Joachim Mink
User
Hallo Fliegerfreunde,
ich mache mir gerade ein paar Gedanken zum Auftrieb von Flügelprofilen.
Mir ist bekannt, dass eine größere Profilwölbung einen größeren Auftrieb zur Folge hat, aber auch einen größeren Widerstand. Auch ein dickes Profil bietet dem Fahrtwind mehr Widerstand als ein dünnes.
Doch nun meine Frage: Liefert ein dickes Profil ebenfalls mehr Auftrieb als ein dünnes?
Zweite Frage: Trägt zum Beispiel ein HQW 3,0/09 besser als ein HQW 2,5/14 oder hat hier etwa die Profildicke beim Auftrieb noch ein Wörtchen mitzureden?
Danke vorab.
Gruß
Joachim
ich mache mir gerade ein paar Gedanken zum Auftrieb von Flügelprofilen.
Mir ist bekannt, dass eine größere Profilwölbung einen größeren Auftrieb zur Folge hat, aber auch einen größeren Widerstand. Auch ein dickes Profil bietet dem Fahrtwind mehr Widerstand als ein dünnes.
Doch nun meine Frage: Liefert ein dickes Profil ebenfalls mehr Auftrieb als ein dünnes?
Zweite Frage: Trägt zum Beispiel ein HQW 3,0/09 besser als ein HQW 2,5/14 oder hat hier etwa die Profildicke beim Auftrieb noch ein Wörtchen mitzureden?
Danke vorab.
Gruß
Joachim