Weiche oder nur Doppelstromversorgung?
- Ersteller tomjet1
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DeeSea
User
Ich fliege in der Größe momentan die Dualsky VR8 Lipo (Weiche). Sie arbeitet mit 2 getrennten Lipo Eingängen und 2 getrennten Empfängerstromkabel. Die Hauptfunktion ist als Voltage Regulator für Lipos ausgelegt, Spannungen können zwischen 5- und 6V per Poti justiert werden. Das Preis/Leistungsverhältnis ist Super und sie ist sehr sauber verarbeitet. Alle Kabelverlötungen auf der Platine sind zusätzlich mit Silikon gesichert. Den beiliegenden Schalter kann man direkt entsorgen und per MPX Hochstromstecker einen eigenen Schalter realisieren: Stromkreis offen = an, geschlossen = aus. Mit dem MPX Hochstromsteckereinbaurahmen lässt sich das ganze von aussen an der Rumpfseitenwand integrieren.
Dragon Fly
User
habe in meiner 2,2m Yak die kleine Akkuweiche von Deutsch drin...
2 Lipos 7,4V mit je 1250 mAh.. geht super und reicht vollkommen....
und bau gerade "langsam" meine Raven II auf...
dort werde ich die elektronische Schalterweiche PowerBox Sensor einbauen
kenne einige Piloten die diese Weiche verbaut haben
Daten der PowerBox Sensor Schalterweiche :
# Leistung bis zu 5,0 Ampere (abhängig von der Kühlfläche)
# Stromversorgung:
* 2 x 2 zelliger LiPO Akku 7,4 Volt
* 2 x NiCd bzw. NiMH Akkus mit 5 Zellen
* 2 x 2 zelliger LiFePo Akku (A123)
# 2 voneinander unabhängige lineare Spannungsregler auf 5,90 Volt
# 2 voneinander unabhängige elektronische Schalter
# 2 Spannungswächter ( 4 stufig ) für beide Akkus
# 2 Minimalwertspeicher für beide Akkus
# Ein- und Ausschaltschutz durch SET Taste
# LED Signalisierung für beide Stromkreise
# Arbeitsspannung von 4,0 bis 9,0 Volt
# Temperaturbereich von -10° bis +75° C
# Spannungsverlust ca. 0,35 Volt
2 Lipos 7,4V mit je 1250 mAh.. geht super und reicht vollkommen....
und bau gerade "langsam" meine Raven II auf...
dort werde ich die elektronische Schalterweiche PowerBox Sensor einbauen
kenne einige Piloten die diese Weiche verbaut haben
Daten der PowerBox Sensor Schalterweiche :
# Leistung bis zu 5,0 Ampere (abhängig von der Kühlfläche)
# Stromversorgung:
* 2 x 2 zelliger LiPO Akku 7,4 Volt
* 2 x NiCd bzw. NiMH Akkus mit 5 Zellen
* 2 x 2 zelliger LiFePo Akku (A123)
# 2 voneinander unabhängige lineare Spannungsregler auf 5,90 Volt
# 2 voneinander unabhängige elektronische Schalter
# 2 Spannungswächter ( 4 stufig ) für beide Akkus
# 2 Minimalwertspeicher für beide Akkus
# Ein- und Ausschaltschutz durch SET Taste
# LED Signalisierung für beide Stromkreise
# Arbeitsspannung von 4,0 bis 9,0 Volt
# Temperaturbereich von -10° bis +75° C
# Spannungsverlust ca. 0,35 Volt
DeeSea
User
Die Dualsky VR8 ist das gleiche nur in grün, daher hab ich die Lösung mit dem MPX Steckern als Schalter abgeschaut
Du hast nicht ganz unrecht Werner. Ich war auch am überlegen ob ich nicht einfach das JETI MaxBEC mit einem guten 2S LiPo nehme und gut ist. Das wäre bei mir auch völlig ausreichend gewesen! Der Digi-Switch von Deutsch ist sicher gut, allerdings hätte es mir nicht gefallen so einen großen Schalter in die Seitenwand des Modells zu bauen. Alternativ hätte ich ihn natürlich im Modell verbauen können. Da wär mir das einschalten aber zu umständlich, da meine Kabinenhaube mit zwei Schrauben befestigt ist und ich die immer zum ein- und ausschalten hätte lösen müssen. Das MaxBEC hat ein kleinen Schalter den man recht unauffällig in der Seitenwand unterbringen kann.
darthkrass
User
Mach ich auch so,
hab in meiner 88" Extra einen 2100er 2S Flitepower lite drin und einen Digiswitsch zum Spannung runterregeln. Brauche pro Flug ca. 160mA.
Der Strom geht über 2 Freie Steckplätze in den Empfänger.
Gruß