Gast_30958
User gesperrt
Schönen Tag,
diesen Thread habe ich für diejenigen aufgemacht, die gelegentlich mit Freiflugmodellen experimentieren, oder experimentiert haben.
Am Anfang möchte ich mein bisher einziges CO2-Modell vorstellen, das ich 1987 entworfen und gebaut hatte. Damit habe ich dann
auch prompt meinen ersten und letzten CO2-Wettbewerb gewonnen (Drover Heide). Den Plan hat H.J. Hammerschmidt in den Zeitschriften:
"Thermiksense", Deutschland, "Modelarz", Polen und "Vol Libre Nr. 68", Frankreich veröffentlicht. Das Modell ist deshalb ein Experimentalmodell,
weil ich hier meine eigenen Profile für das Höhenleitwerk und für den Tragflügel verwendet hatte. Außerdem habe ich die Ohren des Tragflügels
"schräg" gestaltet, nachdem ich die Dissertation (Doktorarbeit) von H. Zimmer gelesen hatte. Er hatte in dieser Arbeit verschiedene Flügelenden
untersucht und diese Form wurde dann bei DORNIER in dem TNT-Tragflügel verwendet. Heute haben auch viele Freiflieger diese Form gewählt,
um die Flugleistungen ihrer Flugmodelle zu steigern. Ob das bei den kleinen Re-Zahlen auch funktioniert, das hat bisher niemand gemessen.
Der angehängte Bauplan stammt übrigens aus der "Vol Libre Nr. 68"...
Ich hoffe, dass sich noch andere Freiflieger finden werden und ihre, oder andere, vergessene Freiflug-Experimentalmodelle hier veröffentlichen.
Gruß
Motorski
diesen Thread habe ich für diejenigen aufgemacht, die gelegentlich mit Freiflugmodellen experimentieren, oder experimentiert haben.
Am Anfang möchte ich mein bisher einziges CO2-Modell vorstellen, das ich 1987 entworfen und gebaut hatte. Damit habe ich dann
auch prompt meinen ersten und letzten CO2-Wettbewerb gewonnen (Drover Heide). Den Plan hat H.J. Hammerschmidt in den Zeitschriften:
"Thermiksense", Deutschland, "Modelarz", Polen und "Vol Libre Nr. 68", Frankreich veröffentlicht. Das Modell ist deshalb ein Experimentalmodell,
weil ich hier meine eigenen Profile für das Höhenleitwerk und für den Tragflügel verwendet hatte. Außerdem habe ich die Ohren des Tragflügels
"schräg" gestaltet, nachdem ich die Dissertation (Doktorarbeit) von H. Zimmer gelesen hatte. Er hatte in dieser Arbeit verschiedene Flügelenden
untersucht und diese Form wurde dann bei DORNIER in dem TNT-Tragflügel verwendet. Heute haben auch viele Freiflieger diese Form gewählt,
um die Flugleistungen ihrer Flugmodelle zu steigern. Ob das bei den kleinen Re-Zahlen auch funktioniert, das hat bisher niemand gemessen.
Der angehängte Bauplan stammt übrigens aus der "Vol Libre Nr. 68"...
Ich hoffe, dass sich noch andere Freiflieger finden werden und ihre, oder andere, vergessene Freiflug-Experimentalmodelle hier veröffentlichen.
Gruß
Motorski