Funjet Ultra mit knapp 270 km/h geloggt!

Hallo Leute

Endlich habe ich es geschafft das Unilog im Funjet zu montieren.

Funjet Ultra getapt
Heck geändert und überstehende Leitwerksteile auf der Flügelunterseite bündig abgeschnitten.
4s3200er Akku, Kontronik Jazz 80/6/18, HET 2w23 mit Spezialkühlkörper, Propeller APC 5x5 .



Gruss
Reto

Geil gemacht

Hast du den beplankt oder ist der immer noch aus dem normalen Schaum?

Gruß Chris

Hallo Chris

Den Funjet Ultra habe ich komplett mit dünnem Tape beklebt.

Hier gibts noch ein Video http://www.pro-eco.ch/reto/

obwohl man ausser einem rasenden Punkt eigentlich nicht viel sieht.

Gruss
Reto

das gefällt mit sehr
motor und flieger, regler ,servos liegen zuhause rum,das ist jetzt der ansporn anzufangen)))
danke
wie lange fliegst du mit den 3200ern?

strotti schrieb:

wie lange fliegst du mit den 3200ern?

Zum Vergrößern anklicken....

Schau mal auf die beiden Dateien im ersten Beitrag

Reto Probst schrieb:

...
Endlich habe ich es geschafft das Unilog im Funjet zu montieren.
...

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Hallo Reto,

erstaunlich wie der FJ auch unterhalb der Grasnarbe noch durchzieht.

Spaß beiseite: Wo kommen diese "Überschwinger" her und gibt es sie auch im Bereich Top-Speed? Ein Vergleichsflug bei annähernd konstanter Flughöhe könnte zur Klärung beitragen.

Jürgen

Jürgen Heilig schrieb:

Hallo Reto,

erstaunlich wie der FJ auch unterhalb der Grasnarbe noch durchzieht.

Spaß beiseite: Wo kommen diese "Überschwinger" her und gibt es sie auch im Bereich Top-Speed? Ein Vergleichsflug bei annähernd konstanter Flughöhe könnte zur Klärung beitragen.

Jürgen

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das liegt einfach am Überdruck der im Rumpf herrscht, der Unilog befindet sich ja im Rumpf und da ist auch der Höhenmesser, auf den Gewschwindkeitswert hat dies jedoch keinen Einfluss.


@Reto: Könntest mal ein Firmwareupdate mit deinem Unilog machen, du hast Version 1.06 drauf, mittlerweile gibt es Version 1.13


Piotre

Hallo!
Würde die Geschwindigkeit nicht mir einem Graupner Speed-Prop höher sein, da die Pylonflieger die doch auch immer nehmen?

Moin moin

@Piotre, was ist bei der Version 1.13 besser?

@Fritz, keine Ahnung ob Graupner oder APC den besseren Wirkungsgrad haben.

Gruss
Reto

Äh, Speed erfasst man normal im Horizontaltflug (100m sollten reichen) in beiden Richtungen.
Immerhin, Aufwärts geht's noch mit 150Kmh...

Der Horizontalflug ist gut erfassbar später im Log, oder den Loggerzeitpunkt auf einen freien Kanal
schaltbar - dann wird es noch besser!

Gerd Giese schrieb:

Äh, Speed erfasst man normal im Horizontaltflug (100m sollten reichen) in beiden Richtungen.
...

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Wenn er ein Pitot-Rohr zur Geschwindigkeitsmessung benutzt spielt die Richtung keine Rolle, da er ja die "Airspeed" und nicht die "Groundspeed" misst.

Jürgen

... danke Jürgen für diese "Eingebung" zwischen horizontal und vertikal!

Gerd Giese schrieb:

... danke Jürgen für diese "Eingebung" zwischen horizontal und vertikal!

Zum Vergrößern anklicken....

Ich schrieb' nichts von "horizontal" und "vertikal". Natürlich wäre mir eine Messung ohne vorheriges Anstechen auch lieber, aber das hatte ich ja bereits geschrieben.

Bei einer Messung mittels Pitot-Rohr ist die Flugrichtung egal, da sich keine Unterschiede durch Windeinflüsse ergeben. Man muß also nicht von links nach rechts und von rechts nach links fliegen um anschliessend Mittelwerte zu bilden.

Jürgen

... boaaaaaaaaaaa - boing... hast gehört wie Kopf eben auf dem Tisch aufschlug. Lass gut sein und stimmt Jürgen, ist ja ein Pitot-Rohr
dem ist die Richtung egal ... Hauptsache Nase im freien Wind ...

... sorry ...

Mal wieder ein schönes Beispiel, wie man Spaß einfach zerreden kann.

Mir ist es egal, ob ich mit oder ohne Wind 270 fliege. Ob ich ein Pitotrohr nehme oder per GPS messe oder was auch immer. Eigentlich ist die ganze Messerei egal. Hauptsache, man bekommt nach dem Flug das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Wenn man dann noch weiß, wie schnell man war - toll. Und ich denke, Reto hat tierisch gegrinst und ich vermute, mehr wollte er uns damit auch nicht mitteilen. Ob seine Messung nun wissenschaftlich determiniert oder nur näherungsweise gemessen ist, könnte dabei zweitrangig sein.

... Spaß endet manchmal auch um sich gegenseitig zu Messen ...

Kinder,Kinder,
Ich fühle mich zurückversetzt in meine Jugend als ich felsenfest davon überzeugt war mein Mofa würde 80 laufen, dokumentiert mit Polaroid-Tachofoto den steilsten Berg im Schwarzwalddorf hinunter!!;
Belastbare (polizeiliche) Messungen ergaben 42 echte Km/h und entliessen mich sehr frustriert und deutlich ärmer in die rauhe Wirklichkeit

Ich gehe davon aus dass Gerd´s Einwand sich weniger auf die Windrichtung (die für Pitot Speedmessung wirklich keine Rolle spielt) sondern vielmehr auf die 250m Höhenverlust in den 4 sek. vor erreichen der V-max!
Sieht so aus als wäre der Topspeedpeak tatsächlich bei annähernd vertikalem(abwärts)Flug erreicht worden.
Der deutliche Speedeinbruch bei kurzen horizontolen Flugzuständen bestätigt das.
Abwärts beschleunigen ist durchaus legitim (siehe auch F3S Speedcup) aber gemessen wird horizontal!
Die wohl eher realistischen 230 Kmh sind durchaus beindruckend und zeigen dass Retos Umbauten was gebracht haben, da bedarf es keiner reisserischen Bild-Zeitungsüberschrift!
Und nein, niemand will irgendjemandes Spass zerreden is doch alles nur
Hobby!!

Gruss
Yello

... thanks ...