Innen -oder Aussenläufer
- Ersteller hjw
- Erstellt am
LRK:sehr leise + günstig .
- wenn dieser richtig ausgelegt ist,dann ist
er den innenläufern ebenbürtig. wobei man ab
~1,5kw auf 10 pol sich festlegen sollte.
Innenläufer:etwas lauter(getriebe) + etwas teurer
(getriebe) aber wenn du auf amperejagd bist,dann
geht an einem z.b."hacker" nix vorbei
-----
bis 50amp würde ich mich auf jedenfall für einen
guten LRK entscheiden.
mfg.:andreas
[ 21. August 2003, 18:36: Beitrag editiert von: elo-gustel ]
- wenn dieser richtig ausgelegt ist,dann ist
er den innenläufern ebenbürtig. wobei man ab
~1,5kw auf 10 pol sich festlegen sollte.
Innenläufer:etwas lauter(getriebe) + etwas teurer
(getriebe) aber wenn du auf amperejagd bist,dann
geht an einem z.b."hacker" nix vorbei
-----
bis 50amp würde ich mich auf jedenfall für einen
guten LRK entscheiden.
mfg.:andreas
[ 21. August 2003, 18:36: Beitrag editiert von: elo-gustel ]
Dann analysieren wir mal....
Aha, also sind alle Innenlaeufer nicht günstig sondern überteuert?
Sind alle Aussenläufer günstig?
Bei kleinen Slowflyern wuerde ich mich fuer einen Aussenlaefuer entscheiden , bei Motormaschinen bis 12 Zellen und Luftschrauben nicht groesser als 10/11" evtl. auch.
Das Einsatzspektrum eines Innenlaeufers ist bei weitem grösser als das eines Aussenlaeufers und ist universeller einsetzbar.
Man muesste für eine korrekte Aussage jeden Einzelfall betrachten.
Ist das Gewicht dieser Maschine mit oder ohne Komponenten? Wie gross kann man die Luftschraube machen? Was fuer ein Profil hat die Maschine? Wie ist dein Flugstil? Moechtest du F3A maessig fliegen oder 3D? etc....
[ 22. August 2003, 07:24: Beitrag editiert von: Motormike ]
Es gibt genau so laute Aussenlaeufer wie es leise gibt.
Aha, also sind alle Innenlaeufer nicht günstig sondern überteuert?
Sind alle Aussenläufer günstig?
Bitte naehere Spezifikation, ich koennte dem allgemein locker widersprechen.
Leider auch nicht richtig, es wird nur immer wieder gerne als Argument genommen, aus Einzelfaellen kann man nicht auf alles schliessen
Innenlaeufer sind in viel mehr Bereichen überlegen, haben ein viel breiteres Einsatzspektrum usw... nicht nur bei über 50A
Er ja, andere nicht.
Bei kleinen Slowflyern wuerde ich mich fuer einen Aussenlaefuer entscheiden , bei Motormaschinen bis 12 Zellen und Luftschrauben nicht groesser als 10/11" evtl. auch.
Das Einsatzspektrum eines Innenlaeufers ist bei weitem grösser als das eines Aussenlaeufers und ist universeller einsetzbar.
Man muesste für eine korrekte Aussage jeden Einzelfall betrachten.
Ist das Gewicht dieser Maschine mit oder ohne Komponenten? Wie gross kann man die Luftschraube machen? Was fuer ein Profil hat die Maschine? Wie ist dein Flugstil? Moechtest du F3A maessig fliegen oder 3D? etc....
[ 22. August 2003, 07:24: Beitrag editiert von: Motormike ]
Hallo Motormike,
da ich seit mehreren Jahren eigentlich nur Segelflugzeuge motorisiert habe,
begebe ich mich bei reinrassigen Motorflugmodellen auf "unbekanntes Gebiet".
Derzeit habe ich ein Auge auf die Extra 300 von Graupner geworfen.
Der E-Motor sollte Bodenstarts und natürlich zügigen Kunstflug ermöglichen. (Tourque-Rollen fallen wegen nicht vorhanden Könnens aus
)
Gruß
hjw
da ich seit mehreren Jahren eigentlich nur Segelflugzeuge motorisiert habe,
begebe ich mich bei reinrassigen Motorflugmodellen auf "unbekanntes Gebiet".
Derzeit habe ich ein Auge auf die Extra 300 von Graupner geworfen.
Der E-Motor sollte Bodenstarts und natürlich zügigen Kunstflug ermöglichen. (Tourque-Rollen fallen wegen nicht vorhanden Könnens aus
) Gruß
hjw
Gast_00010
Gast
3 kg kommt mir ziemlich viel vor für 1,60.
Wieivel Zellen hast du denn geplant?
Mit meiner Atlanta war ich mit 16 Zellen schon ziemlich gut unterwegs.
Ich geb später mal ein paar Gewichte durch.
Wieivel Zellen hast du denn geplant?
Mit meiner Atlanta war ich mit 16 Zellen schon ziemlich gut unterwegs.
Ich geb später mal ein paar Gewichte durch.
Gast_00010
Gast
Hier die versprochenen Gewichte als Anhaltspunkte.
Modell Atlanta, Spannweite ca. 1,60
Fläche mit Servos: 570 gr.
Rumpf mit Fahrwerk und Servos: 930 gr.
16 Zellen SubC: 973 gr.
Antrieb: Hab ich grad keinen
Aber die Werte sind ja nachzulesen. Dazu kommt dann nur noch ein Empfängerakku nach Wunsch.
Wie gesagt, kann man mit den 16 Zellen schon eine ganze Menge anfangen, aber wenn man mal 18 oder 20 drin hatte will man auch nicht mehr weniger
Modell Atlanta, Spannweite ca. 1,60
Fläche mit Servos: 570 gr.
Rumpf mit Fahrwerk und Servos: 930 gr.
16 Zellen SubC: 973 gr.
Antrieb: Hab ich grad keinen
Aber die Werte sind ja nachzulesen. Dazu kommt dann nur noch ein Empfängerakku nach Wunsch.Wie gesagt, kann man mit den 16 Zellen schon eine ganze Menge anfangen, aber wenn man mal 18 oder 20 drin hatte will man auch nicht mehr weniger
hallo mike:also mal ganz tief durchatmen.
1)ich fliege mit ner 17x9"LS + 14 zellen.
man hört nix!
das wurde in oberhausen,st.leon-rot,
brackenheim zu genüge demonstriert.
2)reisenauer 5:1 mit 8zellen 13x11 "Leises"
zahnrad-abrollgreräusch!
(ich bin Feinwerkmechaniker meister,arbeite
seit ~17 jahren auf dem antriebssektor mit
planetengetriebe SEW)! man hört immer eine
mechanische über/untersetzung,wenn auch nur leise!
einem noch E-flug unerfahrenem modellbauer
rate "ich" zu getriebe .
dann kann man die drehzahl erhören.(je schlechter
das getriebe desto besser.)
)
was eta,usw angeht das ist pipegal,man nimmt gute
zellen und je nach geschmack innen- oder
außenläufer.in schlanken seglern immer innenläufer.
------
somit ist doch die wahl des antriebes reine
geschmacksache.
mfg.:andreas
ps.blutdruck runter,freu dich auf aspach,da heiz
ich den grill wieder an. mit birne?
[ 22. August 2003, 22:40: Beitrag editiert von: elo-gustel ]
1)ich fliege mit ner 17x9"LS + 14 zellen.
man hört nix!
das wurde in oberhausen,st.leon-rot,
brackenheim zu genüge demonstriert.
2)reisenauer 5:1 mit 8zellen 13x11 "Leises"
zahnrad-abrollgreräusch!
(ich bin Feinwerkmechaniker meister,arbeite
seit ~17 jahren auf dem antriebssektor mit
planetengetriebe SEW)! man hört immer eine
mechanische über/untersetzung,wenn auch nur leise!
einem noch E-flug unerfahrenem modellbauer
rate "ich" zu getriebe .
dann kann man die drehzahl erhören.(je schlechter
das getriebe desto besser.)
)was eta,usw angeht das ist pipegal,man nimmt gute
zellen und je nach geschmack innen- oder
außenläufer.in schlanken seglern immer innenläufer.
------
somit ist doch die wahl des antriebes reine
geschmacksache.
mfg.:andreas
ps.blutdruck runter,freu dich auf aspach,da heiz
ich den grill wieder an. mit birne?
[ 22. August 2003, 22:40: Beitrag editiert von: elo-gustel ]
Gernot Nitz
User
Hallo,
bei bürstenlosen Motoren für Roboter käme man nicht auf die Idee, Aussenläufer zu bauen. Die Wärmeabfuhr ist beim Innenläufer deutlich besser, was recht wichtig ist, wenn man einen Motor richtig "ausquetschen" will.
Der Versuch, ein Speedmodell oder einen Impeller mit Aussenläufer auszurüsten, schient mir auch nicht unbedingt Erfolg versprechend.
Man sollte sich vielleicht dann einmal mit Luftschrauben beschäftigen, bei welcher Drehzahl und Fluggeschwindigkeit sie je nach Steigung welchen Schub liefern, dann kommt man dahinter, daß gute, leise Getriebe mit gutem Wirkungsgrad im Modellbau nicht generell deplaziert sind.
Es kann aber nicht geleugnet werden, daß es eine Menge von Modellen gibt, die ohne Getriebe mit einem Aussenläufer und passender Luftschraube prima funktionieren.
Gernot
bei bürstenlosen Motoren für Roboter käme man nicht auf die Idee, Aussenläufer zu bauen. Die Wärmeabfuhr ist beim Innenläufer deutlich besser, was recht wichtig ist, wenn man einen Motor richtig "ausquetschen" will.
Der Versuch, ein Speedmodell oder einen Impeller mit Aussenläufer auszurüsten, schient mir auch nicht unbedingt Erfolg versprechend.
Man sollte sich vielleicht dann einmal mit Luftschrauben beschäftigen, bei welcher Drehzahl und Fluggeschwindigkeit sie je nach Steigung welchen Schub liefern, dann kommt man dahinter, daß gute, leise Getriebe mit gutem Wirkungsgrad im Modellbau nicht generell deplaziert sind.
Es kann aber nicht geleugnet werden, daß es eine Menge von Modellen gibt, die ohne Getriebe mit einem Aussenläufer und passender Luftschraube prima funktionieren.
Gernot
hallo gernot:mir ging es nicht um max eta.
sondern um einfachen einbau und handling.
denn gute planetengetriebe sind sicherlich
in verbindung mit einem innenläufer das
nonplus ultra.(kontronik,zählt hier zu den besten)
die frage war ja :was würdet ihr,....
"ICH" :würde hier einen guten aussenläufer nehmen.
wenn dies dann günstiger ausfällt,vom gespartem
geld.~ einen 2ten accu?
mfg.:andreas
ps.:2/3%wirkungsgradunterschied merkt man bei guten zb. 3300 zellen nicht.ich fliege meißt
nur 2500ah raus.
sondern um einfachen einbau und handling.
denn gute planetengetriebe sind sicherlich
in verbindung mit einem innenläufer das
nonplus ultra.(kontronik,zählt hier zu den besten)
die frage war ja :was würdet ihr,....
"ICH" :würde hier einen guten aussenläufer nehmen.
wenn dies dann günstiger ausfällt,vom gespartem
geld.~ einen 2ten accu?
mfg.:andreas
ps.:2/3%wirkungsgradunterschied merkt man bei guten zb. 3300 zellen nicht.ich fliege meißt
nur 2500ah raus.
Hi Folks,
mal zum Kern der Frage:
kostengünstig
160 cm Spannweite
3000g ist das flugfertig?
Wieviele Akkus willst du fliegen?
Wie ist der Anspruch in bezug auf Flugmanöver?
Ich habe gerade ein 2,9Kg Modell elektrifiziert:
10Zellen, Innenläufer, 2:1 Getriebe, Jes 70-3P
Geht ca.65° nach oben. Rollstrecke unter 3m.
Preislich sicherlich sehr attraktiv...
mal zum Kern der Frage:
kostengünstig
160 cm Spannweite
3000g ist das flugfertig?
Wieviele Akkus willst du fliegen?
Wie ist der Anspruch in bezug auf Flugmanöver?
Ich habe gerade ein 2,9Kg Modell elektrifiziert:
10Zellen, Innenläufer, 2:1 Getriebe, Jes 70-3P
Geht ca.65° nach oben. Rollstrecke unter 3m.
Preislich sicherlich sehr attraktiv...
bei einer extra würde ich aus dem bauch raus,
min 12,max 16zellen nehmen. auslegung knapp
50 amp,LS 14-15" max 16" -(14x8 apc dick!)-
dann macht es richtig spaß.
@-mike:wenn himbeere bis dahin fertig ist ok.
-ansonnsten bringe ich nur für dich mit: "Kaffee".
mfg.:andreas
[ 25. August 2003, 14:25: Beitrag editiert von: elo-gustel ]
min 12,max 16zellen nehmen. auslegung knapp
50 amp,LS 14-15" max 16" -(14x8 apc dick!)-
dann macht es richtig spaß.
@-mike:wenn himbeere bis dahin fertig ist ok.
-ansonnsten bringe ich nur für dich mit: "Kaffee".
mfg.:andreas
[ 25. August 2003, 14:25: Beitrag editiert von: elo-gustel ]
