DES 804 auf Seite beim F3A ?
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atze1964
User
804 BB
804 BB
Hallo Math,
ich hatte bei meiner neuen Elexant erst das DES 806 MG (bekam gerade kein 804 BB beim Händler Vorort) verbaut. Dieses Servo lief bereits bei Probebetrieb (gereglt 6 v Spannung) nach 2 min auf Vollauschlag und war am Ende.
Danach habe ich mir ein DES 804 BB besorgt. Dies funktionierte 3 Flüge und fing dann nach dem 3 Flug an auf plötzlich auf Endauschalg zu laufen (Glück gehabt).
Die Seilvorspannung war dabei nur grenzwertig gering. Mit weniger würde der Flieger bei viel Wind schlingern.
Von der Stellkraft, etc. war das Servo super. Nur nutzt das nichts, wenn diese ausfallen. Beide Servos habe ich eingeschickt. Das Vertrauen ist aber weg.
Auf Höhe und Quer habe ich auch die 657 eingesetzt und bin davon begeistert.
Gruss Gerd Terbeck
804 BB
Hallo Math,
ich hatte bei meiner neuen Elexant erst das DES 806 MG (bekam gerade kein 804 BB beim Händler Vorort) verbaut. Dieses Servo lief bereits bei Probebetrieb (gereglt 6 v Spannung) nach 2 min auf Vollauschlag und war am Ende.
Danach habe ich mir ein DES 804 BB besorgt. Dies funktionierte 3 Flüge und fing dann nach dem 3 Flug an auf plötzlich auf Endauschalg zu laufen (Glück gehabt).
Die Seilvorspannung war dabei nur grenzwertig gering. Mit weniger würde der Flieger bei viel Wind schlingern.
Von der Stellkraft, etc. war das Servo super. Nur nutzt das nichts, wenn diese ausfallen. Beide Servos habe ich eingeschickt. Das Vertrauen ist aber weg.
Auf Höhe und Quer habe ich auch die 657 eingesetzt und bin davon begeistert.
Gruss Gerd Terbeck
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Hi,
wir haben bei den beiden ADDICTIONS auf dem Seitenruder das Graupner/JR DS 8231.
Also Seitenruder ist ja im Kunstflug eine wichtige Funktion (siehe erste Figur im Expertenprogramm, wo das Seitenruderservo echt gefordert ist).
Da würde ich keine langen Versuche machen.
Gruss
PW
Gruss
PW
wir haben bei den beiden ADDICTIONS auf dem Seitenruder das Graupner/JR DS 8231.
Also Seitenruder ist ja im Kunstflug eine wichtige Funktion (siehe erste Figur im Expertenprogramm, wo das Seitenruderservo echt gefordert ist).
Da würde ich keine langen Versuche machen.
Gruss
PW
Gruss
PW
Mawhy
User
Moin & Danke
Moin & Danke
Danke für die beiden Aussagen. Kann man gebrauchen. Es muß ja nu nicht mit ,,Ansage,, in die Hose gehen.
Die 804 er werden nicht genommen.
Eine Anfrage bezgl. des DS 8231 BB läuft.
Welches mir dann wiederum auch zusagt ist das DS 8421 BB MG auf Seite. Anfrage beim Lieferanten läuft auch bereits seit 15 min.
Aber irgendwie kommt noch keine Antwort:
h ?
Mit dem 657 auf Quer u. Höhe liegen wir im ,,grünen Bereich,, und werden sie wohl auch einsetzen.
Netter Gruß aus dem noch dunklem Kaunitz bei GT
Math.
Moin & Danke
Danke für die beiden Aussagen. Kann man gebrauchen. Es muß ja nu nicht mit ,,Ansage,, in die Hose gehen.
Die 804 er werden nicht genommen.
Eine Anfrage bezgl. des DS 8231 BB läuft.
Welches mir dann wiederum auch zusagt ist das DS 8421 BB MG auf Seite. Anfrage beim Lieferanten läuft auch bereits seit 15 min.
Aber irgendwie kommt noch keine Antwort:
h ?Mit dem 657 auf Quer u. Höhe liegen wir im ,,grünen Bereich,, und werden sie wohl auch einsetzen.
Netter Gruß aus dem noch dunklem Kaunitz bei GT
Math.
Mawhy
User
Moin
Moin
Moin, habe soebend die Servos bestellt
Auf Seite kommt das DS 8421 BB MG zum Einsatz
Für Quer und Höhe kommt das DES 657 BB
Ob ein Limiter o. ein Digi Switch- Schalter eingesetzt wird, darüber diskutieren Thorsten und Ich noch ein wenig.
Für diese Entscheidung ist noch etwas Zeit.
Netter Gruß
Mathias
Moin
Moin, habe soebend die Servos bestellt
Auf Seite kommt das DS 8421 BB MG zum Einsatz
Für Quer und Höhe kommt das DES 657 BB
Ob ein Limiter o. ein Digi Switch- Schalter eingesetzt wird, darüber diskutieren Thorsten und Ich noch ein wenig.
Für diese Entscheidung ist noch etwas Zeit.
Netter Gruß
Mathias
Hey Mathias,
hier mal meine Kombination:
Querruder: je ein Graupner 8421
Höhenruder: je ein Graupner 3328
Seitenruder; je ein Graupner 8421
Ich kann die Servos nur empfehlen, machen einen super Eindruck und haben ausreichent Kraft. Eigentlich habe ich sie aber nur eingesetzt, wegen dem kleinen Gewichtsvorteil.
Digi Switch mit 800mAh kann ich nur bestätigen was PW sagt, kannst locker 4 Flüge machen.
Lg
und schönes Wochenende
Phillip
hier mal meine Kombination:
Querruder: je ein Graupner 8421
Höhenruder: je ein Graupner 3328
Seitenruder; je ein Graupner 8421
Ich kann die Servos nur empfehlen, machen einen super Eindruck und haben ausreichent Kraft. Eigentlich habe ich sie aber nur eingesetzt, wegen dem kleinen Gewichtsvorteil.
Digi Switch mit 800mAh kann ich nur bestätigen was PW sagt, kannst locker 4 Flüge machen.
Lg
und schönes Wochenende
Phillip
Mawhy
User
Moin
Moin
Moin Phillip,
moin PW,
moin Gerd
ich denke auch, das die Reise Richtung Digi Switch gehen wird.
Hatte Heino mir auch schon empfohlen.
Mein Pathos ,,starb,, mit ziehmlicher Sicherheit daran ,das ich einen Fehler bei den eingebauten Komponenten im Bereich Strom gemacht hatte. Das soll nicht nochmal passieren.
War zwar Lehrgeld.....aber ein recht hohes
So, wenn die Sevos angekommen sind, haben ich fast alles an RC -Sachen zusammen.
Wenn es einigermaßen läuft, werde ich ab Donnerstag für ca.1 Woche auf Mallorca etwas fliegen gehen und dann anschließen das neue F3A Modell in Angriff nehmen.
Werde mich diesbezgl. dann wieder melden.
Bis dahin vorab ein Danke für Eure Info´s
Netter Gruß aus Kaunitz bei Verl
Mathias
Moin
Moin Phillip,
moin PW,
moin Gerd
ich denke auch, das die Reise Richtung Digi Switch gehen wird.
Hatte Heino mir auch schon empfohlen.
Mein Pathos ,,starb,, mit ziehmlicher Sicherheit daran ,das ich einen Fehler bei den eingebauten Komponenten im Bereich Strom gemacht hatte. Das soll nicht nochmal passieren.
War zwar Lehrgeld.....aber ein recht hohes
So, wenn die Sevos angekommen sind, haben ich fast alles an RC -Sachen zusammen.
Wenn es einigermaßen läuft, werde ich ab Donnerstag für ca.1 Woche auf Mallorca etwas fliegen gehen und dann anschließen das neue F3A Modell in Angriff nehmen.
Werde mich diesbezgl. dann wieder melden.
Bis dahin vorab ein Danke für Eure Info´s
Netter Gruß aus Kaunitz bei Verl
Mathias
Mawhy
User
Moin
Moin
Jaaaaa, da geht das ,,Spielchen ,, nu weiter
Habe meine Anlage ( eine MC 22 ) einfach mal zum durchchecken nach Graupner gesendet.
Ich bin am überlegen, ob und wenn, auf welches 2,4 ghz System soll ich mal umbauen. Meine Anlage möchte ich auf jeden Fall behalten.
Gehört jetzt nicht gerade hierher aber vieleicht nimmt der Moderator es nicht sofort raus.
Ist eine Frage an die anderen F3A Kunstflugpiloten.
Und die Sache mit den Telemetridaten habe ich schon alle hinter mir
Habe ich damals mit in den Reno Racern gehabt
siehe xxx.gartenbau-brechmann.de...... Button Modellbau
@PW
was haltet Ihr vom Weatr. System ?
Kannst ja eine PN senden.
Bin echt am überlegen umzusteigen, weiß aber nicht auf welchen System
Jeder prahlt sein (en ) ........
Moin
Jaaaaa, da geht das ,,Spielchen ,, nu weiter
Habe meine Anlage ( eine MC 22 ) einfach mal zum durchchecken nach Graupner gesendet.
Ich bin am überlegen, ob und wenn, auf welches 2,4 ghz System soll ich mal umbauen. Meine Anlage möchte ich auf jeden Fall behalten.
Gehört jetzt nicht gerade hierher aber vieleicht nimmt der Moderator es nicht sofort raus.
Ist eine Frage an die anderen F3A Kunstflugpiloten.
Und die Sache mit den Telemetridaten habe ich schon alle hinter mir
Habe ich damals mit in den Reno Racern gehabt
siehe xxx.gartenbau-brechmann.de...... Button Modellbau
@PW
Ihr seit, so wie es sich anhört sehr damit zufrieden
was haltet Ihr vom Weatr. System ?
Kannst ja eine PN senden.
Bin echt am überlegen umzusteigen, weiß aber nicht auf welchen System
Jeder prahlt sein (en ) ........
atze1964
User
DES 804
DES 804
Hallo Mathy,
hat zwar wenig mit deiner Anfangs Frage zu tun, aber das nehmen scheinbar auch andere hier nicht so genau.
Ich benutze das ACT-System seit ca. 2,5 Jahren bei ca. 300 Flügen pro Jahr ohne Probleme.
Dies vorallem, da ich bei den großen Fliegern meine bis zu 13 dicken Digital Servos Servos mit A123 Akku über 2x2 Empfänger direkt programmieren und versorgen kann. Ferner lese ich nach dem Flug über einen Palm den Spannungs- und Empfangsverlauf aus.
Aus meiner fast 40-jährigen Praxis bei uns auf dem, Platz muss ich immer wieder feststellen, das gerade die Stromversorgung zu vielen Verlusten von Modellen führt. Gerade die Personen, die das angeblich nicht brauchen, weil Sie ihre Sachen super pflegen und auch besser löten können als der Rest der Welt, zerlegen dann im Laufe der Jahre immer wieder mal ein Modell.
Wenn das nicht so gefährlich wäre, wäre es mir ja auch eigentlich egal.
Gerade sogenannte "kalte Lötstellen" oder weiche Akkus ergeben sehr kurzfristige Spannungseinbrüche. Diese führen dann bei Systemen, die Zeit benötigen um sich für einen odere mehrer Sendekanäle zu entscheiden (z.B. Spektrum, IFS) sofort zum Totalverlust. Bei der Benutzung solcher System würde ich persönlich immer für eine doppelte Stromversorgung plädieren.
Vorallem durch Lipo-Akkus, die bei wenig Kapzität totzdem hohe Ströme liefern können, ist das doch heute noch höchstens ein Gewichtsnachteil von 10-20 gr bei einem F3A Modell. (Weiche 28 gr, 2x400 mAh Akku 25 gr.--> Summe 78 gr // Alternativ: Schalter 18 gr + 800 mAh Akku 50 gr--> Summe 68 gr).
Gerd
DES 804
Hallo Mathy,
hat zwar wenig mit deiner Anfangs Frage zu tun, aber das nehmen scheinbar auch andere hier nicht so genau.
Ich benutze das ACT-System seit ca. 2,5 Jahren bei ca. 300 Flügen pro Jahr ohne Probleme.
Dies vorallem, da ich bei den großen Fliegern meine bis zu 13 dicken Digital Servos Servos mit A123 Akku über 2x2 Empfänger direkt programmieren und versorgen kann. Ferner lese ich nach dem Flug über einen Palm den Spannungs- und Empfangsverlauf aus.
Aus meiner fast 40-jährigen Praxis bei uns auf dem, Platz muss ich immer wieder feststellen, das gerade die Stromversorgung zu vielen Verlusten von Modellen führt. Gerade die Personen, die das angeblich nicht brauchen, weil Sie ihre Sachen super pflegen und auch besser löten können als der Rest der Welt, zerlegen dann im Laufe der Jahre immer wieder mal ein Modell.
Wenn das nicht so gefährlich wäre, wäre es mir ja auch eigentlich egal.
Gerade sogenannte "kalte Lötstellen" oder weiche Akkus ergeben sehr kurzfristige Spannungseinbrüche. Diese führen dann bei Systemen, die Zeit benötigen um sich für einen odere mehrer Sendekanäle zu entscheiden (z.B. Spektrum, IFS) sofort zum Totalverlust. Bei der Benutzung solcher System würde ich persönlich immer für eine doppelte Stromversorgung plädieren.
Vorallem durch Lipo-Akkus, die bei wenig Kapzität totzdem hohe Ströme liefern können, ist das doch heute noch höchstens ein Gewichtsnachteil von 10-20 gr bei einem F3A Modell. (Weiche 28 gr, 2x400 mAh Akku 25 gr.--> Summe 78 gr // Alternativ: Schalter 18 gr + 800 mAh Akku 50 gr--> Summe 68 gr).
Gerd
Telemetrie und Stromversorgung kann man auch kombinieren:
Ich fliege in einem 2m Modell BEC und 1 Lipozelle als Backup. Das BEC liefert 6V und versorgt im Regelfall das Modell.
Die Lipozelle ist mit Diode entkoppelt so das sie nicht geladen wird. Die Unterspannungswarnung ist so eingestellt das der Sender piept wenn das BEC ausfällt. Dann ist sofort Landen angesagt.
Natürlich vorher ausführlich testen das Empfänger und Servos mit der Spannung zurechtkommen. Bei mir war das ein Test mit Lipozelle auf 3.6V entladen. Im Regelfall hat die Zelle 0.5V mehr.
Noch ein paar Punkte:
- Anstelle von BEC geht auch ein Digi Switch
- Das Modell ist gewissermassen mein Versuchsträger. Im F3A Modell würde ich wohl kein BEC verwenden.
- In der Praxis hat das schon funktioniert als sich einmal das BEC ausgeschaltet hat (Ungesicherter Schalter und wilde Flugmaneuver)
- Umbedingt vorher testen!!! und umbedingt nur mit Telemetrie verwenden.
- Bei Alarm sofort landen
- Diode mit niedrigstem Spannungsabfall verwenden
Gruß
Malte
Ich fliege in einem 2m Modell BEC und 1 Lipozelle als Backup. Das BEC liefert 6V und versorgt im Regelfall das Modell.
Die Lipozelle ist mit Diode entkoppelt so das sie nicht geladen wird. Die Unterspannungswarnung ist so eingestellt das der Sender piept wenn das BEC ausfällt. Dann ist sofort Landen angesagt.
Natürlich vorher ausführlich testen das Empfänger und Servos mit der Spannung zurechtkommen. Bei mir war das ein Test mit Lipozelle auf 3.6V entladen. Im Regelfall hat die Zelle 0.5V mehr.
Noch ein paar Punkte:
- Anstelle von BEC geht auch ein Digi Switch
- Das Modell ist gewissermassen mein Versuchsträger. Im F3A Modell würde ich wohl kein BEC verwenden.
- In der Praxis hat das schon funktioniert als sich einmal das BEC ausgeschaltet hat (Ungesicherter Schalter und wilde Flugmaneuver)
- Umbedingt vorher testen!!! und umbedingt nur mit Telemetrie verwenden.
- Bei Alarm sofort landen
- Diode mit niedrigstem Spannungsabfall verwenden
Gruß
Malte
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