Angeber...
oder sagen wir es mal so:
Wenn Du etwas genauer beschrieben hättest, welcher Knüppel Deines Senders bei welchem Ausschlag wieviel WK, QR, SK, HR fährt, wäre das ein echt konstruktiver Beitrag gewesen.
Nix für ungut, bin ja selber Angeber...
Bertram
Zunächst mal Danke für die Blumen!!
Also an meinem Sender sind zwei Kreuzknüppel: Der linke steuert nach vorne und zurück das Höhenruder, nach links und rechts das Seitenruder.
Der rechte Kreuzknüppel steuert nach vorne und zurück die Bremsklappen, nach rechts und links die Querruder.
Dann gibt es einen Propkanal, (Geberanpassung 20-25 %) mit dem steuere ich die Wölbklappen, nach unten und oben!
Soweit alles klar!
Wenn der rechte Knüppel ganz vorne steht ist die Bremsklappe (Störklappe) komplett eingefahren.
Um die überlagerten WK und QR über diesen Knüppel anzusteuern gibt es mehr Möglichkeiten.
MC 24 Flugphase: MC 20 Modell z.B. Modell 3 auf Modell 4 umschalten, beides mal über einen Externschalter:
Nun kommen wir zu den gefragten Ausschlägen:
Der Neutralpunkt an dem die WK und QR mitgenommen werden, ligt bei ca. 1/3 am Bremsknüppel, (Offset) ist derjenige Punkt auf dem Steuerweg eines Gebers:
Diese Werte haben wir bei all unseren Großseglern in etwa so eingestellt:
Brkl>Höhe=0% -> kann nach der Testphase nachgestellt werden
Brkl>Wlkl 75-80%
Brkl>Quer 34%
Die Richtung WK nach unten, QR nach oben ist klar, die QR sollten weniger nach oben gestellt werden.
Die Angaben in % wurden nach mehreren Versuchen auf diese Werte eingestellt, kann bei anderen Modellen etwas anders aussehen!
So wird jede Landung zum Vergnügen!