Wer hat eine Piper von Staufenbiel mit 1,85m SP?

S

Saarländer

User

• 25. Mai 2010

• #1

Moin,

ich habe durch Zufall zu einem fairen Preis eine Piper von Staufenbiel erstehen können.
Verbaut ist ein BL2826/06 mit einer 13x7" Latte.

Wie habt ihr denn die Piper motorisiert bzw. mit welchem Akku befeuert ihr den Antrieb?
Bin mir nicht ganz sicher, aber ich dachte an einen 3s mit 5000mAh.


Danke für die Hilfe.


Gruß
aussem Saarland



PS: die hier meine ich: http://www.modellhobby.de/Modelle/F...=article&ProdNr=0640022&t=130&c=11522&p=11522

 

G

Ghostdogzz

User

• 27. Mai 2010

• #2

Hat keiner paar infos zu dem Modell?

Vom Preis her ist die Piper ja sehr attraktiv

Grüße

 

S

Saarländer

User

• 27. Mai 2010

• #3

Hi,

das Modell sieht wirklich Klasse aus, also bei dem Preis in der Größe gibt es glaub ich nix vergleichbares.
Auch die Verarbeitung ist ordentlich.

Aber mich wundert das das Modell scheinbar nicht so bekannt ist und niemand diese Piper fliegt.


Gruß

 

K

.Konrad.

User

• 27. Mai 2010

• #4

Naja das wäre ja vielleicht uch etwas für das Motorflug Forum!?

 

S

Saarländer

User

• 27. Mai 2010

• #5

Hi,

er ist aber nun mal elektrifiziert.


Gruß

 

K

.Konrad.

User

• 27. Mai 2010

• #6

...

...

Achsoooo.......
..sorry, hab nich gleich kapiert was die Bezeichnung oben bedeutet...
Wer lesen kann is klar im Vorteil!

 

K

.Konrad.

User

• 27. Mai 2010

• #7

naja vielleicht darf ich mir das ja erlauben, da ich erst ein Jahr bei dem Hobby bin....

 

S

Saarländer

User

• 27. Mai 2010

• #8

hey, ist doch kein Problem....also nix für ungut

 

Alt-F4

User

• 27. Mai 2010

• #9

Hallo namenloser Saarländer,

die Piper Cub ist laut Staufenbiel für einen 10cm³ Zweitackter oder einen 12,3cm³ Viertackter vorgesehen. Da könnte es mit dem BL2826 knapp werden. Fliegen wird die Piper damit eher vorbildähnlich. Die Cub ist im Original eher 'schwach' motorisiert. Für bessere Flugleistungen und andere Aufgaben (3D-Kunstflug, Seglerschlepp) solltest Du Dir überlegen, einen größeren Motor zu nehmen.

Ich baue auch gerade eine Chinesische Piper Cub, aber mit 2,08m Spannweite. Die bekommt diesen Motor eingebaut und wird mit 17*8 Schraube an 5S Lipo 4400mAh betrieben. Und wenn das nicht reicht, liegt dieser Motor schon bereit.

 

S

shoggun

User gesperrt

• 27. Mai 2010

• #10

Hallo Saarländer...

ich kann dir nur raten den Drivecalculator zu installieren: Drivecalc.de
ist für den Elektroflug schon fast ein muss!

ich nehme an du meinst den 2826/06 von Axi?

der ist in der Datenbank vom drivecalc, da kannst du schön mit den verschiedensten konfigs herumprobieren.

mir scheint eine 13x7" Latte ziemlich gross!?

Als nächstes würde ich dir für den Elektroflug sowas empfehlen: Watt Meter
damit du keine bösen überraschungen erleben musst!

Was wiegt denn die Piper im moment Flugfertig?

Grüsse Mathias

 

S

Saarländer

User

• 27. Mai 2010

• #11

Hi Mathias,

ich bin im Besitz des DriveCalc und auch im Besitz eines Watt-Meters .
Der Motor ist ein Turborix mit 950KV aus HK ähnlich AXI.

Hier der: http://www.airlandseahobbies.com/product/rcps81510-1

Die Komponenten wurden ja bisher auch so schon vom Vorbesitzer benutzt, wollte mir dazu nur noch weitere Meinungen einholen.

Das Abfluggewicht....öhm...das muss ich nachreichen habe die Kiste noch nicht gewogen.


Gruß
Thorsten

 

S

Saarländer

User

• 30. Mai 2010

• #12

Moin,

so, habe die Piper endlich mal gewogen.

Sie wiegt Flugfertig, allerdings ohne Akku, 2662g.

Gruß
Thorsten

 

C

Christian_B

User gesperrt

• 2. März 2011

• #13

SuperCub vom HK

SuperCub vom HK

Alt-F4 schrieb:

Ich baue auch gerade eine Chinesische Piper Cub, aber mit 2,08m Spannweite.

Zum Vergrößern anklicken....

Was ist aus dem Projekt geworden, welcher Motor ist geeignet

Ich hab eine SuperCub in dieser Größe vom Hobbyking erworben, ist das am Ende der selbe Flieger

Ich suche dazu Infos, keiner scheint diesen Flieger zu besitzen.

 

C

Christian_B

User gesperrt

• 4. März 2011

• #14

@Ulli, hier mal ein Bild.



Da kannst Du sicher einen Vergleich anstellen.