EMPFÄNGERAKKU gebraucht oder nach 2 jährigem Betrieb
KABEL PRÜFEN !!!!!!!!!!!!!!!!! UND ERNEUERN
Ich stelle immer wieder fest,dass bei älteren Empfängerakkus
die Kupferkabel,die am Minuspol eines NicD NiMh Empfängerakkus nicht mehr kupferfarbig sondern schwarz korridiert sind ,
sich diese Korrision auch meist über einige cm des Akkukabels fortsetzt.
Auch wenn man das Akkukabel kürzt,kann man es kaum mehr löten,,,,da das Lötzinn nicht angenommen wird.
Meist merkt man das an der gestiegenen Ladeschlusspannung.
Manchmal auch am Stecker des Akkukabels,der grünbläulich korridiert sein kann.
Diese korridierten Kupferkabel sind dann sehr "brüchig"
und können mit ein paar Ruckbewegungen abgetrennt werden.
Mit neuen Kabeln zeigen die Akkus wieder einwandfreie Werte: Laden und Entladen...
Denn:die meisten Abstürze gehen immer noch auf das Konto leerer Empfängerakkus
KABEL PRÜFEN !!!!!!!!!!!!!!!!! UND ERNEUERN
Ich stelle immer wieder fest,dass bei älteren Empfängerakkus
die Kupferkabel,die am Minuspol eines NicD NiMh Empfängerakkus nicht mehr kupferfarbig sondern schwarz korridiert sind ,
sich diese Korrision auch meist über einige cm des Akkukabels fortsetzt.
Auch wenn man das Akkukabel kürzt,kann man es kaum mehr löten,,,,da das Lötzinn nicht angenommen wird.
Meist merkt man das an der gestiegenen Ladeschlusspannung.
Manchmal auch am Stecker des Akkukabels,der grünbläulich korridiert sein kann.
Diese korridierten Kupferkabel sind dann sehr "brüchig"
und können mit ein paar Ruckbewegungen abgetrennt werden.
Mit neuen Kabeln zeigen die Akkus wieder einwandfreie Werte: Laden und Entladen...
Denn:die meisten Abstürze gehen immer noch auf das Konto leerer Empfängerakkus