Folgendes ist passiert:
starte wie gewohnt, lipo 6S 5000 hat volle leistung. nach ca. 2 minuten stellt der motor ab. landung. pruefung ergiebt, dass vom lipo null saft kommt. zuhause nachgemessen: bis auf eine zelle - die das messgeraet mit 0 anzeigt, sind alle zellen mit normaler spannungslage vorhanden. der gesamtakku ist aber tot.
Denke mir, dass da ein kontakt der 5. zelle gebrochen ist, daher der gesamtakku auch null anzeigt - sonst waere ja nur eine um eine zelle verminderte spannung messbar !
das dumme ist nur, dass die zellen mit doppelklebeband zusammengeklebt sind und ich mich nicht traue die auseinanderzuschneiden oder sonstwie zu trennen, damit ich die kontakte pruefen kann.
Hat jemand eine idee, wie man das bewerkstelligen koennte ?
ansonsten bleibt nur einen 3S 5000 (sind 2x3S paeckchen hintereinander verbaut - TURNEGY) daraus zu machen und den rest wegzuwerfen.....
starte wie gewohnt, lipo 6S 5000 hat volle leistung. nach ca. 2 minuten stellt der motor ab. landung. pruefung ergiebt, dass vom lipo null saft kommt. zuhause nachgemessen: bis auf eine zelle - die das messgeraet mit 0 anzeigt, sind alle zellen mit normaler spannungslage vorhanden. der gesamtakku ist aber tot.
Denke mir, dass da ein kontakt der 5. zelle gebrochen ist, daher der gesamtakku auch null anzeigt - sonst waere ja nur eine um eine zelle verminderte spannung messbar !
das dumme ist nur, dass die zellen mit doppelklebeband zusammengeklebt sind und ich mich nicht traue die auseinanderzuschneiden oder sonstwie zu trennen, damit ich die kontakte pruefen kann.
Hat jemand eine idee, wie man das bewerkstelligen koennte ?
ansonsten bleibt nur einen 3S 5000 (sind 2x3S paeckchen hintereinander verbaut - TURNEGY) daraus zu machen und den rest wegzuwerfen.....