Antriebsauslegung

K

kallefly

User

• 28. Juni 2010

• #1

hallo an Alle!

Ein seglerpilot braucht mal wieder den rat der experten.
habe eine f3j flieger erstanden ( k2 von fvk )

Antrieb: Lehner basic 3100 mit Reisenauer getriebe 6:1 regler Jeti opto 70

geflogen hat ihn mein vorgänger mit 8 x 5000 NiMH, also 9,6 V und Latte 18 x 11
Ich möchte ihn mit 4S fliegen, also 14,8 V. Bei 3 S hätte ich Probs mit dem SP.
Geht das, macht es Sinn, und wenn ja, bräuchte ich eine kleinere Latte?

Mit 4 S liegt das Abfluggewicht bei ca 3,0 kg.

Danke im voraus.

 

Christian Lang

Moderator

Teammitglied

• 28. Juni 2010

• #2

Mit einer 15x9,5 Aeronaut auf einem 42er Mittelstück hast du 3Kg Standschub am 4S Lipo.
Strom 42,9A.
Strahlgeschwindigkeit 80 Km/h
Das sollte dann ordentlich gehen.
Der Wirkungsgrad ist geradeso O.K.
Schätze mit 3 S ist der Besser.

 

K

kallefly

User

• 28. Juni 2010

• #3

Hallo Christian,

erstmal vielen Dank für die Antwort.
Ich brauche halt das Gewicht für den SP, und einen 4 S hätt ich halt da. ( 360 g )
Wenn du sagst, mit 3 S geht er wahrscheinlich besser - was heißt das im
direkten Vergleich in Bezug auf Steigen, Laufzeit usw.
Wenn ich auf 3 S ( mit Zusatzblei ) ginge - ich hättauch noch zwei kleine
3 S 2200 25 C, die wiegen ca 180 g, könnt ich die nehmen?

 

Frank Thorn

User

• 28. Juni 2010

• #4

Hallo,
ich habe bei so einer Aktion einen Basic 2400 verheizt. Theoretisch war alles in Ordnung. Praktisch ist der Motor an 4 s und gemessenen 32 A nach ein paar Flügen kaputt gewesen. Wurde vorher schon immer sehr heiß. Ich würde es bei 3s belassen.

Gruß
Frank

 

Christian Lang

Moderator

Teammitglied

• 29. Juni 2010

• #5

Habe mal nachgeschaut: Laut Drivecalc ist der Wirkungsgrad mit der 18x11 an 3 S sogar schlechter (75%).
Mit der 15x9,5 ist der Wirkungsgrad 79% an 4 Zellen beim 42er Mittelstück.

Das passt also anscheinend gar nicht so schlecht.

 

K

kallefly

User

• 29. Juni 2010

• #6

sorry - keine ahnung

sorry - keine ahnung

Hört sich ja gar nicht so schlecht an Christian.
nun ist das zugehörige mittelstück aber ein 45er,
welche konsequenzen hat das, oder kann ich das
vernachlässigen?
Ich muß diese fragen stellen, da absolut keine ahnung!

Gruß

 

P

Powercroco

User

• 29. Juni 2010

• #7

die aeronaut 15x9,5 ist ein uralter löffel, der am besten zum farbe umrühren taugt.

nimm besser die 15x8 camcarbon!
die 16x8 liegt in der praxis ganz dicht an der 15x8 - in dc erscheint - warum auch immer - der unterschied in der leitungsaufnahme größer, als er ist.

vg
ralph

 

Christian Lang

Moderator

Teammitglied

• 29. Juni 2010

• #8

der Strom wird 2-3 A größer sein, ansonsten wird sich nicht viel ändern.

Gruß Christian Lang

 

Christian Lang

Moderator

Teammitglied

• 29. Juni 2010

• #9

Ralph Okon schrieb:

die aeronaut 15x9,5 ist ein uralter löffel, der am besten zum farbe umrühren taugt.

nimm besser die 15x8 camcarbon!
die 16x8 liegt in der praxis ganz dicht an der 15x8 - in dc erscheint - warum auch immer - der unterschied in der leitungsaufnahme größer, als er ist.

vg
ralph

Zum Vergrößern anklicken....

Da hast du recht,
zusammen mit dem größeren Mittelstück passt das dann warscheinlich super

 

K

kallefly

User

• 29. Juni 2010

• #10

4 S zuviel für den motor?

4 S zuviel für den motor?

o.k., jetzt sind wir ja schon ein stück weiter. eine 15 x 8 wäre also passend, die 16 x 8
geht aber auch? Die habe ich nämlich zur hand - und dann wäre mein antrieb fertig!!

wie ist der einwand einzuschätzen, daß der motor an 4 S krepieren könnte ?

 

Christian Lang

Moderator

Teammitglied

• 29. Juni 2010

• #11

Bei dem Wirrkungsgrad sollte er thermisch gesund sein und somit eher halten. Sehe keinen Grund warum der sterben sollte.
Ich würde einfach noch mal den Strom messen, zur Sicherheit.