Gerrit Voet
User
Hallo erstmal
eigentlich möchte ich keine Glaubenskriege lostreten, aber eine Sbach mit 2,20m kostet beim Staufi 499,- € und beim Lindinger rund 250,- € mehr.
vergleichbare Modelle von Sebart bzw GB, denen man eine überragende Qualität nachsagt sind nochmal einen hunderter teurer. Für mich stellt sich die Frage, was ist an der Staufenbielmaschiene schlechter oder billiger? in der Vergangenheit hab ich mich bei Sebart bedient und war mit der Leistung zufrieden. Meiner Meinung nach haben diese ganzen Stäbchenflieger eine Schwachstelle, das ist das Fahrwerk. Das ist auch bei Sebart so. Sollte beim Staufiflieger kein weiterer Nachteil dazu kommen, dann würd ich mich dort bedienen. Da es sich dabei um den millionsten Flieger in dieser Grösse in CNC-Bauweise handelt darf ich davon ausgehen, dass sich die Flugeigenschaften nicht gravierend unterscheiden? Von Sebart weiss ich, dass die Flieger mit Oracover bespannt sind, ist die Folie auf den Staufifliegern ähnlich hochwertig?
Gruss
Gerrit
eigentlich möchte ich keine Glaubenskriege lostreten, aber eine Sbach mit 2,20m kostet beim Staufi 499,- € und beim Lindinger rund 250,- € mehr.
vergleichbare Modelle von Sebart bzw GB, denen man eine überragende Qualität nachsagt sind nochmal einen hunderter teurer. Für mich stellt sich die Frage, was ist an der Staufenbielmaschiene schlechter oder billiger? in der Vergangenheit hab ich mich bei Sebart bedient und war mit der Leistung zufrieden. Meiner Meinung nach haben diese ganzen Stäbchenflieger eine Schwachstelle, das ist das Fahrwerk. Das ist auch bei Sebart so. Sollte beim Staufiflieger kein weiterer Nachteil dazu kommen, dann würd ich mich dort bedienen. Da es sich dabei um den millionsten Flieger in dieser Grösse in CNC-Bauweise handelt darf ich davon ausgehen, dass sich die Flugeigenschaften nicht gravierend unterscheiden? Von Sebart weiss ich, dass die Flieger mit Oracover bespannt sind, ist die Folie auf den Staufifliegern ähnlich hochwertig?
Gruss
Gerrit