Können mit den Modellen von Höllein auch mal höhere Geschwindigkeiten geflogen werden oder fangen die Tragflächen rel. schnell an zu flattern?
Auszug aus der Produktbeschreibung zum Evolution:
"Festigkeitsmäßig sind diese Holme den "CFK-Drachenrohren" der "normalen" Climaxx weit überlegen, wenngleich auch diese selbst in FISS bei Föhnsturm völlig ausreichend waren und die "UR-CLIMAXX" unseres Chefs 2010 bereits in der 4.Saison mit auf "den Berg" darf.
Es soll hier nicht verschwiegen werden, dass wir einen großen Teil der Flugleistungen und des problemlosen Handlings bei hohen Festigkeitsreserven der Auslegung und “Optimierungsarbeit” von Robert Braune (Junioren-Mannschaftsweltmeister F3J und 3. Platz in Kanada 2004) zu verdanken haben.
Engstes, langsames “Nullschieber”-Kreisen in niedriger Höhe, großräumiges Thermiksuchen oder flottes Zurückkehren aus weit entfernter Thermik sind mit unserer CLIMAXX Elektro genauso problemlos machbar wir senkrechte (!) Abstiege aus großen Höhen bei voll gefahrener “Butterfly”-Stellung der Querruder und Wölbklappen. Beim Flying Circus 2007 in Fiss auf 2500m Höhe wurde das eindrucksvoll demonstriert. Präzisionslandungen auf engstem Raum sind durch die großen (80°)-Ausschläge der auf der Flächen-Unterseite angeschlagenen Wölbklappen problemlos möglich. Die Elektro-Version hat auf Grund ihrer Wendigkeit, des großen nutzbaren Geschwindigkeitsbereiches und der wirksamen Butterfly-Landestellung bereits zahlreiche Vereinswettbewerbe und viele überregionale Wettbewerbe für sich entscheiden können."
Muss natuerlich jeder selbst kritisch hinterfragen; mich ueberzeugt das jedoch und ich werde im Winter wohl einen Climaxx aufbauen...
Nachtrag: Habe noch das hier
gefunden... Fuer meine Anwendungsbereichte reicht das; fuer deine Zwecke wohl eher doch nicht...
