heliman387
User
Hallo,
ich bin gerade mit dem Bau einer F-86 von BZ fertig geworden, und wenn morgen endlich mal wieder das Wetter paßt kann ich einen Funktionscheck mit Schubmessung machen.
Jetzt zu meiner Frage. Ich hab in dem Jet einen 120er Schübi mit 12s und einem Neu-Motor 1527/1,5Y drin. Da ich aber nur einen Ansaugquerschnitt von ca. 71 cm² ( 95mm Durchmesser ) habe, und die Radien auch nicht sehr groß sind würde mich mal interessieren wie man falls nötig die Öffnungen gestalten muß das ich über den Bugfahrwerk-Schacht Sekundärluft ziehen kann.
Bin schon gespannt wieviel Schub da raus kommt, das Modell wiegt 7,4 Kg.
Gruß, Roland
ich bin gerade mit dem Bau einer F-86 von BZ fertig geworden, und wenn morgen endlich mal wieder das Wetter paßt kann ich einen Funktionscheck mit Schubmessung machen.
Jetzt zu meiner Frage. Ich hab in dem Jet einen 120er Schübi mit 12s und einem Neu-Motor 1527/1,5Y drin. Da ich aber nur einen Ansaugquerschnitt von ca. 71 cm² ( 95mm Durchmesser ) habe, und die Radien auch nicht sehr groß sind würde mich mal interessieren wie man falls nötig die Öffnungen gestalten muß das ich über den Bugfahrwerk-Schacht Sekundärluft ziehen kann.
Bin schon gespannt wieviel Schub da raus kommt, das Modell wiegt 7,4 Kg.
Gruß, Roland
