OS FS- 200S 4T

K.B.

User
HAllo zusammen,

hat jemand von euch den o.g. Motor im Gebrauch und könnte mir mal erzählen, welche Erfahrungen er gemacht hat!?!?

Danke schon mal.


Grüße
KArsten
 

K.B.

User
Hmmmmmmmmmmmm....................................................

hat keiner von euch so ein Motörchen!?!?!?!?:rolleyes:

Grüße
Karsten
 
Hallo Karsten
doch, ich,
OS FS 200 in einer AT6 SPW 209 cm, ca. 40 Flüge
  • Motor war anfänglich etwas heikel zum Einstellen
  • er brauchte 20 Flüge (3 h) bis er maximale Performance hatte.
  • super Sound mit Org-Schalldämpfer
  • eher niedertouriger Motor mit viel Drehmoment
  • Schalldämpfer gut kontern, damit er sich nicht löst
  • Prop Graupner G-Sonic, 18 x 10 oder 19 x 8 Zoll
  • der Motor ist extrem leicht, nur wenig schwerer als ein OS 20 ccm 4T
  • Montage auf einem Aluträger-Motorträger ist ratsam
  • ich verwende 10 % Nitro, und 14% synth. Oel, 76 % Meth.
  • Aufpassen beim Anwerfen bzw. bei Glühkontakt, der Mot schlägt gewaltig zurück wenn etwas viel Brennstoff im Zyl ist -->nur E-Starter oder ggf. Anwerfstab verwenden
 
Hallo Karsten,

auch ich habe einen OS FS200 und kann die Angaben von Krt zu 100% bestätigen.
Lieber mit Anlasser anlassen, der schläg echt zurück.
Fliege den Motor in einer CMPRO Me 109 mit 1,80m Spannweite und einer Graupner Sonic 18x10 -
Achtung: Motor braucht viel Kühlung, da habe ich in meiner Me109 Probleme, trotz zusätzlicher Hutzen. Es sind 33ccm die etwas Wärme erzeugen;-)
Motor stellt ab ca. 120° Zylindertemperatur ab! Ich fliege seitdem nur noch mit Jeti Temperaturfühler und habe keine Absteller mehr.
Die Me109 hat einen riesen Spinner und es kommt zu wenig Luft auf den Zylinder.
 

K.B.

User
Hey Uli,

danke für den "nichtüber120gradkommenlass"-Tip;)
Denke, das wird bei der Skyraider nicht so das Problem werden!?

Grüße
Karsten

Der allerdings keinen Anlasser besitzt, weil alle seine Motoren (4-250ccm) von Hand anspringen.
(die sollten sich auch mal was anderes trauen:D)
 
Hey Uli,

danke für den "nichtüber120gradkommenlass"-Tip;)
Denke, das wird bei der Skyraider nicht so das Problem werden!?

Grüße
Karsten

Der allerdings keinen Anlasser besitzt, weil alle seine Motoren (4-250ccm) von Hand anspringen.
(die sollten sich auch mal was anderes trauen:D)

ich bewundere die Kollegen am Platz, die mal eben ihre Motoren per Hand anwerfen - ich kann es nicht! Fühle mich mit dem Anlasser einfach wohler.
Bei der Skyraider dürfte es keine Tempprobleme geben, vorne kommt genügen Luft rein.
 
Hi

Kann mich den Vorrednern nur anschließen:

- Der Motor braucht eine gute Kühlung
- Er schlägt gerne zurück

Dafuer bekommt man aber:
- Einen sensationellen Lauf, in allen Fluglagen und allen Drehzahlbereichen
- Eine Gasannahme die atemberaubend ist, also meiner ging echt wie die Hölle (Bis ich den Flieger erdete ;-)), da kam kein Benziner, 2T Methanoler oder elektro ran
- Sehr wenig verbrauch
- Extrem zuverlässig. Hatte nicht einen Absteller!
- Und ein Sound der dir das Grinsen aufs Gesicht zaubert *g*

cu
 
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