GB yak 55 2.2m
- Ersteller fw12319
- Erstellt am
Hi ,
so ist das nicht ganz richtig ...
Hepf Yak 55M
Satufenbiel Yak 55 SP (so oder so ähnlich )
dann wäre da noch die "Gonav" Yak 55 M in 1,8m ; 2,2m ; 2,7m.
Unterschiede sind zumindest bei Hepf und Staufenbiel erkennbar es sind 2 andere Flieger.... Gonav und Hepf würde ich ohne beide je gesehen zu haben in einen Topf werfen ... (uhi hoffentlich sag ich nix falsches)
Aber da kennen es andere Sicher besser !
Gruß Oli
so ist das nicht ganz richtig ...
Hepf Yak 55M
Satufenbiel Yak 55 SP (so oder so ähnlich )
dann wäre da noch die "Gonav" Yak 55 M in 1,8m ; 2,2m ; 2,7m.
Unterschiede sind zumindest bei Hepf und Staufenbiel erkennbar es sind 2 andere Flieger.... Gonav und Hepf würde ich ohne beide je gesehen zu haben in einen Topf werfen ... (uhi hoffentlich sag ich nix falsches)
Aber da kennen es andere Sicher besser !
Gruß Oli
http://www.modellhobby.de/Modelle/F...=article&ProdNr=0314007&t=130&c=11521&p=11521
Hallo Oli schau die mal den Link an scheint der gleiche Flieger zu sein
Younster95
User
nee das ist nicht die gleich
da muss man sich nur mal das seitenruder anschauen
da sieht man dass es bei der yak von gernot abgerundeter ist
da muss man sich nur mal das seitenruder anschauen
da sieht man dass es bei der yak von gernot abgerundeter ist
Ganz sicher nicht die Gleiche 
So Vorteile der Hepf Yak: 1, Niedrigstes möglichstes Gewicht für die Größe
2,Extreme Ausschläge
usw..
Der Bausatz ist zwar teurer aber ich glaube du wirst mit der Hepf Yak deinen Spaß haben wobei die Staufenbiel Yak genauso fliegt, nur für 3D bist mit der GB-mOdels (Hepf) Yak besser dran
mfg Alex
So Vorteile der Hepf Yak: 1, Niedrigstes möglichstes Gewicht für die Größe
2,Extreme Ausschläge
usw..
Der Bausatz ist zwar teurer aber ich glaube du wirst mit der Hepf Yak deinen Spaß haben wobei die Staufenbiel Yak genauso fliegt, nur für 3D bist mit der GB-mOdels (Hepf) Yak besser dran
mfg Alex
Hi,
ich würde erst ein Urteil abgeben wenn ich beide geflogen hätte.....
Das Gewicht pendelt sich bei beiden ähnlich ein.
Bei der GB Yak scheinen die QR größer zu sein.
Die eine ist halt von dem Chinesen und die andere von einem anderen Chinesen
Wenn du fliegen kannst, kannst es mit beiden, wenn nicht, hilft dir weder die eine noch die andere weiter
Gruß, Ralf
ich würde erst ein Urteil abgeben wenn ich beide geflogen hätte.....
Das Gewicht pendelt sich bei beiden ähnlich ein.
Bei der GB Yak scheinen die QR größer zu sein.
Die eine ist halt von dem Chinesen und die andere von einem anderen Chinesen
Wenn du fliegen kannst, kannst es mit beiden, wenn nicht, hilft dir weder die eine noch die andere weiter
Gruß, Ralf
Hallo Alex,
Also das mit dem niedrigst möglichen Gewicht würde ich bei den GB Modellen so nicht stehn lassen.
Die Yak 55SP von Magic Hand wiegt bei 2,3m Spannweite dasselbe wie die kleinere GB Yak.
lg
Andi
www.fly-fun.at
Also das mit dem niedrigst möglichen Gewicht würde ich bei den GB Modellen so nicht stehn lassen.
Die Yak 55SP von Magic Hand wiegt bei 2,3m Spannweite dasselbe wie die kleinere GB Yak.
lg
Andi
www.fly-fun.at
Hallo,
also ein Kollege hat die GONAV YAK und ich habe die GB YAk. Schon wenn man die beiden Modell am Flugplatz nebeneinander stellt, sieht man deutliche Unterschiede.
Flugtechnisch.... ? möge sich jeder sein eigenes Bild machen. Ein Top Pilot wie G. Bruckmann weiss schon, wie man einen gescheiten Kunstflieger konstruiert und auf welche Sachen es ankommt. Oft sich es die Kleinigkeiten, die man auf den ersten Blick nicht erkennt, was einen "normalen Flieger" von einem "super Flieger" unterschieden.
Wer etwas Ahnung im Bereich Kunstflug hat, der sieht wichtigen Unterschiede zwischen den beiden Modellen.
Gruss
PW
also ein Kollege hat die GONAV YAK und ich habe die GB YAk. Schon wenn man die beiden Modell am Flugplatz nebeneinander stellt, sieht man deutliche Unterschiede.
Flugtechnisch.... ? möge sich jeder sein eigenes Bild machen. Ein Top Pilot wie G. Bruckmann weiss schon, wie man einen gescheiten Kunstflieger konstruiert und auf welche Sachen es ankommt. Oft sich es die Kleinigkeiten, die man auf den ersten Blick nicht erkennt, was einen "normalen Flieger" von einem "super Flieger" unterschieden.
Wer etwas Ahnung im Bereich Kunstflug hat, der sieht wichtigen Unterschiede zwischen den beiden Modellen.
Gruss
PW
piperemilio
User
und jungs eines is klar wenn man ein bruckmann modell fliegt ist man ein teil vom kleinen kärntner und macht gleich 9 flugschritte nach vorne.......
nein im ernst ich kenne die 1,8er die freunde fliegen und hab gernot heuer einige flüge mit der 2,2er beobachten dürfen und ich sag euch die kisten funktionieren erstklassig und sind schon einige technologiemeter in der auslegung vor den günstigeren mitanbietern.......
ich persönlich fliege aktuell noch keine aber bald eine...........
nein im ernst ich kenne die 1,8er die freunde fliegen und hab gernot heuer einige flüge mit der 2,2er beobachten dürfen und ich sag euch die kisten funktionieren erstklassig und sind schon einige technologiemeter in der auslegung vor den günstigeren mitanbietern.......
ich persönlich fliege aktuell noch keine aber bald eine...........
Hi,
naja, was ein Betriebsgeheimnis mit einem Vergleich zu tun hat, kann ich nicht verstehen....
Sind doch einfache Aussagen die wir hier wollen :
Größe Optisch anders ? Rumpf bulliger,Flächeninhalt größer, etc
Rollraten gleich ?
Mehr oder weniger Mischer notwendig ?
Wackelt hier und da oder auch nicht....
Die geht gerade besser, die dafür im 3D....
95% aller hier lesenden können eh weniger als die Maschine - egal welche....
Kommt mal von den Quentchen Unterschieden ab - die merken grade mal 5% - ansonsten gäbe es wohl deutlich mehr Top Piloten.
Kenne da auch nen Top Piloten der Modelle gebaut/bauen hat/lassen die top gehyped aber Scheisse geflogen sind - ist jetzt besser geworden, aber das können andere Kisten auch.....
Man denkt immer wenn ein neuer kommt der was machen lässt, dass alle anderen die Hosen mit der Kneifzange anziehen - was sicherlich nicht so ist - dafür gibts genug Modelle ohne Namen die Top fliegen oder sogar besser als manch namhafte.....
Nix für Ungut...
Gruß, Ralf
Hallo Ralf,
Deine Fragen kannst Du Dir doch teilweise selber beantworten:
1. Optische Grösse/Unterschiede
schaue Dir doch die Bilder der GONAV YAK an und dazu im Vergleich der GB YAK an. Sieht man doch direkt, wo die Unterschiede sind.
2. Rollrate
Schaue Dir doch einfach mal die Ruderklappengrösse/-tiefe etc. der GB YAK an und die der GONAV Yak. Welche eine schnellere Rollrate hat dürfte klar sein
3. Mischer
also mein Kollege mit bei der GONAV hat hat zwei Mischer (Seite-Quer und Seite -Höhe).
Meine GB YAK hat nur einen Mischer; dazu eben mit viel kleineren Mischanteilen und eben nur ein Mischer und nicht zwei.
5. Flügelinhalt
Kann man doch selber ausrechnen und vergleichen
usw.
Gruss
PW
Gruss
PW
Deine Fragen kannst Du Dir doch teilweise selber beantworten:
1. Optische Grösse/Unterschiede
schaue Dir doch die Bilder der GONAV YAK an und dazu im Vergleich der GB YAK an. Sieht man doch direkt, wo die Unterschiede sind.
2. Rollrate
Schaue Dir doch einfach mal die Ruderklappengrösse/-tiefe etc. der GB YAK an und die der GONAV Yak. Welche eine schnellere Rollrate hat dürfte klar sein
3. Mischer
also mein Kollege mit bei der GONAV hat hat zwei Mischer (Seite-Quer und Seite -Höhe).
Meine GB YAK hat nur einen Mischer; dazu eben mit viel kleineren Mischanteilen und eben nur ein Mischer und nicht zwei.
5. Flügelinhalt
Kann man doch selber ausrechnen und vergleichen
usw.
Gruss
PW
Gruss
PW
Habe noch kein Bild gefunden wo beide nebeneinander stehen - deshalb kann ich von Bildern einzeln gar nix ersehen....( was Rumpfgröße angeht z.Bsp )
Seh ich anders....hatte Kisten mit kleineren Klappen die sich gerollt haben wie die Angst - deshalb nach Praxiserfahrung gefragt....
Danke ;o)
Seite - Quer mag ich gar nicht.....SR-HR ist OK....GB nur SR-HR ?
habe keine genauen Maße....
Gruß, Ralf
