Hallo,
ist bei mir ein Prozess mit mehreren Schritten. Das Ergebnis und variert auch bei unterschiedlichen Wetterlagen und deshalb merke ich mir immer die letzten Einstellungen und die dazugehörige Wetterlage (wenigstens der Spur nach). Am Ende will ich aber ein universelle Einstellung, bei der nur ein paar Trimmklicks ausriechen umd zwischen ruhig (etwas Höhe getrimmt ) und böig (etwas Tiefe) zu reagieren. Bei meiner ollen MC24 ohne Digitaltrimmung sehe ich das ja sogar.
In der Speedstellung will ich folgendes Verhalten:
- Abfangbogen nahezu nicht vorhanden
- WK in der vom Profil vorgebenen Speedstellung (neue Profile sind da oft unverwölbt, weil schon auf Speed ausgelegt)
- am Leitwerk alles im Strak
In der Normalflugphase will ich dagegen einen deutlichen Abfangbogen. Daher steht dort die Leitwerksklappe oft nicht im Strak sondern leicht daneben/auf Höhe.
In der Thermikphase wird dann alles so hingemischt, dass ich ohne Risko möglichst eng Kreisen kann. Denn nur dann nutze ich diese Phase. Im Abgeleiten ist nämlich das geringste Sinken bei einem Auftriebsbeiwert, bei dem schon die Normalflugstellung in der Regel sehr gut passt.
Das ganze gilt für F3B-Modelle. F3J-Modelle wie der Explorer habe ja gar keine Speedstellung, wozu eine Stellung für einen Zustand der gar nicht erreicht wird
Hans
