tulura
User
Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit dem Umbau von Impeller-Jets auf Pusher?
Ich würde gerne einen schönen Jet (ca. 1 m Spannweite, EZFW, 4s, Rasenstarttauglich) als Pusher bauen. Pusher deshalb, weil der Flieger dann mehr "Druck" hat und mit gleichem Leistungspotential leichter und günstiger ist.
Habe schon die GWS A4 als Pusher und das Teil geht echt richtig gut (mit richtig Druck senkrecht), der Nachteil ist halt das große Drehmoment beim Handstart.... Vorgesehen, und verbaut, war anfangs das kleine GWS-EZFW - das hat nichtmal einen Start gehalten (ist schon beim rollen zerrbröselt), seit dem wird geworfen und der Start ist echt kriminell - die Landung dagegen easy und schmerzfrei.
Meine Phase3 F-16 als pusher hat nicht lange gelebt, da sie sich beim Start, wegen des Drehmoments und schlechter Ruderanströmung, immer gleich auf den Rücken gedreht hat. Daher soll der nächste Jet ein EZFW haben.
Gefallen würde mir die Bae Hawk, da könnte der Druckmotor auch ganz gut im Heck verschwinden und der CG sollte auch noch gut passen.
Als Flieger kommt grundsätzlich alles in Frage, lieber wäre mit natürlich GFK-Rumpf/Styor-Flächen mit EZFW-Vorbereitung. Auch billige Styorflieger kommen in Frage, die würde ich entsprchend mit CFK verstärken und teilweise beglasen.
Wichtig ist mir, dass der Flieger rasenstart-tauglich & schnell ist ;-)
Hat jemand dazu Erfahrung, Tipps und Fliegervorschläge?
Tulura
hat jemand Erfahrung mit dem Umbau von Impeller-Jets auf Pusher?
Ich würde gerne einen schönen Jet (ca. 1 m Spannweite, EZFW, 4s, Rasenstarttauglich) als Pusher bauen. Pusher deshalb, weil der Flieger dann mehr "Druck" hat und mit gleichem Leistungspotential leichter und günstiger ist.
Habe schon die GWS A4 als Pusher und das Teil geht echt richtig gut (mit richtig Druck senkrecht), der Nachteil ist halt das große Drehmoment beim Handstart.... Vorgesehen, und verbaut, war anfangs das kleine GWS-EZFW - das hat nichtmal einen Start gehalten (ist schon beim rollen zerrbröselt), seit dem wird geworfen und der Start ist echt kriminell - die Landung dagegen easy und schmerzfrei.
Meine Phase3 F-16 als pusher hat nicht lange gelebt, da sie sich beim Start, wegen des Drehmoments und schlechter Ruderanströmung, immer gleich auf den Rücken gedreht hat. Daher soll der nächste Jet ein EZFW haben.
Gefallen würde mir die Bae Hawk, da könnte der Druckmotor auch ganz gut im Heck verschwinden und der CG sollte auch noch gut passen.
Als Flieger kommt grundsätzlich alles in Frage, lieber wäre mit natürlich GFK-Rumpf/Styor-Flächen mit EZFW-Vorbereitung. Auch billige Styorflieger kommen in Frage, die würde ich entsprchend mit CFK verstärken und teilweise beglasen.
Wichtig ist mir, dass der Flieger rasenstart-tauglich & schnell ist ;-)
Hat jemand dazu Erfahrung, Tipps und Fliegervorschläge?
Tulura