MAGICHAND YAK 1,56m superlight
- Ersteller urs k.
- Erstellt am
Ralf Berger
User gesperrt
Das sieht nach Rückspannt montage aus??
das heist Löcher selber Bohren??
Am Besten den Motor mit einem Kreuzträger befestigen, so dass die Schrauben weit außen am Spant sitzen.
Falls man den Motor direkt von hinten verschrauben will sollte der Träger mit 2mm Sperrholz aufgedoppelt werden.
Saubere Arbeit, Urs, ich denke deine Versteifungen haben wirklich Stabilität gebracht...
Wie kam es zum verformen des Fliegers?
Gruß Oliver
danke oliver, tatsächlich hat sichs kevlar wieder mal bewiesen..
zur verformung..
erster flug easy geflogen, sp, trimmen etc
zweiter flug hat dann alles gepasst, nach 3 min spass in der luft machts peng, kabienenhaube fliegt weg. motor läuft , ist aber nicht dosierbar. keine kontrolle über ruder.
Mein herzliches Beileid, Urs
...hört sich an als wäre dir das Empfängeranschlusskabel vom Regler rausgegangen. Hatte ich auch schon mal, der Kontronik lässt dann den Motor an bis man den Stecker vom Akku abzieht.
Warum das gleichzeitig mit dem Wegfliegen der Kabinenhaube passiert ist.....
Crashresistent ist die Yak sicher nicht, dafür wurde sie nicht gebaut.
Ich kenne aber kein Modell dieser Art das einen Einschlag überlebt.
...hört sich an als wäre dir das Empfängeranschlusskabel vom Regler rausgegangen. Hatte ich auch schon mal, der Kontronik lässt dann den Motor an bis man den Stecker vom Akku abzieht.
Warum das gleichzeitig mit dem Wegfliegen der Kabinenhaube passiert ist.....
Crashresistent ist die Yak sicher nicht, dafür wurde sie nicht gebaut.
Ich kenne aber kein Modell dieser Art das einen Einschlag überlebt.
