Brushless Umbau Reely P-51

Hallo zusammen.

Ich habe mir vor kurzem die RTF P-51 Mustang von Reely gekauft. Da sie extrem untermotorisiert ist wollte ich nun auf Brushless umbauen. Gesagt, getan. Also bin ich heute zu Conrad und hab nach Beratung eines Angestellten folgenden Motor, Regler und Schraube gekauft:

Motor:

http://www.conrad.de/ce/de/product/...SHOP_AREA_34618&promotionareaSearchDetail=005

Regler:

http://www.conrad.de/ce/de/product/206274/ROXXY-BRUSHLESS-CONTROL-908

Schraube:

http://www.conrad.de/ce/de/product/231442/ELEKTRO-LUFTSCHRAUBE-8X4-20X10CM

Der Standartakku:

7 Zellen, also 8,4 V 600mAh NiMH


Nachdem ich alles verbaut habe und den Regler Programmiert habe, folgte ein erster Motortest.
Zu meinem erschrecken empfand ich die Leistung nicht so hoch wie erwartet.
Da ich noch Anfänger bin was die ganze Technik angeht wollte ich trotzdem ein Testflug machen um zu gucken ob ich mich nicht doch getäuscht habe.

Leider habe ich mich nicht getäuscht. Ich hatte so gut wie Windstille, doch auch bei voller Leistung blieb die Mustang nicht einen Meter in der Luft.

Ich weiß nicht was ich falsch gemacht habe deswegen mein verzweifelter Hilferuf an euch.

Abfluggewicht ist jetzt übrigens fast unverändert zum Standartmotor ca. 450g.

Ich weiß auch dass ich noch einen stärkeren Akku nehmen könnte, aber mir wurde im Conrad gesagt dass ich auch mit dem Standartakku eine deutliche Leistungsverbesserung merken sollte.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, wenn ihr noch Daten braucht dann einfach Fragen.

Vielen Dank im Voraus

Wenn Du mit den Standard Akkus auf ein brauchbare Leistung kommen willst,
dann brauchst Du einen 11" Propeller.
Wahrscheinlich ist der viel zu groß für den Flieger.
Ideal wäre hier ein 3-zelliger Lipo mit einer 9x6 APC-E.

Peter

Also ist der Motor und Regler schon okay ja? Das würde mich ja erstmal beruhigen.

Lipo Akku ist auch schön und gut, leider hab ich dafür kein Ladegerät.

Was würdest du mir alternativ für einen NiMH Akku empfehlen und welche Schraube dazu?

Danke erstmal für deine Antwort.

Bei 8-Zellen NiMh mit einer 9x6 wird's halbwegs brauchbar.
Spaß macht's dann ab 9 Zellen ebenfalls mit einer 9x6 APC-E.
Da ist dann auch senkrechtes Steigen möglich, aber Vorsicht mit dem
Regler, der ist insgesamt eher knapp, also kein Dauervollgas.

Peter

Okay vielen dank. Also es soll schon Spaß machen.

Was hälst du von der Kombination?

http://www.conrad.de/ce/de/product/206612/NIMH-23AAA-12V-BLOCK-350MAH-MINI-TAMIYA

Der hält zwar nicht lange, ist aber günstig und reicht erstmal zum Probieren.

Dazu die Schraube

http://www.conrad.de/ce/de/product/...SHOP_AREA_34585&promotionareaSearchDetail=005

Der Akku ist viel zu klein, da kannst Du nach 2 min. landen, außer dem ist
er viel zu teuer, für das Geld bekommst Du einen SLS-Lipo mit 1000 mAh.
Der Propeller ist für Verbrenner, also zu schwer, Du brauchst einen APC-E.

Peter

ja sorry das war der falsche Link

Die Schraube meinte ich:

http://www.conrad.de/ce/de/product/...SHOP_AREA_34585&promotionareaSearchDetail=005

Wo gibts denn solch günstige Akkus?

Ja die Slowflyer Schraube geht auch noch, der Antrieb macht ja gerade mal
knappe 6000 U/min.
Günstige, gute Akkus gibt's z.B. beim Stefan http://www.stefansliposhop.de/liposhop/index.php
Bevor Du in veraltete Technik viel Geld investierst, würde ich nach einem günstigen Lipolader schauen.
Dein Antrieb ist ja schon dafür geeignet.

Peter

Okay da werde ich nochmal darüber nachdenken.

Ist das denn aber normal das ich mit dem 7 Zellen Akku und der 8x4 die Mustang mit 450g GAR NICHT in die Luft bekomme? Das bereitet mir ein wenig Kopfzerbrechen.

Wundert mich gar nicht das der Flieger nicht geht, wenn ich mir die
Berechnung ansehe.
Kannst Dir ja mal die Berechnung ausdrucken und zu Deinem "Fachverkäufer"
gehen was er dazu meint.

Peter

Okay damit kann ich jetzt erstmal nicht viel anfangen, aber ich glaube dir das schon und das beruhigt mich. Ich dachte der Motor ist auch viel zu schwach.

Naja ich werde mich mal nach günstigen Lipos+ Ladegerät umschauen.

Nun bin ich auf jeden Fall schon ein wenig schlauer dank dir.

Will dich nicht länger aufhalten.

Also nochmals vielen Dank für deine Hilfe.

Was aus der Berechnung hervor geht, ist das der Schub zu gering ist,
und auch die Strahlgeschwindigkeit (Vpitch) ist so niedrig das der Flieger
nie richtig Fahrt aufnehmen kann.

Peter

Ach so, interessant.

Und wie ist das im Vergleich mit einem 3 Zellen Lipo und der 9x6?

Das sieht dann so aus, und mit etwas Gefühl am Gasknüppel würde noch mehr gehen.

Peter

Sehr gut.

Na dann muss es auf jeden Fall ein 3 Zellen Lipo werden.

Da kommen mir aber wieder viele Fragen auf, weil mit Lipos hatte ich noch nie etwas zu tun.

Werden diese auch ganz normal an den Regler gesteckt?

Was genau brauche ich da für ein Ladegerät? Ich lese überall nur etwas von LiPo-Balancer und Equalizer.

Zur Lipo- und Ladetechnik gibt's beim Gerd Giese jede Menge zu lesen.
http://www.elektromodellflug.de/

Peter