Hallo ihr Lieben,
auch auf die Gefahr, dass es bereits irgendwo geschrieben steht ... wie groß ist der Öffnungswinkel des V-Leitwerks und wie stark hat der Winkel auf die Flugeigenschaften Einfluss??
Oder anderst formuliert; sind die Hülsen für das Leitwerk bereits ab Werk im Rumpf verklebt?? Dann wäre die Frage praktisch schon beantwortet
Hab' so ein Teil mit wackligen Stiften im V-Leitwerk gebraucht erstanden. Wenn ich die kleine Bauanleitung als Hilfe nehmen, könnte man meinen, der Öffnungswinkel wäre rund 120 Grad; da wäre mein Kult allerdings weit davon entfernt (ca. 105 Grad).
Danke schon mal für eure Hilfe!
Ah ja, verkauft Tangent manchmal zweite Wahl?? Ich hab' bei Tangent in punkto Folienverarbeitung schon viel besser verarbeitete Flächen und Leitwerke gesehen! Hier zeichnet sich teilweise der Untergrund ab und die Kanten neigen nahezu überall zum ablösen.
Netten Fliegergruß
auch auf die Gefahr, dass es bereits irgendwo geschrieben steht ... wie groß ist der Öffnungswinkel des V-Leitwerks und wie stark hat der Winkel auf die Flugeigenschaften Einfluss??
Oder anderst formuliert; sind die Hülsen für das Leitwerk bereits ab Werk im Rumpf verklebt?? Dann wäre die Frage praktisch schon beantwortet
Hab' so ein Teil mit wackligen Stiften im V-Leitwerk gebraucht erstanden. Wenn ich die kleine Bauanleitung als Hilfe nehmen, könnte man meinen, der Öffnungswinkel wäre rund 120 Grad; da wäre mein Kult allerdings weit davon entfernt (ca. 105 Grad).
Danke schon mal für eure Hilfe!
Ah ja, verkauft Tangent manchmal zweite Wahl?? Ich hab' bei Tangent in punkto Folienverarbeitung schon viel besser verarbeitete Flächen und Leitwerke gesehen! Hier zeichnet sich teilweise der Untergrund ab und die Kanten neigen nahezu überall zum ablösen.
Netten Fliegergruß