Stingray
- Ersteller Solo-Fox
- Erstellt am
Meines Wissenes ist es LEIDER bei der Designstudie geblieben.
Ich muss mal suchen, ich hatte auch mal eine polnische Internet-Seite dazu...
Gruß
Tobias
PS.: Wenn jemand sich als Geldgeber für ein nettes Projekt nützlich machen will - Der Stingray im Maßstab 1:1 wäre genau das richtige Projekt nach der eta...
Ich muss mal suchen, ich hatte auch mal eine polnische Internet-Seite dazu...
Gruß
Tobias
PS.: Wenn jemand sich als Geldgeber für ein nettes Projekt nützlich machen will - Der Stingray im Maßstab 1:1 wäre genau das richtige Projekt nach der eta...
Hallo,
die Fa. Fischer (bekannt aus dem gleichnamigen Dübel und Spielzeug) hatte früher gerne solche Projekte unterstützt... evtl. eine Option? Würde mich an der Entwicklung geistig beteiligen, leider fehlt mir pekuniär das Futter für so ein Projekt...
hm... das wäre schon was...
die Fa. Fischer (bekannt aus dem gleichnamigen Dübel und Spielzeug) hatte früher gerne solche Projekte unterstützt... evtl. eine Option? Würde mich an der Entwicklung geistig beteiligen, leider fehlt mir pekuniär das Futter für so ein Projekt...
hm... das wäre schon was...
Markus2006
User
Hast Du weiter gelesen auf der Wingsandmore Webseite?
http://www.carbonform.de/pageID_9058008.html
Der Stingray!
...ist im Original leider nie über das Stadium einer Design-Studie hinaus gekommen. Die Auslegung dieses polnischen Konzeptes überzeugten uns so, dass wir diese direkt in ein Voll-CfK-Modell mit alltagstauglichen Dimensionen umsetzten.
Dank des sehr moderaten Gewichtes, bietet der Stingray sehr gute Startmög-lichkeiten jeder Art, auch aus der Hand!neben dem Bild
Die guten Termikflugeigenschaften und die Steigleistung bringen den Stingray schnell auf „Arbeitshöhe“ und ab dann ist der Stingray in seinem Element: Dem Kunstflug!
Als reinrassiges Kunstflugmodell beherrscht der Stingray jede nur erdenkliche Segelkunstflugfigur, sowohl positiv als auch negativ und besticht dabei mit präzisem Flugverhalten bei geringem Höhenverlust.
Die einzigartige Silhouette verleiht dem Modell eine ausgezeichnete Sichtbarkeit, selbst in großen Höhen.
Nach viel Flugerprobung haben wir uns, zu Gunsten des Gewichtes, zu einer außergewöhnliche Materialauswahl entschlossen:
Gebaut werden die Flächen KOMPLETT in Hochmodul-Kohle: Schale aus M40j und Holmgurte und Verbinder aus M46jb. Die Höhenleitwerke werden komplett aus M30-Spread-Tow-Gewebe gefertigt. So erreichen wir eine extreme Steifigkeit bei geringem Gewicht. Dies kommt vor allem dem agilen Kunstflug deutlich sichtbar entgegen. Trotz des geringen Gewichtes sind auch „Ablasser" aus richtiger Höhe kein Problem.
Hier können Sie unseren Stingray in seinem Element sehen - Kunstflug am Hang!
Lieferzustand: Sie erhalten den Stingray montagefertig. Alle Ruder sind frei gängig, mit Dichtlippen in Grundfarbe versehen. Das Seitenruder ist für Seilzüge fertig vorbereitet und das Höhenruder ist bereits komplett funktionsfähig, samt spielfreiem Umlenkhebel und abgestützter Kohlefaserschubstange.
Sie müssen also nur noch den RC-Einbau installieren!
...und selbst das können wir noch für Sie übernehmen. Auf Wunsch liefern wir den Stingray auch fertig ausgebaut und eingeflogen aus.
Technische Daten:
Spannweite: 3,3 m
Rumpflänge: ca. 1,93 m
Gewicht ab 6,0 kg (aufballastierbar bis mind. 10 kg)
Profilstrak: HQW 1,5mod
2,4-GHz-tauglicher Carbonrumpf (Rumpfboot aus Glasfaser)
Tragflächen Hochmodul-Carbon-Sandwichbauweise, Vier-Klappen-Ausführung
Flügelschalen aus M40j-Hochmodulgewebe
Holmgurte und Flächenverbinder aus M46j-Hochmodulgelege
HLW in M30-Spread-Tow
Ruder mit elastic-flaps, spaltfrei mit Dichtlippe in z.B. Modellgrundfarbe
ausreichend Platz für Powerservos in Standardgröße auf allen Rudern
Preis: wie oben beschrieben, Vollcarbon in Hochmodulausführung,
drei Farben, einfaches Lackdesign (gerades Abkleben, keine Schablonierung!)
2380 Euro inkl. MwSt.
to Top of Page
WingsAndMore Tel. 07163 536520 | info@wingsandmore.de
http://www.carbonform.de/pageID_9058008.html
Der Stingray!
...ist im Original leider nie über das Stadium einer Design-Studie hinaus gekommen. Die Auslegung dieses polnischen Konzeptes überzeugten uns so, dass wir diese direkt in ein Voll-CfK-Modell mit alltagstauglichen Dimensionen umsetzten.
Dank des sehr moderaten Gewichtes, bietet der Stingray sehr gute Startmög-lichkeiten jeder Art, auch aus der Hand!neben dem Bild
Die guten Termikflugeigenschaften und die Steigleistung bringen den Stingray schnell auf „Arbeitshöhe“ und ab dann ist der Stingray in seinem Element: Dem Kunstflug!
Als reinrassiges Kunstflugmodell beherrscht der Stingray jede nur erdenkliche Segelkunstflugfigur, sowohl positiv als auch negativ und besticht dabei mit präzisem Flugverhalten bei geringem Höhenverlust.
Die einzigartige Silhouette verleiht dem Modell eine ausgezeichnete Sichtbarkeit, selbst in großen Höhen.
Nach viel Flugerprobung haben wir uns, zu Gunsten des Gewichtes, zu einer außergewöhnliche Materialauswahl entschlossen:
Gebaut werden die Flächen KOMPLETT in Hochmodul-Kohle: Schale aus M40j und Holmgurte und Verbinder aus M46jb. Die Höhenleitwerke werden komplett aus M30-Spread-Tow-Gewebe gefertigt. So erreichen wir eine extreme Steifigkeit bei geringem Gewicht. Dies kommt vor allem dem agilen Kunstflug deutlich sichtbar entgegen. Trotz des geringen Gewichtes sind auch „Ablasser" aus richtiger Höhe kein Problem.
Hier können Sie unseren Stingray in seinem Element sehen - Kunstflug am Hang!
Lieferzustand: Sie erhalten den Stingray montagefertig. Alle Ruder sind frei gängig, mit Dichtlippen in Grundfarbe versehen. Das Seitenruder ist für Seilzüge fertig vorbereitet und das Höhenruder ist bereits komplett funktionsfähig, samt spielfreiem Umlenkhebel und abgestützter Kohlefaserschubstange.
Sie müssen also nur noch den RC-Einbau installieren!
...und selbst das können wir noch für Sie übernehmen. Auf Wunsch liefern wir den Stingray auch fertig ausgebaut und eingeflogen aus.
Technische Daten:
Spannweite: 3,3 m
Rumpflänge: ca. 1,93 m
Gewicht ab 6,0 kg (aufballastierbar bis mind. 10 kg)
Profilstrak: HQW 1,5mod
2,4-GHz-tauglicher Carbonrumpf (Rumpfboot aus Glasfaser)
Tragflächen Hochmodul-Carbon-Sandwichbauweise, Vier-Klappen-Ausführung
Flügelschalen aus M40j-Hochmodulgewebe
Holmgurte und Flächenverbinder aus M46j-Hochmodulgelege
HLW in M30-Spread-Tow
Ruder mit elastic-flaps, spaltfrei mit Dichtlippe in z.B. Modellgrundfarbe
ausreichend Platz für Powerservos in Standardgröße auf allen Rudern
Preis: wie oben beschrieben, Vollcarbon in Hochmodulausführung,
drei Farben, einfaches Lackdesign (gerades Abkleben, keine Schablonierung!)
2380 Euro inkl. MwSt.
to Top of Page
WingsAndMore Tel. 07163 536520 | info@wingsandmore.de
Hallo Zusammen
Danke erstmal an alle Antworten.
@ Markus : Genau den Artikel gibt es als PDF mit einer Dreiseitenansicht und habe ihn auch gelesen. Jedoch können sich ja Zeiten schonmal ändern und alte Projekte ausgegraben und doch verwirklicht werden. Ein neuer Kunstflugsegler wäre schon was feines.
Ich hätte interesse den Stingray so ab 5m Spannweite aufwärts zu bauen und beim Acro einzusetzen.Jedoch muss es davon ein Original geben um Teilnahmeerlaubnis für dieses Modell zu bekommen.
Gruß Domi
Danke erstmal an alle Antworten.
@ Markus : Genau den Artikel gibt es als PDF mit einer Dreiseitenansicht und habe ihn auch gelesen. Jedoch können sich ja Zeiten schonmal ändern und alte Projekte ausgegraben und doch verwirklicht werden. Ein neuer Kunstflugsegler wäre schon was feines.
Ich hätte interesse den Stingray so ab 5m Spannweite aufwärts zu bauen und beim Acro einzusetzen.Jedoch muss es davon ein Original geben um Teilnahmeerlaubnis für dieses Modell zu bekommen.
Gruß Domi
Ahhh, Achim, das ist doch ein Wort!
Ich glaube ich werden mal intensiver nachdenken müssen.
Aber ohne finanzielle Hilfe - KEINE CHANCE...
Gruß
Tobias
