Bau- und Erfahrungsbericht zur Extreme Flight Vanquish F3A / MKII 48"

Hallo freunde der neuen Extreme Flight Vanquish 2. Version!

Das Modell macht Optisch auch mal richt was her, wird bestimmt was für das Auge.

Das Modell ist bereits bei verschiedenen Lieferanten sofort Lieferbar!

Hier ein paar Bilder von dem schönen Modell!

Hi,

hab ich auch schon angeguckt.

Die sollte es in 1,5m rum geben das wär klasse

Grüsse Norbert

Teil 01

Teil 01

Die Extreme Flight Vanquish ist vollständig und sehr gut verpackt bei mir angekommen.

Vielen Dank auch an die Firma Voltmaster für die super schnelle Lieferung!

Allgemeine Beschreibung:
Modelle von "Extremeflight-RC" sind bekannt für hervorragende
Qualität und ausgezeichnete Performance. Die Modelle sind überwiegend
in klassischer Holzbauweise gefertigt und werden mit dem wichtigsten sowie
sehr hochwertigen Zubehör ausgeliefert.
Unzählige Piloten auf der ganzen Welt vertrauen auf Extremeflight Modelle.
Eine umfangreiche, bebilderte Bauanleitung in englischer Sprache ermöglicht rasche Endmontage.

Technische Daten:
Spannweite: 1219 mm
Länge: 1320 mm
Abfluggewicht: ca. 1400 gramm
Steuerung: Q, H, S, M

Zum Einsatz kommt bei diesem Modell folgendes Setup:

• Motor: ???
• Regler: Kontronik Jazz 55
• Servos: 4x Hitech HS-65HB
• Luftschraube: CamCarbon 13x6,5 oder 13x8
• Mittelstück: HM 52 / 5 / 8
• Spinner: HM Carbon
• Akku: Hyperion 3S 2200mAh (35C)

Teileübersicht:

Der Rumpf ist sehr gut und sauber verarbeitet!
Rumpf: 286 gramm



Das Höhen.- und Seitenruder Servo wird im Rumpf hinten montiert. Also eine direkte Anlenkung zum Seitenruder nicht über ein Seilzug wie im alten Modell!




Der Rumpf ist genau so top hergestellt wie bei der EF Extra 300 und der EF EDGE 540T. Es werden zu Verstärkung CFK Stäbe verbaut!
Wie man auf den Bildern sehr gut erkennen kann.








Die Flächen habe wie es sich bei einem F3A Modell gehört ein sehr dünnes Profil!


Das Design ist echt was für das Auge, ich finde es einfach super schön!


Fläche links: 103 gramm / Fläche rechts: 105 gramm


Höhenruder: 53 gramm (Geodätische Bauweise)





Seitenruder: 15 gramm (Geodätische Bauweise)


Kabinenhaube: 68 gramm


Auch die Cowling ist super gut verarbeitet
Cowling: 56 gramm







Vollständiges und hochwertiges Kleinteilezubehör.
Heckrad: 6 gramm / Radschuhe: 28 gramm / Räder: 10 gramm


2 Teiliges CFK Fahrwerk
Fahrwerk: 23 gramm


Aufklebersatz: 16 gramm


Massenübersicht:
Rumpf: 286 gramm
Kabinenhaube: 68 gramm
Fläche links: 103 gramm
Fläche rechts: 105 gramm
Flächenverbinder: 18 gramm
Seitenruder: 15 gremm
Höhenruder: 52 gramm
Cowling: 56 gramm
2 Radschuhe: 28 gramm
Fahrwerk: 23 gramm
Kleinteile im Beutel: 39 gramm
_________________________

Gesamt: 793 gramm

Teil 02

Teil 02

Baubeginn der Extreme Flight Vanquish MKII

Anpassen der Cowling an den Rumpf!






Die Löcher werden vorgebohrt und dann zum Test verschraubt. Die Kabinenhaube sollte danach noch perfekt passen!


Das Höhenruder wird vorbereitet, die Papierscharniere werden einseitig eingeklebt. (Sekundenkleber)


Das andere Teil des Höhenruder kommt zuerst in den Rumpf!












Das Seitenruder wird vorbereitet, die Papierscharniere werden ebenfalls einseitig eingeklebt. (Sekundenkleber)


Das Ruderhorn wird auch gleich eingeklebt!




Ausrichten des Höhenruders bevor es verklebt wird!




Wenn alles passt wird das Höhenruder mit Nadeln fixiert.

Hallo Andy..
da gehts bei dem Wetter auch vorwärts..
Was machst du mit den zwei Linien auf der Dämpfungsflosse,die du aufgezeichnet hast??
benutzt du die zum ausrichten?? messen??

Die Linien helfen mir bei ausrichten und auch beim Messen!

Ja bei dem Wetter kann man bauen habe jetzt eine Woche Urlaub. Hatte mir das im Urlaub auch anderes vorgestellt.

vielleicht sollten wir in den U Boot Modellbau einsteigen..bei dem Wetter

Habe ich mir auch schon überlegt oder wir kaufen uns eine große Halle!

Das Ruderhorn wird in das Höhenruder verklebt!


Das Heckspornrad wird montiert!


Jetzt geht es mit den Flächen weiter!


Die Papierscharniere werden in die Flächen verklebt! (Sekundenkleber)






Steckverbindung vom Flächenservo zum Empfänger über den Rumpf!




Jetz wird noch das Ruderhorn wird in die Fläche verklebt!

Hallo Andy,

find ich echt super dass du einen Baubericht zu dem Modell machst!
Ich hab gestern meinen bei meinem Händler abgeholt und auf die schnelle
die Teile begutachtet, wirklich spitze was da einem geliefert wird.
Hast du schon eine Auswahl bzgl. des Motors getroffen?
Ich hoffe es geht bald weiter mit dem Baubericht.

Gruß Markus

Hallo vielen Dank bei dem Wetter und gerade WM. Werde es vielleicht am Wochenende fertig machen!

Baubericht

Baubericht

Es wird die Tage mit dem Baubericht weiter gehen!

Letzter Teil Baubericht Extreme Flight Vanquish

Letzter Teil Baubericht Extreme Flight Vanquish

Steckverbindung von den Flächen über den Rumpf zum Empfänger!






Zum Einbau der Servos in die Tragflächen gibt es nicht viel zu sagen, die Öffnungen für die Servos sind bereits vom Hersteller geöffnet.
Bei den Anlenkungen verwende ich ein anderes System der Anlenkung. Ich finde es einfach leichter, und sicherer!

Hierzu verwende ich einen 1,2mm Stahldraht!




Servo Einbau und Anlenkung für das Höhenruder




Zur Sicherung verwende ich eine Abisolierung von einem Stück Kabel und einen Tropfen Sekundenkleber!


Servo Einbau und Anlenkung für das Seitenruder, auch hier 1,2mm Stahldraht.


Einbau des hochwertigen CFK Fahrwerkes mit Radschuhe!


Die Fahrwerksschenkel werden mit 4x M3 Schrauben verschraubt.


Zum montieren der Radschuhe gibt es nicht viel zu sagen.




Das fertig montierte Fahrwerk!


Dekorsatz wird verklebt!


Zum Einbau des Motores gibt es auch nicht viel zu sagen, das ist fast wie bei jeden anderen Modell!


Das fertige Modell!

Hi Andy,

super das du schon fertig bist! Hast du sie schon geflogen, freu mich auf deinen Flugbericht, vor allem in wie weit noch 3D möglich ist.
Was hat sie den für ein Abfluggewicht und welchen Motor hast du ihr gegönnt?

Gruß Markus

Hallo Markus,
ich habe einen Hyperion Motor eingebaut Z-3019 12-Turn 904Kv!

Luftschraube habe ich jetzt eine CamCarbon 13x8 mit einem 42mm HM Mittelstück!

Ich bin das Modell schon geflogen, werde aber noch darüber berichten!

Hallo Freunde der neuen Vanquish MKII von Extreme Flight!

Hier noch einmal einen Link zum kompletten Baubericht!

Hallo Andreas,

klasse Baudokumentation. Aber kannst du uns noch etwas zu den Flugeigenschaften schreiben, oder gibt es ein Video? Ich habe auf Deiner HP nichts gefunden.

Vielen Dank

Gruß
Torsten

Nach ca. 35 Flügen mit der neuen EF Vanquish MKII möchte ich das Modell nicht mehr missen!

Die Vanquish ist mit dem Hyperion Motor Z-3019 12-Turn 904Kv und einer Aeronaut CamCarbon 13 x 8 und einem 2200mAh/3S sehr flott unterwegs.

Das Modell fliegt wie an einer Schnurr gezogen alle F3A Figuren einfach nur perfekt. Im Messerflug benötigt das Modell nur sehr wenig Seitenruder Ausschlag.

Wie man auch auf dem Bild auch sehr gut erkennen kann.





Bilder (Tim Pfeiffer)

Die Extreme Flight Vanquish geht mit geringen Ausschlägen richtig gut geradeaus, das Modell braucht keine zusätzlichen Mischer. Snaps, Trudeln, u.s.w. absolut problemlos.

Bei der Drehgeschwindigkeit braucht man allerdings sehr gute Augen stoppen tut das Modell aber total kontrolliert und schlagartig.

Vanquish nach dem Winterschlaf, vielen Dank an Mike für die tollen Bilder!

Hallo Andreas,

ich bin gerade über deinen sehr schönen Baubericht gestolpert und frage mich gerade ob die Vanquish ein Modell für mich wäre. Weißt du wie's mit Ersatzteilen aussieht? Wie sind die Flugeigenschaften bei Wind, kann man bei etwas Wind noch fliegen oder ist das ein Modell für Windstille? In der engeren Auswahl wäre noch die Wind S von Sebart, wobei das größere Investitionen nach sich zieht, 3S2200mAh Akkus wären eben vorhanden.