Hi alle Foxbatbegeisterten ujnd somit gleichgesinnten,
Ich habe meinen Foxbat jetzt zu 95% fertig, es fehlen
1. noch die Seitenleitwerke und
2. noch der Erstflug, rest schon gemacht.
Und ich habe jetzt Fragen zu diesen beiden sachen:
Zu 1.: Ich habe die Seitenleitwerke 1. weil sie nur im Weg um gehen und 2. weil ich noch nicht genau weiß, wie ich die da ranmachen soll.
Die sind ja unten, wo man sie ankleben muss abgerundet oder angefast. Trotzdem kommen die da nicht (leicht) rein. Was soll ich jetzt machen? Einfach reinstemmen (bin ein Schisshase) oder etwas abschnibbln (wieder Schisshase).
Zu 2.: Was ist hier zu beachten?
-Also der flieger, wenn ich die Finger auf Schwerpunkt lege ist da recht variabel. Ich muss den Akku hallt dementsprechend millimeterweise verschieben, von voll nach vorne kippend, bis zu steigend ist der Flieger Variabel, wie, bzw. wohin soll der Flieger denn dann "gucken"???
-Die ausschläge sind (meine ausgebaute Cockpit hat DR) bei 1. einstellung bei 3/4 der angegebenen Ausschläge und bei 2. einstellung minimal über den angegebenen Auschschlägen, wobei hier die Canardflügel trotzdem nur bei 11mm Ausschlag sind...
-Bei mir hat die Canardflügelanlekung recht viel Spiel. Aber ich schätze, das ich es anders nicht hinbekomme, wie seht ihr das? (die Servohebellöcher sind verdammt groß....
-Gestern habe ich meinen Motor einlaufen lassen- im Wasser. Den Motor habe ich jetzt einfach mal 3-4 min und nach aussehen des glases reingehoben, da ich aber nach 2 min nicht einmal mehr den Motor sah, habe ich nach 4min vor lauter schiss den Versuch abgebrochen, dazu kam noch, das immer wieder so blau-weiße "blitze" Im Motor "stattfanden". Heute, nachdem ich von der Mittagschule heimkam habe ich den motor in den Flieger eingebaut und mal ohne und dann mit Latte ausprobiert. Anfangs hat er nur so (wieder) vor "Blitzen" gekotzt, aber als ich ihn dann mit Volgas (naja, der hat hallt rumgeruckelt, bzw. mit der Drezahl gekämpft) laufen lassen habe, nahmen die "zuckler" und die "Blitze" ab und er lief dann recht ruhig/konstant. danach habe ich kurz pause gemacht und wieder langsam von null auf Vollgas gegeben, nun läuft er recht "ausgewogen". Bei dieser Aktion ist der Regler minimal warm und der motor auch etwas Warm geworden. Inzwischen schätze ich, dass der/die Grund/Gründe das restliche Wasser , evtl. mit dem restlichen Kohlendstaub waren. Übrigends habe ich noch mit Maschienenöl verwöhnt (2-3 Tropfen insgesamt).
Sonst habe ich eigentlich keine Fragen, aber bitte schenll beantworten, da heute so ein traumhaftes Wetter war, möchte ich morgen Fliegen gehen.
Ich habe meinen Foxbat jetzt zu 95% fertig, es fehlen
1. noch die Seitenleitwerke und
2. noch der Erstflug, rest schon gemacht.
Und ich habe jetzt Fragen zu diesen beiden sachen:
Zu 1.: Ich habe die Seitenleitwerke 1. weil sie nur im Weg um gehen und 2. weil ich noch nicht genau weiß, wie ich die da ranmachen soll.
Die sind ja unten, wo man sie ankleben muss abgerundet oder angefast. Trotzdem kommen die da nicht (leicht) rein. Was soll ich jetzt machen? Einfach reinstemmen (bin ein Schisshase) oder etwas abschnibbln (wieder Schisshase).
Zu 2.: Was ist hier zu beachten?
-Also der flieger, wenn ich die Finger auf Schwerpunkt lege ist da recht variabel. Ich muss den Akku hallt dementsprechend millimeterweise verschieben, von voll nach vorne kippend, bis zu steigend ist der Flieger Variabel, wie, bzw. wohin soll der Flieger denn dann "gucken"???
-Die ausschläge sind (meine ausgebaute Cockpit hat DR) bei 1. einstellung bei 3/4 der angegebenen Ausschläge und bei 2. einstellung minimal über den angegebenen Auschschlägen, wobei hier die Canardflügel trotzdem nur bei 11mm Ausschlag sind...
-Bei mir hat die Canardflügelanlekung recht viel Spiel. Aber ich schätze, das ich es anders nicht hinbekomme, wie seht ihr das? (die Servohebellöcher sind verdammt groß....
-Gestern habe ich meinen Motor einlaufen lassen- im Wasser. Den Motor habe ich jetzt einfach mal 3-4 min und nach aussehen des glases reingehoben, da ich aber nach 2 min nicht einmal mehr den Motor sah, habe ich nach 4min vor lauter schiss den Versuch abgebrochen, dazu kam noch, das immer wieder so blau-weiße "blitze" Im Motor "stattfanden". Heute, nachdem ich von der Mittagschule heimkam habe ich den motor in den Flieger eingebaut und mal ohne und dann mit Latte ausprobiert. Anfangs hat er nur so (wieder) vor "Blitzen" gekotzt, aber als ich ihn dann mit Volgas (naja, der hat hallt rumgeruckelt, bzw. mit der Drezahl gekämpft) laufen lassen habe, nahmen die "zuckler" und die "Blitze" ab und er lief dann recht ruhig/konstant. danach habe ich kurz pause gemacht und wieder langsam von null auf Vollgas gegeben, nun läuft er recht "ausgewogen". Bei dieser Aktion ist der Regler minimal warm und der motor auch etwas Warm geworden. Inzwischen schätze ich, dass der/die Grund/Gründe das restliche Wasser , evtl. mit dem restlichen Kohlendstaub waren. Übrigends habe ich noch mit Maschienenöl verwöhnt (2-3 Tropfen insgesamt).
Sonst habe ich eigentlich keine Fragen, aber bitte schenll beantworten, da heute so ein traumhaftes Wetter war, möchte ich morgen Fliegen gehen.
