Michael Kortenbruck
User
Hallo zusammen,
nach einigen Berichten über den Wik Salto ist mir ein Flieger in den Sinn gekommen über den ich nie wieder etwas gehört habe. Dabei handelt es sich um die SHK der Fa. Rowan. Er sah dem Salto etwas ähnlich (V-Leitwerk) hat aber eine andere Rumpfform(Ka-6).
Das Modell hatte, glaube ich 300 cm Spannweite und eine sehr hohe Streckung. Ich habe das Modell 1978 gebraucht gekauft, wobei der Erbauer vergessen hatte die vollbeplankte Rippenfläche zu verkasten. Das bedeutete nachträglich die Beplankung an den Holmen aufzuschneiden und die Verkastung einzukleben. Eine Wahnsinnsarbeit und außerdem war der Rumpf mit Silberbronze gestrichen. Das hatte zur Folge, das der Flieger leicht abfärbte und man ständig silbrige Hände hatte. Also Rumpf abbeizen und neu lackieren. Die silbrige Folie auf den Flächen war aber schnell abgezogen und anschließend mit weisser Folie beklebt. Außerdem war der Rumpf innen immer leicht klebrig und roch etwas seltsam.
Trotzdem denke ich noch gerne an die SHK zurück da sie ein fantastisches Flugbild hatte.
Die hoch gestreckte Fläche bog sich beim Schnellflug leicht durch was optisch ein Genuss war. Leider kam dazu, das die Maschine beim Windenstart schnell ausbrach, aber wie gesagt in der Luft ein Leckerbissen. Vielleicht hat noch jemand die SHK gebaut und kann etwas drüber berichten. Kurioserweise kann ich mich nicht daran erinnern was aus meiner SHK geworden ist.
Gruss
Michael
nach einigen Berichten über den Wik Salto ist mir ein Flieger in den Sinn gekommen über den ich nie wieder etwas gehört habe. Dabei handelt es sich um die SHK der Fa. Rowan. Er sah dem Salto etwas ähnlich (V-Leitwerk) hat aber eine andere Rumpfform(Ka-6).
Das Modell hatte, glaube ich 300 cm Spannweite und eine sehr hohe Streckung. Ich habe das Modell 1978 gebraucht gekauft, wobei der Erbauer vergessen hatte die vollbeplankte Rippenfläche zu verkasten. Das bedeutete nachträglich die Beplankung an den Holmen aufzuschneiden und die Verkastung einzukleben. Eine Wahnsinnsarbeit und außerdem war der Rumpf mit Silberbronze gestrichen. Das hatte zur Folge, das der Flieger leicht abfärbte und man ständig silbrige Hände hatte. Also Rumpf abbeizen und neu lackieren. Die silbrige Folie auf den Flächen war aber schnell abgezogen und anschließend mit weisser Folie beklebt. Außerdem war der Rumpf innen immer leicht klebrig und roch etwas seltsam.
Trotzdem denke ich noch gerne an die SHK zurück da sie ein fantastisches Flugbild hatte.
Die hoch gestreckte Fläche bog sich beim Schnellflug leicht durch was optisch ein Genuss war. Leider kam dazu, das die Maschine beim Windenstart schnell ausbrach, aber wie gesagt in der Luft ein Leckerbissen. Vielleicht hat noch jemand die SHK gebaut und kann etwas drüber berichten. Kurioserweise kann ich mich nicht daran erinnern was aus meiner SHK geworden ist.
Gruss
Michael
