Hallo,
ich würde gerne eure Meinung zu folgendem Antrieb wissen:
Speed 600 BB Turbo 12 Volt (5nutiger Anker)
MP-Jet Getriebe 3,8:1
16 Zellen KAN 1050 (zwei Achterpacks sind vorhanden)
Regler??? (sollte möglichst billig sein und braucht KEIN BEC da ich jedenfalls mit extra Empfängerakku fliegen möchte)
Luftschraube so dimensioniert, dass der Motor rd. 11 bis 12 Ampere zieht, d.h. sich eine Eingangsleistung von rd. 200 Watt ergibt.
Dieser Antrieb soll einen Eigenbau-Thermiksegler auf eine möglichst große Ausgangshöhe befördern (so 500 bis 1000 Meter pro Akkuladung wären super, die Steiggeschwindigkeit dabei ist sekundär!).
Grobe Eckdaten des (noch nicht gebauten) Seglers: Spannweite rd. 2,8 m,
72 dm^2 Flächeninhalt, Streckung rd. 11, Mehrfach-V-Form, 3-fach-Trapez. Selig 3021 in vollbeplankter Rippenbauweise. Flächenbelastung rd. 30 g/dm^2 bei einem Gesamtgewicht von 2 bis 2,3 kg (für die "Technik" habe ich 1 kg kalkuliert, d.h. für die Zelle verbleibt ein Gewicht von gut 1 kg inkl. Finish).
Hintergrund: Motiv für dieses etwaige Winterbauprojekt ist, dass ich mit meinem EON600 zwar sehr zufrieden bin, was seine "Thermikeignung" betrifft, ich jedoch leider verabsäumt habe, ihm Landeklappen einzubauen, was bei meinen Flugkünsten die Landung auf beengtem Gelände schwierig macht (und mir schon eine - zum Glück bruchfrei verlaufene - Baumlandung eingebracht hat). Weiters wäre ein etwas größerer Geschwindigkeitsbereich interessant um auch noch bei "mittlerem" Wind vernünftig fliegen zu können.
Bin gespannt auf eure Meinung!
Harald
ich würde gerne eure Meinung zu folgendem Antrieb wissen:
Speed 600 BB Turbo 12 Volt (5nutiger Anker)
MP-Jet Getriebe 3,8:1
16 Zellen KAN 1050 (zwei Achterpacks sind vorhanden)
Regler??? (sollte möglichst billig sein und braucht KEIN BEC da ich jedenfalls mit extra Empfängerakku fliegen möchte)
Luftschraube so dimensioniert, dass der Motor rd. 11 bis 12 Ampere zieht, d.h. sich eine Eingangsleistung von rd. 200 Watt ergibt.
Dieser Antrieb soll einen Eigenbau-Thermiksegler auf eine möglichst große Ausgangshöhe befördern (so 500 bis 1000 Meter pro Akkuladung wären super, die Steiggeschwindigkeit dabei ist sekundär!).
Grobe Eckdaten des (noch nicht gebauten) Seglers: Spannweite rd. 2,8 m,
72 dm^2 Flächeninhalt, Streckung rd. 11, Mehrfach-V-Form, 3-fach-Trapez. Selig 3021 in vollbeplankter Rippenbauweise. Flächenbelastung rd. 30 g/dm^2 bei einem Gesamtgewicht von 2 bis 2,3 kg (für die "Technik" habe ich 1 kg kalkuliert, d.h. für die Zelle verbleibt ein Gewicht von gut 1 kg inkl. Finish).
Hintergrund: Motiv für dieses etwaige Winterbauprojekt ist, dass ich mit meinem EON600 zwar sehr zufrieden bin, was seine "Thermikeignung" betrifft, ich jedoch leider verabsäumt habe, ihm Landeklappen einzubauen, was bei meinen Flugkünsten die Landung auf beengtem Gelände schwierig macht (und mir schon eine - zum Glück bruchfrei verlaufene - Baumlandung eingebracht hat). Weiters wäre ein etwas größerer Geschwindigkeitsbereich interessant um auch noch bei "mittlerem" Wind vernünftig fliegen zu können.
Bin gespannt auf eure Meinung!
Harald