FlyFast
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Ich fliege gern.
Ich baue gern.
Aber manchmal muss ich mich beim Bauen auch richtig ärgern.
An verregneten und/oder zunehmend dunkleren Abenden sitze ich derzeit an einem Voll Gfk 6m Segler tschechischer Produktion. Im Prinzip schaut alles super aus, handwerklich bietet sich zunächst viel Licht. Doch beim Anlageneinbau gibt es immer wieder Dinge, die zwar sicher kein "Weltuntergang" bedeuten, die aber einfach ärgerlich sind und nur aufhalten.
- O.K, die Kulisse im Fahrwerk muss man nachfeilen, damit man es überhaupt Ein- und Ausfahren lassen kann.
- Der an und für sich blitzsaubere GFK Servoeinbaurahmen fürs Höhenruder sitzt herstellerseitig 1 cm zu hoch in der Seitenflosse, aber man kann ja das Anlenkgestänge biegen...
- für die Störklappen gibt es ein einlaminierten GFK Servoeinbaurahmen. Schade nur, dass das Gestänge genau in der Mitte herauskommt und es am Markt kein Servo gibt, daß man da so einbauen könnte. Also Rahmen rausdremeln, CFK Matte rein Servo rein, geht ja noch...
- erster Funktionstest mit angesteckten Flügeln: Kein Kontakt! Die Sub D Stecker zwischen Rumpf und Fläche sitzen soweit auseinander, dass die Kontakte maximal "anschnäbeln". Mit Beischleifen holt man nur vielleicht ein Millimeter, viel zu wenig für einen sicheren Kontakt. Am Flügel sitzt, nein klebt die Sub-D Buchse schon auf einer Art Pylon, also bleibt nichts übrig, als eben fix "nur" den Rumpf aufzudremeln damit der ganze Sub D Stecker statt von innen nun von außen neu eingefädelt und danach von innen verklebt werden kann. Schade eigentlich..
Warum nur passieren solche Sachen? Ich hab manchmal das Gefühl, hier wird halt nicht ganz zu Ende gedacht. Gewicht, Festigkeit, und gutes Aussehen ist das eine, aber funktional gibt es halt heftige Schatten.
So, jetzt habe ich mir mal ein wenig Luft gemacht, ich freue mich natürlich jetzt schon bärig auf das neue Modell. Spätesten nach dem Erstflug herrscht dann hoffentlich nur noch Freude.
Ich will auch nicht in den Verdacht kommen, hier Hersteller - Bashing zu betreiben. Modell und Hersteller nenne ich also nicht. Könnte mir aber vorstellen, das der ein oder anderer sich wiederfindet.
Viele Grüße, Jürgen (der jetzt Zwangspause hat, da das Harz ja noch trocknen muss)
P.S. Vor ein paar Tagen habe ich noch mit Frau Pfannmüller telefoniert. Deren Meinung über die optisch genialen Sitzschalen dieser Flieger solltet ihr mal hören. Es hat nicht viel gefehlt und Sie hätte mir gar keinen Pilot verkauft denn sinngemäß: "so verstümmel ich meine Piloten nicht, damit die da reinpassen"!
Ich baue gern.
Aber manchmal muss ich mich beim Bauen auch richtig ärgern.
An verregneten und/oder zunehmend dunkleren Abenden sitze ich derzeit an einem Voll Gfk 6m Segler tschechischer Produktion. Im Prinzip schaut alles super aus, handwerklich bietet sich zunächst viel Licht. Doch beim Anlageneinbau gibt es immer wieder Dinge, die zwar sicher kein "Weltuntergang" bedeuten, die aber einfach ärgerlich sind und nur aufhalten.
- O.K, die Kulisse im Fahrwerk muss man nachfeilen, damit man es überhaupt Ein- und Ausfahren lassen kann.
- Der an und für sich blitzsaubere GFK Servoeinbaurahmen fürs Höhenruder sitzt herstellerseitig 1 cm zu hoch in der Seitenflosse, aber man kann ja das Anlenkgestänge biegen...
- für die Störklappen gibt es ein einlaminierten GFK Servoeinbaurahmen. Schade nur, dass das Gestänge genau in der Mitte herauskommt und es am Markt kein Servo gibt, daß man da so einbauen könnte. Also Rahmen rausdremeln, CFK Matte rein Servo rein, geht ja noch...
- erster Funktionstest mit angesteckten Flügeln: Kein Kontakt! Die Sub D Stecker zwischen Rumpf und Fläche sitzen soweit auseinander, dass die Kontakte maximal "anschnäbeln". Mit Beischleifen holt man nur vielleicht ein Millimeter, viel zu wenig für einen sicheren Kontakt. Am Flügel sitzt, nein klebt die Sub-D Buchse schon auf einer Art Pylon, also bleibt nichts übrig, als eben fix "nur" den Rumpf aufzudremeln damit der ganze Sub D Stecker statt von innen nun von außen neu eingefädelt und danach von innen verklebt werden kann. Schade eigentlich..
Warum nur passieren solche Sachen? Ich hab manchmal das Gefühl, hier wird halt nicht ganz zu Ende gedacht. Gewicht, Festigkeit, und gutes Aussehen ist das eine, aber funktional gibt es halt heftige Schatten.
So, jetzt habe ich mir mal ein wenig Luft gemacht, ich freue mich natürlich jetzt schon bärig auf das neue Modell. Spätesten nach dem Erstflug herrscht dann hoffentlich nur noch Freude.
Ich will auch nicht in den Verdacht kommen, hier Hersteller - Bashing zu betreiben. Modell und Hersteller nenne ich also nicht. Könnte mir aber vorstellen, das der ein oder anderer sich wiederfindet.
Viele Grüße, Jürgen (der jetzt Zwangspause hat, da das Harz ja noch trocknen muss)
P.S. Vor ein paar Tagen habe ich noch mit Frau Pfannmüller telefoniert. Deren Meinung über die optisch genialen Sitzschalen dieser Flieger solltet ihr mal hören. Es hat nicht viel gefehlt und Sie hätte mir gar keinen Pilot verkauft denn sinngemäß: "so verstümmel ich meine Piloten nicht, damit die da reinpassen"!
Dem hätt ich eins gehustet.
. Viele Reden davon doch nur wenige setzen die Verbesserungen auch wirklich um. Bei uns heißt dies CIP 
