no risk no fun
User
Hallo,
habe einen Gena T von Impress, ähnlich wie der altbewährte Dogan bzw Dragon.
Bin Ihn bereits im F-Schlepp geflogen. Hatte recht viel Blei in der Nase und er war auch gut unterwegs.... (-:
Habe mich jetzt einmal mit den Programmen für den SP angefreundet bzw beschäftigt.
SP kann lt Programm von jetzt 82mm auf gut 105mm nach hinten und die EWD vom Flieger ist 4,5 Grad !!!
(Um den SP zu erreichen sind 105 Gramm rausgekommen !!!)
Das erscheint mir sehr sehr viel !!!
Mir ist klar das dieser Flieger nicht zum Thermik Schnüffeln gedacht ist und auch schon gute 20 Jahre alt ist...
Aber 4,5 Grad ????????
Spezialisten der F3B Maschinen ......., sollte ich das ein wenig verändern ??
Bin Ende nächster Woche damit an der WaKu und danach, wenn er noch heile ist in Fiss.
Gruss Jens
habe einen Gena T von Impress, ähnlich wie der altbewährte Dogan bzw Dragon.
Bin Ihn bereits im F-Schlepp geflogen. Hatte recht viel Blei in der Nase und er war auch gut unterwegs.... (-:
Habe mich jetzt einmal mit den Programmen für den SP angefreundet bzw beschäftigt.
SP kann lt Programm von jetzt 82mm auf gut 105mm nach hinten und die EWD vom Flieger ist 4,5 Grad !!!
(Um den SP zu erreichen sind 105 Gramm rausgekommen !!!)
Das erscheint mir sehr sehr viel !!!
Mir ist klar das dieser Flieger nicht zum Thermik Schnüffeln gedacht ist und auch schon gute 20 Jahre alt ist...
Aber 4,5 Grad ????????
Spezialisten der F3B Maschinen ......., sollte ich das ein wenig verändern ??
Bin Ende nächster Woche damit an der WaKu und danach, wenn er noch heile ist in Fiss.
Gruss Jens