ASW 27 von HKM elektrisch

>>ASW 27 von HKM<<

Wolfgang Gottbehüt mit seiner ASW 27

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Ausstattung und einige Daten:

Motor: Lehner 1930 / D8 / S14 eingesetzt in Sternschaltung
Steller Lenhner Micro 1870
Flyheli 6V/7,5A
Getriebe: Super Chief 6:1
Luftschraube: Grp. CamProp 20x12
Zellen: 16 x Sanyo
Stromaufnahme im Stand: 35 A
Standschub: 33 N (3,3 kg)
Abflugmasse : 6 kg
Picolario

Einige Details:

Motoreinbau:

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Picolario:

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Flyhelibec mit Kühlung im Radschacht. 8 Dioden zur Spannungsreduktion zwischen Akku und Flyheli. Maximalspannung für Flyheli 20 V.

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Akkubefestigung mit der Möglichkeit jederzeit den Schwerpunkt jederzeit einfach zu verändern:

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Ein Start dieser Orchidee

Pilot Wolfgang,
Zeitnehmer Hans-Peter für 100 m Steighöhe mit Picolario gemessen

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Gerhard als Werfer

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Imposantes Steigen: für 100 m benötigt die ASW 20 s

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Energiebilanz:

Daten:
Zeit für 100 m Steigen ist 20 s
Spannung 10 Zellen ca. 17.6 V
Stromstärke: 35 A
Masse: 6 kg

Kinetische Energie beim Werfen + Luftschraubenabgabeleistung*Steigzeit für 100 m = Lageenergie in 100 m + Kinetische Energie in 100 m

Die kinetischen Energieen sind im Vergleich zur Lageenergie sehr klein, sie können daher vernachlässigt werden. Sie heben sich in der Gleichung auch teilweise auf.

Die Steigleistung ist:

P st = m*g*h / t = 6 kg * 10 m/s^2 * 100 m/20s = 300 W

Die abgegebene elektrische Leistung der Akkus ist:

P el = U * I = 17,6 V * 35 A = 616 W

Der Gesamtwirkungsgrad des Antriebs einschließlich Luftschraube ist also ca:

eta = P ab/Pauf = 300W/616W = 0,5

Geht man von einem Motor/Getriebewirkungsgrad von ca.0,85 aus, so ist der Luftschraubenwirkungsgrad ca. 0,5/ 0,85 = 0,6

[ 31. Oktober 2003, 10:01: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]
 
Landeanflug:

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Zuerst werden nur die Störklappen ausgefahren

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Danach werden die Wölbklappen angestellt

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Es entsteht so kaum ein Nickmoment. Nur wenig Tiefenzumischung ist notwendig.

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Steuerung der Stör und Wölbklappen über einen Schieberegler und 5-Punktkurven für Stör- und Wölbklappen.

[ 26. August 2003, 08:09: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]
 
Änderungen an der ASW:

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Motor: Lehner 1930 / D8 / S14 eingesetzt in Sternschaltung
Steller Jazz 55- 6- 18 BEC
Getriebe: Super Chief 8:1
Luftschraube: RF 23 x 12
Motordrehzahl: 3665 /min
Zellen: 6s2p Konion
Lipolygewicht: 492 gr.
Stromaufnahme im Stand: 28A
Standschub: 36,5 N (3,65 kg)
Abflugmasse : ca. 6 kg
Pilotenpuppe: 225 gr.
Picolario

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Neu: Pilotenpuppe und Cockpitausbau

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[ 01. Juli 2004, 19:36: Beitrag editiert von: Gerhard H ]
 
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