tschulz
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Hallo Forum,
ich habe am Wochenende für sehr kleines Geld zwei Eigenbauriemengetriebe für Elektroflug erstanden. Ich fliege nun schon eine Weile elektrisch, habe aber bislang nur meine Flugzeuge direkt angetrieben.
Mich interessieren diese Getriebe vom technischen Aspekt aus. Die Übersetzung des Getriebes ist 1:3,3 (ein Zahnrad hat 10 das andere 33 Zähne). Wir benötigen also einen relativ hochdrehenden Motor um neben dem Schub auch eine Grundgeschwindigkeit zu erzeugen.
Ich könnte mir ein derartiges Getriebe in einer langsamen Piper oder Fly Baby vorstellen. Ähnlich wie der ZG38 mit Getriebe in der Tigermoth von TC.
Nachdem ich meine arbeitsbefreiten Motore durchgesehen habe, habe ich etwas in Ebay gesucht. Meine vorhandenen Brushless scheiden leider irgendwie aus, die drehen wohl zu langsam (3548/900 für 4S ein 5065/400 an 6S, oder ein 5065/270 an 8S).
In der Bucht findet man dann solche Broken, der wäre wahrscheinlich interessant.
Graupner Ultra 1800 an vorhandene schwachbrüstigen 6S und eventuell angepasster Übersetzung (eventuell 1:2)
Alternativ ein zu beschaffender großer Inrunner von HC
Turnigy B36-56-04 2600kv Inrunner (wiegt nur die Hälfte vom Kohlemotor)
TURNIGY brushless Inrunner, Spec.
Kv: 2600rpm/v, Power: 475W, Battery Config: 3-5S
Length: 57mm, Width: 36mm, Shaft: 5mm, Weight: 260g
Was denkt ihr was kann man mit einem derartigen Getriebe sinnvoll bewegen? Oder selbst aus akademischen Interesse sinnfrei? Wie gesagt ein Modell ist noch nicht direkt vorhanden. Das macht die Diskusssion schwieriger. Eine 1,80m Cap oder eine 2,60m Piper stehen aber bei mir in der Warteschlange.
Danke für einen Tipp.
Grüße Tilo
ich habe am Wochenende für sehr kleines Geld zwei Eigenbauriemengetriebe für Elektroflug erstanden. Ich fliege nun schon eine Weile elektrisch, habe aber bislang nur meine Flugzeuge direkt angetrieben.
Mich interessieren diese Getriebe vom technischen Aspekt aus. Die Übersetzung des Getriebes ist 1:3,3 (ein Zahnrad hat 10 das andere 33 Zähne). Wir benötigen also einen relativ hochdrehenden Motor um neben dem Schub auch eine Grundgeschwindigkeit zu erzeugen.
Ich könnte mir ein derartiges Getriebe in einer langsamen Piper oder Fly Baby vorstellen. Ähnlich wie der ZG38 mit Getriebe in der Tigermoth von TC.
Nachdem ich meine arbeitsbefreiten Motore durchgesehen habe, habe ich etwas in Ebay gesucht. Meine vorhandenen Brushless scheiden leider irgendwie aus, die drehen wohl zu langsam (3548/900 für 4S ein 5065/400 an 6S, oder ein 5065/270 an 8S).
In der Bucht findet man dann solche Broken, der wäre wahrscheinlich interessant.
Graupner Ultra 1800 an vorhandene schwachbrüstigen 6S und eventuell angepasster Übersetzung (eventuell 1:2)
Alternativ ein zu beschaffender großer Inrunner von HC
Turnigy B36-56-04 2600kv Inrunner (wiegt nur die Hälfte vom Kohlemotor)
TURNIGY brushless Inrunner, Spec.
Kv: 2600rpm/v, Power: 475W, Battery Config: 3-5S
Length: 57mm, Width: 36mm, Shaft: 5mm, Weight: 260g
Was denkt ihr was kann man mit einem derartigen Getriebe sinnvoll bewegen? Oder selbst aus akademischen Interesse sinnfrei? Wie gesagt ein Modell ist noch nicht direkt vorhanden. Das macht die Diskusssion schwieriger. Eine 1,80m Cap oder eine 2,60m Piper stehen aber bei mir in der Warteschlange.
Danke für einen Tipp.
Grüße Tilo