Fahrwerk Me163 "Kraftei"

Hallo Leute,

Mein Kollege und sind gerade dabei 2 Krafteier im Masstab 1:3 (3,1m)
von AS-Composite zu bauen.
Wir sind uns noch unschlüssig, welche Fahrwerksvariante wir nehmen.
Startwagen oder Abwurffahrwerk.
Gibt es eurerseits Erfahrungen, welches die bessere Methode ist und eventuell
Zeichnungen oder Tipps, wie die Dinger ausschauen sollten.
Vom Startwagen habe ich schon öfters gehört, das es relativ viele Fehlstarts gibt, weil das Modell durch Unebenheiten im Boden aus dem Wagen hüpft?!.

Vielleicht hat ja einer von euch die optimale Methode entwickelt und kann uns weiterhelfen.

Vielen Dank für eure Hilfe

lg
Andi

Frag den Andy Maier von JetCat, er hat damit reichlich Erfahrungen.
Gruß Otto

Hi Otto,

Danke für die Info, werd ich mal machen, bin aber auch über alle
anderen Infos dankbar, die ich kriegen kann

lg
Andi

...ist zwar schon ne weile her bei uns....aaaber abwerfbares Fahrwerk (wie Ori..) war noch immer die beste Methode. Fahrwerk so bis in zwei Meter Höhe mitnehmen dann ausklinken und gut war.

Hi Michi,

Vielen Dank, gibts da vielleicht auch Konstruktionsvorschläge, wies optimal geht

lg
Andi

Ich hab´s so gelöst

Ich hab´s so gelöst

von oben

ein Stück von dem 40er Steckungsrohr samt Hülse. Auf dem Foto ist der Veriegelungsstift nicht zu sehen, er greif durch das Rohr.

Hi Grazy-Horse,

Das sieht ja schon sehr brauchbar aus, bist du schon geflogen, wenn ja, bist du zufrieden mit der Lösung?. Wie groß ist dein Ei?. Von wo beziehst du die Reifen, Frag,frag,frag,......

lg
Andi

Hallo ,eine gerade, zylindrische Führung neigt gerne zum verklemmen...hatte das bei meiner Kuhlmann Me anfangs trotz Feder die das Ausklinken unterstützte . Am Boden funktionierte alles prima ,aber in der Luft klemmte es.... Ursache: der nicht bedachte Luftwiderstand der gegen das Fahrwerk drückte...Abhilfe sind kegelig geschliffene Aufnahmen im kegeligen Gegenlager .Ich hatte meinen Hauptzapfen rund geschliffen .. Bilder folgen....

Gruß Frank

Interessant, da wär ich auch dran interessiert, an ne konische Aufnahme dachte ich auch schon, doch was für nen Kegelwinkel sollte man verwenden?

Ich hätte aber dann trotzdem eine Arretierung und Ausstoßvorrichtung verbaut, möglichst mit einem Servo... hatt sich schon mal jemand mit der Mechanik von soetwas befasst?

Hier ist dann noch die modifizierte Ausführung, die Hülse ist geblieben, der Zapfen greift nur an den Absatz mit 15mm. Der Rumpf ist von AS die Flügel hat mir ein Freund gemacht. Räder und Achse sind aus dem Baumarkt. Geflogen bin ich noch nicht, die Lösung hat aber schon bei kleineren Modellen funktioniert (sonst hätte ich es nicht eingebaut)

Gruß Ralf

Hier Bilder zweier Varianten..... beide mit Stiftsicherung. Der Führungsstift bei der Alukegelvariante wird auch nur auf den letzen 5mm im Bereich der Sicherung geführt damit er nach dem "Entstiften" sofort frei ist und nicht klemmen kann.
Dazu habe ich den Rest der Führung größer gebohrt.....
Gruß Frank

Wie lenkt Ihr eure Krafteier am Boden?
Mit dem Seitenruder und Spornrad oder nur mit dem Spornrad?
Franks Lösung mit 2 Arretierungen find ich gut, weil ich denke das Teil wird ja ausgeklinkt und stürzt dann regelrecht ab.
Dabei kann sich bei Frank seiner Lösung wenig verbiegen, weil es immer auf die Räder auf kommt und nicht am Steckungsrohr auf kommt.
Nur eingesteckt. so dass sich das Teil direkt beim Abheben löst hat niemand realisiert?
Ich wollte die Startachse sehr stabil anfertigen. Dabei hat die dann schon auch ein entsprechendes Gewicht, das dann auch erst mal mit in die Luft muß.

Hallo,
am Boden lenke ich mein 2,2m Kuhlmann-Ei inzwischen nicht mehr. Es rollt 10m an und ist dann in der Luft.

Das Fahrwerk wird bei mir von 2 x 10mm Bolzen auf Spur gehalten. Der vordere ist etwas länger. Die Bohrungen sind um die 11mm. Alles andere verkantet sich bzw. durch den Luftdruck fallen die Fahrwerke dann einfach nicht mehr raus. Ganz übel ist das, wenn Du mit Flitsche anschiebst. Die Beschleunigung ist dann noch heftiger und auch lockere Fahrwerke muss man regelrecht "abschütteln".

Für den Geradeauslauf ist es wichtig, dass die Radstand sehr eng ist. Am besten die Geometrie vom Original übernehmen. Da kann man nichts besser machen. Wenn Du die Schenkel wie im Original kröpfst, liegt das Ei auch schön flach und will nicht bei jeden Buckel wegspringen. Ausserdem brennt es dann nicht so die Bahn weg. Ist dann zwar rassig scale aber der Platzwart kriegt sonst irgendwann raus, von wem das ist und dann aber...

Zum Fahrwerk kannst Du auch hier mal schauen: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=44363&highlight=me163+kuhlmann&page=3

Grüsse

Hallo Ralf ,meine Me´s waren (sind) immer mit Sporn und Seite lenkbar gewesen.Ist bei Crosswind einfach besser das Modell auf Spur zu halten,siehe auch evtl.Messerflug etc....natürlich braucht man dann wegen der ungünstigen Hebelverhältnisse noch mehr Blei in der Nase....
Radstand(Spur) finde ich besser etwas breiter und wichtig dann aber mit Vorspur zur Selbststabilisierung (ich habe Radachsen in das Hauptrohr im Winkel eingeklebt...) mein Geradeauslauf war immer gut..
Gruß Frank

Danke für die Info!
Ihr werft wohl alle in 2m Höhe "scale" ab, weil sich sonst die Achse vorher beim Start schon flöten geht oder?.