Lars Esser
User
Hallo!
Ich habe eine Sopwith Camel mit 170 cm Spannweite auf Elektroantrieb umgebaut. Die Komponenten sind:
Jeti Spin 99
Axi 5320/18
6S1P 5.000
Metts 20 x 8
Um den Schwerpunkt möglichst weit nach vorn zu kriegen, sitzt der Akku direkt hochkant hinter dem Motorspant und kann durch Abbau der vorderen Abdeckung (unter den MGs) gewechselt werden.
Ich habe Bedenken, was das Anschließen des Akkus angeht. Man kommt nur von vorne durch den Propeller dran. Das erscheint mir zu unsicher.
Ich überlege, zwei 4 mm Goldbuchsen nach draußen zu legen. Ein Kabel des Reglers innen an die Buchse löten und ein Stück Kabel an die Andere, wo dann der Akku angestöpselt wird. "Scharf" geschaltet würde der Akku dann, wenn ich außen ein kurzes Stück Kabel mit 2 x 4 mm Goldstecker dazwischen stöpsle.
Macht das Sinn? Ist das überflüssig? Hat jemand eine bessere Idee? Jedes mal den Prop demontieren?
Danke im Voraus für alle Antworten!
Viele Grüße,
Lars
Ich habe eine Sopwith Camel mit 170 cm Spannweite auf Elektroantrieb umgebaut. Die Komponenten sind:
Jeti Spin 99
Axi 5320/18
6S1P 5.000
Metts 20 x 8
Um den Schwerpunkt möglichst weit nach vorn zu kriegen, sitzt der Akku direkt hochkant hinter dem Motorspant und kann durch Abbau der vorderen Abdeckung (unter den MGs) gewechselt werden.
Ich habe Bedenken, was das Anschließen des Akkus angeht. Man kommt nur von vorne durch den Propeller dran. Das erscheint mir zu unsicher.
Ich überlege, zwei 4 mm Goldbuchsen nach draußen zu legen. Ein Kabel des Reglers innen an die Buchse löten und ein Stück Kabel an die Andere, wo dann der Akku angestöpselt wird. "Scharf" geschaltet würde der Akku dann, wenn ich außen ein kurzes Stück Kabel mit 2 x 4 mm Goldstecker dazwischen stöpsle.
Macht das Sinn? Ist das überflüssig? Hat jemand eine bessere Idee? Jedes mal den Prop demontieren?
Danke im Voraus für alle Antworten!
Viele Grüße,
Lars