg wählen. Ich fand die Lösung in Amerika! Bei Aerobalsa.com gibt es perfekt gefräste Rotorblätter mit einem extrem guten Tragschrauberprofil SD6042. Also wurden mal eben ein Satz Blätter per Mail bestellt, welche dann ca. 14 Tage später beim Zoll abzuholen waren. Nachdem ich der guten Beamtin erklärt hatte, das die Holzknüppel Rotorblätter waren und keine Massenvernichtungswaffe, konnte ich glücklich nach Hause fahren.
Nach einiger Bastelei und rumgepansche mit Farbe ist mein PRIMUS nun erwachsen und flugerfahren.
Als Antrieb habe ich einen Kontronik Kora 25-12 verwendet. Gespeist wird dieser mit einem 6s Lipo in 2 mal 3s Konfiguration SLS3300 30C mit einem 80 Ampere Steller. Der Prop ist momentan ein 12x6", welcher ganz gut passt.
Flugzeiten von 10 Minuten und mehr sind machbar.
Zum Fliegen braucht man nicht viel sagen. Den Rotor per Hand auf Drehzahl bringen und dann langsam gegen den Wind anrollen und auf Spur halten. Man kann deutlich sehen wie der Rotor dabei immer mehr beschleunigt. Wenn die Blätter aussen etwas nach oben gehen mehr Gas rein und der PRIMUS hebt von alleine ab. Das Fliegen ist Entspannung Pur! Im Prinzip wie ein Flächenmodell. Nur die Kurven werden halt mehr mit Seite gesteuert als mit Quer- oder Rollfunktion. Seite wirkt extrem bei dem PRIMUS. Ein hochgezogener Turn macht sehr viel Spass. Die Landung ist noch viel einfacher einfach das Gas raus und warten. Da ein Tragschrauber permanent in der Autorotation fliegt kann er hierbei nicht abstürzen. Einzig kann er zur Seite abdrehen wenn er zu langsam wird. Also mit etwas Schleppgas reinholen und fast senkrecht aufsetzen. Das soll mal einer mit einem Flächenmodell machen
Ein Video vom Primus hat der Armin hier hochgeladen. Es zeigt mein Modell beim Start, Flug und der Landung. Leider ist der Autofokus an Armins Kamera nicht der schnellste und das Bild ist nicht immer scharf. Sorry.
ich möchte hier mal ein Thread starten um meinen Tragschrauber PRIMUS vorzustellen und andere Tragschrauber zu zeigen.
Fangen wir mal an
Begonnen hat alles in der Werkstatt von Armin de Vries. Eigentlich baut er hervorragende Motore für Modellflugzeuge. In seinem Herzen schwärmt er aber von einem Tragschrauber Von einem großen Tragschrauber!
Der erste Weg dahin brachte uns beide über den Sparky. Armin hatte in mit einem Methanoler und ich elektrisch gebaut. Seiner war kaum fliegbar und meiner machte Loopings und Rollen. Einige Zeit später kam er mit dem PRIMUS auf den Flugplatz. Wir waren alle baff wie genial der Prototyp flog. Ich hatte sofort Bedarf bei Armin angemeldet und kurze Zeit später hatte er die Frästeile fertig. Der Bau war mehr ein zusammenstecken als ein kleben. Ich habe allerdings einige Baugruppen anders montiert als er es vorgesehen hatte aber beide Lösungen funktionierten wunderbar. Meine war etwas leichter, weil ich elektrisch flog und Armin wieder mit einem Methanoler Ich brauchte mich nicht um einen Tankraum zu kümmern oder das alles Methanolfest ist. Dafür musste ich eine Kühlung für den Regler vorsehen
Bei den Rotorblättern gingen wir auch wieder unterschiedliche Wege. Armin hatte seine mit einem selbstgefrästen Messer auf einer Holzfräse eines Vereinskameraden gebaut. Da der Kollege leider viel zu früh verstorben war, musste ich bei meinen Blättern einen anderen Weg wählen. Ich fand die Lösung in Amerika! Bei Aerobalsa.com gibt es perfekt gefräste Rotorblätter mit einem extrem guten Tragschrauberprofil SD6042. Also wurden mal eben ein Satz Blätter per Mail bestellt, welche dann ca. 14 Tage später beim Zoll abzuholen waren. Nachdem ich der guten Beamtin erklärt hatte, das die Holzknüppel Rotorblätter waren und keine Massenvernichtungswaffe, konnte ich glücklich nach Hause fahren.
Nach einiger Bastelei und rumgepansche mit Farbe ist mein PRIMUS nun erwachsen und flugerfahren.
Als Antrieb habe ich einen Kontronik Kora 25-12 verwendet. Gespeist wird dieser mit einem 6s Lipo in 2 mal 3s Konfiguration SLS3300 30C mit einem 80 Ampere Steller. Der Prop ist momentan ein 12x6", welcher ganz gut passt.
Flugzeiten von 10 Minuten und mehr sind machbar.
Zum Fliegen braucht man nicht viel sagen. Den Rotor per Hand auf Drehzahl bringen und dann langsam gegen den Wind anrollen und auf Spur halten. Man kann deutlich sehen wie der Rotor dabei immer mehr beschleunigt. Wenn die Blätter aussen etwas nach oben gehen mehr Gas rein und der PRIMUS hebt von alleine ab. Das Fliegen ist Entspannung Pur! Im Prinzip wie ein Flächenmodell. Nur die Kurven werden halt mehr mit Seite gesteuert als mit Quer- oder Rollfunktion. Seite wirkt extrem bei dem PRIMUS. Ein hochgezogener Turn macht sehr viel Spass. Die Landung ist noch viel einfacher einfach das Gas raus und warten. Da ein Tragschrauber permanent in der Autorotation fliegt kann er hierbei nicht abstürzen. Einzig kann er zur Seite abdrehen wenn er zu langsam wird. Also mit etwas Schleppgas reinholen und fast senkrecht aufsetzen. Das soll mal einer mit einem Flächenmodell machen
Ein Video vom Primus hat der Armin hier hochgeladen. Es zeigt mein Modell beim Start, Flug und der Landung. Leider ist der Autofokus an Armins Kamera nicht der schnellste und das Bild ist nicht immer scharf. Sorry.