Mein Coming-Out: ICH BIN ANDERS RUM. F-Schlepp mal anders
- Ersteller Gast_8827
- Erstellt am
Hallo Uwe
das selbe hatte ich mit meiner 2,6m Yak 55SP auch vor :-D...
Habe mich aber aufgrund des Herexrumpfes noch nicht so wirklich getraut....
Vor allem kann meine Yak das bischen mehr Gewicht durch die Schleppkupplung sogar vertragen. Meine wiegt Nass mit Smoke nur 11,4 kg.
Gruß Dominik
das selbe hatte ich mit meiner 2,6m Yak 55SP auch vor :-D...
Habe mich aber aufgrund des Herexrumpfes noch nicht so wirklich getraut....
Vor allem kann meine Yak das bischen mehr Gewicht durch die Schleppkupplung sogar vertragen. Meine wiegt Nass mit Smoke nur 11,4 kg.
Gruß Dominik
Bertram Radelow
User
boah ey!
absolut schöne Fotos auch! Aber das mit den Rollen und so... ich habe das schon sozusagen beinahe vor dem Abheben gesehen, also B4 xx kg hat schon angefangen zu rollen bevor der Swisstrainer (3m) abgehoben hatte, was dieser aber praktisch direkt dabei oder danach auch "einseitig" tat, also die linke Flächenspitze behielt ihre Höhe bei, der Rest nicht...
Aber eigentlich wollte ich was anderes fragen: Vom Leistungs-/Gewichtsverhältnis sind doch die 3D-Kisten optimal? Warum sieht man sie so selten als Schlepper? (Ich habe zwei Erklärungsmöglichkeiten: zu langsam oder zu schwach gebaut)
Eine Rascal wird ja auch öfter als (E-)Schlepper eingesetzt, aber scheint irgendwie zu schwach zu sein.
Was würdest Du sagen, was bei Deiner Yak der limiting factor ist? Obwohl die in der Grösse sicher nicht zu langsam ist. Oder hast Du einen eher schnellen Prop drauf?
(Ich lerne gerade schleppen mit einem gut motorisierten MPX-Mentor und schiele auf meinen ersten "richtigen" Schlepper [elektrisch] - und weiss nicht, ob ich Zweckmodell oder Scale (Pilatus Porter) oder 3D-Modell wählen soll. Eigentlich erscheint mir 3D am logischten, aber kaum jemand setzt so etwas zum Schlepp ein!?)
Bertram
absolut schöne Fotos auch! Aber das mit den Rollen und so... ich habe das schon sozusagen beinahe vor dem Abheben gesehen, also B4 xx kg hat schon angefangen zu rollen bevor der Swisstrainer (3m) abgehoben hatte, was dieser aber praktisch direkt dabei oder danach auch "einseitig" tat, also die linke Flächenspitze behielt ihre Höhe bei, der Rest nicht...
Aber eigentlich wollte ich was anderes fragen: Vom Leistungs-/Gewichtsverhältnis sind doch die 3D-Kisten optimal? Warum sieht man sie so selten als Schlepper? (Ich habe zwei Erklärungsmöglichkeiten: zu langsam oder zu schwach gebaut)
Eine Rascal wird ja auch öfter als (E-)Schlepper eingesetzt, aber scheint irgendwie zu schwach zu sein.
Was würdest Du sagen, was bei Deiner Yak der limiting factor ist? Obwohl die in der Grösse sicher nicht zu langsam ist. Oder hast Du einen eher schnellen Prop drauf?
(Ich lerne gerade schleppen mit einem gut motorisierten MPX-Mentor und schiele auf meinen ersten "richtigen" Schlepper [elektrisch] - und weiss nicht, ob ich Zweckmodell oder Scale (Pilatus Porter) oder 3D-Modell wählen soll. Eigentlich erscheint mir 3D am logischten, aber kaum jemand setzt so etwas zum Schlepp ein!?)
Bertram
Alt-F4
User
F-Schlepp mal anders(rum)
F-Schlepp mal anders(rum)
Hallo,
bei dem Titel hatte ich zuerst gedacht, jetzt kommt so etwas: >>klick mich<<
F-Schlepp mal anders(rum)
Hallo,
bei dem Titel hatte ich zuerst gedacht, jetzt kommt so etwas: >>klick mich<<
darthkrass
User
Hallo:
Wenn du Segler hast die du nur langsam schleppen kannst, wird das für die 3D Kiste ein ganz schönes rumgeiere.
Stabilität war bisher kein Problem. Hab auch immer eine Kupplung drin.
Meine ist aber eher etwas filigraner gestaltet. Besteht aus einem Kugelkopfgelenk und 2mm Stahldraht. Der Rumpfrücken ist dem Bereich etwas aufgefüttert. Hab aber bisher nur so max.7kg geschleppt. Im 45-60°Winkel in 30sec. auf Sichtgrenze
. (DA100)Gruß
Anhänge
Bertram Radelow
User
hi dunkelkrass,
Danke für die Antwort! Aber zwei Sachen:
a) wenn Du langsam schleppen musst - ab nach oben mit 90°? Wenn ein Schlepper senkrecht kann, dann doch die 3D-Dinger?
Mein Lieblingsschlepper schleppt meine Segler (bis 4kg) immer senkrecht nach oben, da ist die Geschwindigkeit relativ egal...
b) wieso ist der Kupplungsstab hinter der Öse?
Bertram
Danke für die Antwort! Aber zwei Sachen:
a) wenn Du langsam schleppen musst - ab nach oben mit 90°? Wenn ein Schlepper senkrecht kann, dann doch die 3D-Dinger?
Mein Lieblingsschlepper schleppt meine Segler (bis 4kg) immer senkrecht nach oben, da ist die Geschwindigkeit relativ egal...
b) wieso ist der Kupplungsstab hinter der Öse?
Bertram
darthkrass
User
Hi,
senkrecht trau ich meiner Kupplung nicht ganz zu ;-). Ausserdem wird das Gespann dann recht langsam und dauert so eigentlich länger.
Da schaut nur auf dem Bild aus, als wäre der Stab dahinter.
Die "Öse" ist der länge nach durchgebohrt. Ist ein Ausrangiertes Kavan
Maxikugelgelenk ohne der Kugel. Der Draht kommt dann mittig raus.
Gruß
Tim
senkrecht trau ich meiner Kupplung nicht ganz zu ;-). Ausserdem wird das Gespann dann recht langsam und dauert so eigentlich länger.
Da schaut nur auf dem Bild aus, als wäre der Stab dahinter.
Die "Öse" ist der länge nach durchgebohrt. Ist ein Ausrangiertes Kavan
Maxikugelgelenk ohne der Kugel. Der Draht kommt dann mittig raus.
Gruß
Tim
Bertram Radelow
User
hi Tim,
alles klar, sah auf dem Foto anders aus. Ich habe zwar überlegt, ob die Öse wohl durchbohrt ist, habe aber angenommen, dass sie für so etwas eigentlich zu dünn ist.
Ich baue die Kupplungen aus 4/5mm-Messingrohr, in das nach hinten ein Fenster gefräst wird. Innen läuft ein 2mm-Stahldraht, der einen minimalen S-Schlag so bekommt, dass er immer hinten anliegt und man beim Einkuppeln des Seiles keine Mühe hat. Das obere Ende des Drahtes ist minimal nach vorne gebogen, so dass er beim Schliessen nicht an der oberen Kante des Fensters hängen bleiben kann.
HINTER diesem Rohr harze ich noch einen Halbspant fest. Ich fliege zwar auch manchmal "unruhig", aber das ist nichts im Vergleich zu dem was bei verkorksten Schlepps an der Kupplung zerren kann
...
Bertram
alles klar, sah auf dem Foto anders aus. Ich habe zwar überlegt, ob die Öse wohl durchbohrt ist, habe aber angenommen, dass sie für so etwas eigentlich zu dünn ist.
Ich baue die Kupplungen aus 4/5mm-Messingrohr, in das nach hinten ein Fenster gefräst wird. Innen läuft ein 2mm-Stahldraht, der einen minimalen S-Schlag so bekommt, dass er immer hinten anliegt und man beim Einkuppeln des Seiles keine Mühe hat. Das obere Ende des Drahtes ist minimal nach vorne gebogen, so dass er beim Schliessen nicht an der oberen Kante des Fensters hängen bleiben kann.
HINTER diesem Rohr harze ich noch einen Halbspant fest. Ich fliege zwar auch manchmal "unruhig", aber das ist nichts im Vergleich zu dem was bei verkorksten Schlepps an der Kupplung zerren kann
...Bertram
Hi Uwe
Super lösung von dir. So hatte ich es mir gestern auch schon gedacht . Jedoch die Idee mit dem Kohlerohr das Servobrett nach oben hin abzustützen ist absolut genial.Sieht sauber aus.
Ich werde meinen Rumpfrücken innen noch mit einem Sandwich , bestehend aus einer lage 160er Kohle , 1mm Sperrholz und wieder einer Lage 160er Kohle , verstärken.Wenn hinten mal 14 KG zupfen will ich das die Kraft etwas großflächiger auf den Rumpf wirken kann und mir nicht sofort löcher beschert.
Ich werde mich dann gleich mal ransetzen :-)... brauche nur noch ne Kupplung :-D
Gruß Domi
Super lösung von dir. So hatte ich es mir gestern auch schon gedacht . Jedoch die Idee mit dem Kohlerohr das Servobrett nach oben hin abzustützen ist absolut genial.Sieht sauber aus.
Ich werde meinen Rumpfrücken innen noch mit einem Sandwich , bestehend aus einer lage 160er Kohle , 1mm Sperrholz und wieder einer Lage 160er Kohle , verstärken.Wenn hinten mal 14 KG zupfen will ich das die Kraft etwas großflächiger auf den Rumpf wirken kann und mir nicht sofort löcher beschert.
Ich werde mich dann gleich mal ransetzen :-)... brauche nur noch ne Kupplung :-D
Gruß Domi
Meyerflyer
User
Auf RC Movie gibts ein Video, wo ein Schlepper einen 3m Swisstrainer und nen 5m Sgerl gleichzeitig (!!) schleppt. Den Swisstrainer "natürlich" mit stehendem Motor!!
Auf dem Euroflugtag am 06.08 bis 08.08 in Niederkassel-Rheidt wird wird auch geschleppt.
http://ac-r.de/start.html
http://ac-r.de/start.html
Meyerflyer
User
Angeregt von eurem Beitrag haben wir das gestern auch mal probiert.
Klappt...
Wir haben das allerdings nur mit nem Mentor und meinem Easy Glider probiert. War trotz lustig.
Für größere Modelle ist unsre Piste zu klein.
Klappt...
Wir haben das allerdings nur mit nem Mentor und meinem Easy Glider probiert. War trotz lustig.
Für größere Modelle ist unsre Piste zu klein.
Die YAK 55 wird u.a. auch auf dem Euroflugtag 2010 beim Aeroclub Rheidt vom 06.-08.08.2010 zu sehen sein:
http://www.euroflugtag.com/start.html
http://www.euroflugtag.com/start.html
