Hallo zusammen,
zum "Schnuppern" in der Elektroszene habe ich eine Angel 50, mit Scorpion Antrieb um YGE 120 Regler, angeschafft.
Ich habe dazu eine Frage zur Bremse bzw. Gaskurve:
Seit dieser Zeit fristet meine Rhapsody mit OS 140 ein Schattendasein.... , na, ggf. rüste ich diese auch auf Elektroantrieb um.
Vielen Dank für Eure Hilfe
zum "Schnuppern" in der Elektroszene habe ich eine Angel 50, mit Scorpion Antrieb um YGE 120 Regler, angeschafft.
Ich habe dazu eine Frage zur Bremse bzw. Gaskurve:
- Ich habe die Bremse aktiviert.
Dabei ist es aber so, dass im Leerlauf die Bremse greift und der Antrieb steht. Fliegt ihr so, dass der Gasknüppel nie auf Leerlauf steht um ein Stehenbleiben des Antriebs zu vermeiden??
- Ich habe die Gaskurve an meiner mc24 so eingestellt, dass bei ca. 5 mm. Knüppelweg der Punkt 1 bei -50% gesetzt wurde, dann weiter bei "Halbgas" +48%, um eine lineare Gasannahme zu erreichen. Aber irgendwie steht die Leistung erst ab ca. 50% Knüppelstellung zur Verfügung, dann bis Vollgas ist kaum eine Drehzahlveränderung erkennbar. Ist eine solche "verbogene" Kurve normal??
Wonach stellt man/ihr die Kurve ein? Ist es sinnvoll dass ich diese mit einem Drehzahlmesser so korrigiere, dass bei z.B. halben Knüppelstellung 50% der Vollgasdrehzahl ansteht?
Seit dieser Zeit fristet meine Rhapsody mit OS 140 ein Schattendasein.... , na, ggf. rüste ich diese auch auf Elektroantrieb um.
Vielen Dank für Eure Hilfe