Hallo zusammen.
Lange hat es gedauert aber nun hab ich jemanden gefunden der mir zu einem Wunschmotor verhelfen kann !
Der soll grosse Latten mit grosser Steigung direkt antreiben.
Und SO dachte ich mir das :
Motor mit 124 mm D und 90 Nuten.
Mein Wunschmotor mit normaler verschachtelter Wicklung und 30 Polen.
Damit sollen die hohen Ummagnetisierverluste der Hammerköpfe wegfallen.
Der RR entsteht aus einem Eisenrohr mit 139,7 mm Außendurchmesser und 6,3 mm Wandstärke.
Er wird auf 129 mm aufgedreht.
Mit 2 mm Magneten bestückt bleibt ein Luftspalt von 0,5 mm .
Es soll mit max 1,5 mm CU Draht gewickelt werden und 2 mal 0,2 mm Iso rein !
Noch etwas Luft und die Nut soll gleich bleibend 2 mm breit sein .
Die Nuttiefe ist für 6 Leiter pluß Iso und Verkeilung 1,5 mm dann 6 x 1,6 + 1,7 = 11,5 mm tief.
Nutteilung sind somit 4 ° am Umpfang !
Der Stator wird max 20 mm dick und hat ~ 40 Bleche.
Für die Verkeilung ist eine Einkerbung von 0,2 mm Tiefe innen 0,5 mm von außen vorgesehen.
Da kommen mir aber schon Bedenken, da das Blech am Nutgrund nur ~ 1,5 mm ist.
Oder 1,4 mm Draht und nur 0,1 mm Iso ?
Dann reicht auch eine 1,8 mm Nut bei 1,7 mm Blech ? ich glaub es ist so gesünder.
Wie dick ist denn der 1,4 rer , ich rechne immer mit 10 % Iso auf den Durchmesser?
Der Motor hat ja auch 30 Pole also auch reichlich Frequenzen
Was haltet Ihr den davon ? wär mal was anderes !
Gruß Aloys.
Lange hat es gedauert aber nun hab ich jemanden gefunden der mir zu einem Wunschmotor verhelfen kann !
Der soll grosse Latten mit grosser Steigung direkt antreiben.
Und SO dachte ich mir das :
Motor mit 124 mm D und 90 Nuten.
Mein Wunschmotor mit normaler verschachtelter Wicklung und 30 Polen.
Damit sollen die hohen Ummagnetisierverluste der Hammerköpfe wegfallen.
Der RR entsteht aus einem Eisenrohr mit 139,7 mm Außendurchmesser und 6,3 mm Wandstärke.
Er wird auf 129 mm aufgedreht.
Mit 2 mm Magneten bestückt bleibt ein Luftspalt von 0,5 mm .
Es soll mit max 1,5 mm CU Draht gewickelt werden und 2 mal 0,2 mm Iso rein !
Noch etwas Luft und die Nut soll gleich bleibend 2 mm breit sein .
Die Nuttiefe ist für 6 Leiter pluß Iso und Verkeilung 1,5 mm dann 6 x 1,6 + 1,7 = 11,5 mm tief.
Nutteilung sind somit 4 ° am Umpfang !
Der Stator wird max 20 mm dick und hat ~ 40 Bleche.
Für die Verkeilung ist eine Einkerbung von 0,2 mm Tiefe innen 0,5 mm von außen vorgesehen.
Da kommen mir aber schon Bedenken, da das Blech am Nutgrund nur ~ 1,5 mm ist.
Oder 1,4 mm Draht und nur 0,1 mm Iso ?
Dann reicht auch eine 1,8 mm Nut bei 1,7 mm Blech ? ich glaub es ist so gesünder.
Wie dick ist denn der 1,4 rer , ich rechne immer mit 10 % Iso auf den Durchmesser?
Der Motor hat ja auch 30 Pole also auch reichlich Frequenzen
Was haltet Ihr den davon ? wär mal was anderes !
Gruß Aloys.
