Velopedalist
User
Hallo,
ich habe folgendes Problem: Im Teillastbereich des Motors intermettiert die BEC Spannung so stark, das auch die Drehzahl des Motors abfällt und die Servos ruckeln.
Auch ein Stützakku für die Empfängerversorgung bringt keinen Erfolg. Eigenartigerweise steht die BEC Spannung bei Vollast so wie bei gestopptem Motor und wenn kein Prop montiert ist. Ich habe schon 3 verschiedene 20A bis 30A ESC's mit BEC (linear) alle für 2-4 Lipo und 4 Servos probiert, immer das gleiche.
Bei dem Motor handelt es sich um einen brushless von Modellco mit 255 Watt, 1034 kv und empfohlener Luftschraube bis 10x7. Probiert habe ich es sowohl mit 10x6 und 9x5 ohne Resultat.
Alle ECS sind nur mit der normalen Prozedur gestartet worden und im Auslieferungszustand belassen worden.
Hat wer einen Tipp was ich machen kann um auch im Teillastbereich sicher zu fliegen. Ist mein erster E-Flieger nach 28 Jahren und möchte als Wiedereinsteiger damit trainieren um vielleicht die eingemotteten Verbrennermodell (2 Takt Glühzünder) wieder zu erwecken.
Jetzt schon mal Danke für Eure Hilfe
ich habe folgendes Problem: Im Teillastbereich des Motors intermettiert die BEC Spannung so stark, das auch die Drehzahl des Motors abfällt und die Servos ruckeln.
Auch ein Stützakku für die Empfängerversorgung bringt keinen Erfolg. Eigenartigerweise steht die BEC Spannung bei Vollast so wie bei gestopptem Motor und wenn kein Prop montiert ist. Ich habe schon 3 verschiedene 20A bis 30A ESC's mit BEC (linear) alle für 2-4 Lipo und 4 Servos probiert, immer das gleiche.
Bei dem Motor handelt es sich um einen brushless von Modellco mit 255 Watt, 1034 kv und empfohlener Luftschraube bis 10x7. Probiert habe ich es sowohl mit 10x6 und 9x5 ohne Resultat.
Alle ECS sind nur mit der normalen Prozedur gestartet worden und im Auslieferungszustand belassen worden.
Hat wer einen Tipp was ich machen kann um auch im Teillastbereich sicher zu fliegen. Ist mein erster E-Flieger nach 28 Jahren und möchte als Wiedereinsteiger damit trainieren um vielleicht die eingemotteten Verbrennermodell (2 Takt Glühzünder) wieder zu erwecken.
Jetzt schon mal Danke für Eure Hilfe