Propellerschutz bei Pushantrieb, LS brechen immer

Hi,

ich bräuchte mal eine gute Idee, mir will nix einfallen wie ich das Problem lösen kann.

Bei fast jeder Landung geht die LS kaputt, weil der Motor eine zu hohe Rastung hat und wenn das eine Blatt nach unten schaut ist es bei der Landung dann ab.

Es geht sich um den MJ von MPX

hatte schon an einem Draht unten am Heck gedacht, was das Heck bei der Landung oben hält, aber leider muß ich den MJ vom Boden Flitschen, da stört der Draht dann wieder.

Hoffe das jemand eine einfache und gute Idee hat, den so wird das ganze echt teuer auf dauer.

CFK-Luftschraube
Habe mir die mal bestellt - ist aber noch nicht da... Kann dir dann aber berichten, wenn du magst!

Hi

Klapplatte.

Gruß,
Kuni

Ja
mach das mal.
Lieber würde ich aber bei CAM bleiben, da, so wie ich vermessen haben, die weniger Amper brauchen bei gleicher Leistung.

Ich habe heute ca 35-38 Amper bei 3S und 4,7x4,7 Cam gehabt, genaue messung muß ich noch machen, war aber schon gut schnell 165km/h

Kuni
würde ich ja, habe bloß noch keine gefunden, möchte schon an die 35000U/min kommen.
Die die ich gefundne habe, ist nur eine Sogenannte Übungslatte, in CFK und Klapp, soll leider nicht die Leistung bringen wie die CAM, so der Hersteller selber.

Hey Dennis,

mal so als Vergleich: Ich hab eine Cam 5,5x4,3 auf meinem FunJet drauf gehabt. Ich weiß zwar, dass sich der FunJet langsamer landen lässt als der MicroJet, aber auch dort hatte ich das Problem dass die Latte manchmal senkrecht stehen blieb.

Meine Lösung? Langsam und (vor allem) vernünftig landen, also sanft aufsetzen, so dass sich die Luftschraube wegdrehen kann, auch bei hohem Rastmoment.
Bei über 150 Flügen ist mir NIE die Luftschraube abgebrochen, obwohl ich manchmal auch sehr schnell gelandet bin. (Motor war ein MEGA 16/15/4 der auch recht ordentlich einrastet)
Auch bei meinem Impressivo jetzt (den man ja deutlich schneller landen muss als den FunJet) hatte ich noch keinen einzigen Schaden an meiner Luftschraube.
Was natürlich auch eine Rolle spielt ist der Untergrund. Auf einem sauber gemähten Rasen ist das aber eigentlich problemlos.

Das ist jetzt nicht gegen dich gerichtet, aber aus meiner Erfahrung gibt es kaum "Luftschraubenkiller-Flugzeuge", meistens sind es "Luftschraubenkiller-Piloten".

Nochmal, das ist nicht böse gemeint, ich wollte nur anmerken, dass es auch an der Landetechnik liegen KÖNNTE.

Na ja die Piste....

Sieht mehr aus wie Rühbenkraut, ab und an mal ein Grashalm, mehr oder weniger nur Heide drin.
Langsam Landen geht auch nicht, glaub mir der hat mehr Rastung als der Mega.
Bitte mir nicht Böse sein, aber es liegt echt am Motor, der alte Permax hat mir nie eine LS kaputt gemacht.
Habe auch schon an auffangen gedacht, nur alleine geht das auch nicht so gut und wer traut sich schon eine Mücke mit Messing und Alurohr vorne dran im flug zu fangen

Mit nem kleinen Servo, der einen Sporn, der unter spannung ist, auslöst, hatte ich auch schon gedacht, nur das umzusetzen ist auch nicht leicht und es muß leicht sein und er soll leicht bleiben.

PS die 5,5x4,3 ist auch weicher

Hm, OK, dann scheint es also wirklich ein Problem mit dem Rastmoment zu geben. In Kombination mit deinem "Landeacker" ist das wohl recht tödlich.

Wenn die Sachen mit dem Draht nicht klappt, wie wärs dann mit einer Speerholz/GFK/was weiß ich Kufe am Heck? Das Flitschen müsste sich doch so gestalten lassen, dass es trotz der Kufe funktioniert?

Hi
hatte mir einen Hacken gemacht, Flitschen geht dann nicht mehr, weil die Nase in richtung Boden gedrückt wird, müste dann vorne auch noch einen machen, aber dann würde er zu sehr über die Flächen kippen

Hi!
Also mir is bei meinen MicroJet´s(3 an der Zahl) noch nie ne 4,7 Latte abgebrochen, bei egal welchem Motor. Selbst noch an keinem Funjet. Obwohl ich auf ner stillgelegten ungemähten/gepflegten Wiese fliege, wo die Sträucher auch gut mal 30cm hoch sind.
Schau doch einfach beim Landeanflug, ob der Prop richtig steht, wenn nich nochmall durchstarten und neu versuchen.
Bei 700 gramm, kannst den Flieger doch auch ruhig knapp überm Boden einfach aushungern lassen, so dass er dann einfach auf die Wiese "plumpst"
Der is doch nu so stabil, dass er das aushält.
Ansonsten steck doch einfach nen Kohlestab von unten Schräg in den Rumpf, dass genug Platz zum Prop is. Dann noch nen kleinen Keil zwischen Rumpf und Stab damit der nich so sehr schwingt, und schon hast du deinen Propschutz.
Gruß Andreas

Bei meiner Druckpropp F18 gucke ich auch vor der Landung wie der Prop steht!
Wenn er unten steht einfach nochmal Gas antippen, spätestens nach dem zweiten tipper steht sie sicher....

Cheers Mark

Spenow schrieb:

Hi!
Ansonsten steck doch einfach nen Kohlestab von unten Schräg in den Rumpf, dass genug Platz zum Prop is. Dann noch nen kleinen Keil zwischen Rumpf und Stab damit der nich so sehr schwingt, und schon hast du deinen Propschutz.
Gruß Andreas

Zum Vergrößern anklicken....

Genau das habe ich versucht, geht nicht, weil die Nase dann nach unten gedrückt wird.
Stumpf auf Platz fallen lassen würde ich machen, wenn es dort eine geeignete weiche Wiese gäbe, leider alles Acker und harte Landepiste.
Ich werde das mit dem Tippen dann versuchen, erstmal brauch ich nen neuen Regler, der jetzige ist nur ein Jazz 40, da gehen die 4S wegen der Amper nicht mehr.

habe ne Lösung

habe ne Lösung

Hi,
danke nochmals für die Tipps.
Leider hat es mit dem Tipp zu schauen wie die LS steht nicht geklappt.
Ich habe mir nun ein "Fahrwerk" gebaut.
Einen Draht hinten der zusätzlich mit nem Stück Holz abgestützt wird, einen Draht vorne, damit die Nase beim Start oben bleibt, also der MJ wieder in Fluglage steht, damit er beim Start und bei der Landung über die Flächen kippt, haben auch die nen Drahtbogen bekommen.
Sieht etwas komisch aus, aber es geht super.
Wenn ihr Bilder wollt, dann muß ich erstmal welche machen.
Hier der link zu den Flugdaten
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=2030235#post2030235

warum mußt du den flitschen ? :-(

Gruß
Andreas

Hi
bitte nicht schlagen...
habe die Griffmulden unten zu gemacht und
so geht es um einiges leichter ohne eventuelle verreisser.
Ist mir persönlich so lieber, der Pro Jeti wird dann auch so gestartet.

Sieht man auch im Video, das das ganz einfach so geht.

Wer den haben will...

Wer den haben will...

Hi
beim Flug heute mit einer gekürzten 5,5x5,5 habe ich ne sec nicht hin geschaut und da war er auch schon unten.

Wer den leeren Mj haben möchte mit der CFK Haube und der dazugehörigen Form bitte melden per PN.

Der MJ ist reparabel, aber ich will ihn nicht mehr.

ggf kann ich auch den Motor dazu geben.

Bilder gibs per Mail.