Me 163 von Rippin 1400 mm

A

Anfänger

User
Hallo,

die Bauzeit möchte ich nützen und eine größere Me163 bauen.
Mit der Me163 mit 950mm bin ich sehr zufrieden.

Bei der nächsten Größe bin ich nicht sicher ob die Me163 mit 1400 mm von rippin kommen wird oder von Vega.
Bitte teilt mir die Erfahrung zu den Me's mit, gleichfalls ist das set-up für mich intressant.

Bei der Me mit 1400 mm werden die Flügel ebenfalls am Rumpf verklebt, oder sind die Flächen steckbar?

Fliegt noch jemand die Me mit 1900 mm und mit welchem set-up?

Die Me fasziniert einfach durch speed und das Flugbild :)

Vielen Dank für die interessanten Beiträge.

Gruß,
Herwig
 
steve

steve

User
Hallo Herwig,
Du kannst die Flächen (sym. 10% Dicke) ankleben oder steckbar ausführen. Die Klebung wird leichter und meiner Meinung nach auch stabiler. Das Teil fliegt super - kann ich nur empfehlen. Der Rumpf ist leider etwas schwer und die Oberfläche nicht so doll - aber was soll´s. Hab es mit E-Antrieb geflogen. 10s3200 und Al, 11x11 bei ca. 1kw

Die 1,8er dürfte das Ei von Vega sein. Die haben es ja nicht mehr im Programm - dafür nun Topp-Rippin. Es hat ein ziemlich dickes s-Schlag-Profil (ca. 14%). Antrieb mit 14kg Turbine - absolutes Hexenwerk

Grüsse
 
E

Elektroralf

User
Hab ne Me 163 von Heiner mit 1,3m Spannweite fliegt wie auf Schienen.
3,5 kW 10S 3000mAh 8x8 Luftschraube.
Die hörst du 3mal beim Gasgeben.
Einmal vom Modell, einmal von links hinten das Echo, dann noch das Echo von vorn.
Gas stehen lassen geht gar nicht :)
Hab zur Zeit nichts schnelleres und besser fliegendes.
Olafs ist schon mit 360 km/h gemessen worden.
 
A

Anfänger

User
Hallo Ralf,

unter der Me von Heiner kann ich ich mir leider nichts vorstellen :).

Wer ist der Hersteller und wie kommt man an eine Me?
Könntest Du bitte noch die Daten vom Antrieb einstellen:
Motor
Regler
Vielen Dank für die bereits sehr guten Beiträge.

Gruß,
Herwig
 
E

Elektroralf

User
Ich hab momentan noch einen Tango-09 montiert.
Mit einer 7x8 Latte mmacht die auch einen richtigen Lärm.
Natürlich hat eine 8x8 Latte mehr Wirkungsgrad, wobei es mitr als Impellerflieger mehr auf die Vernichtung von Energie ankommt :D
 
A

Anfänger

User
Hallo Kraftei-Freunde,

die Entscheidung ist gefallen.
Es wird die Me163 mit 1,4m SPW von top-rippin.
Motor Skorpion 4025-740
2 x 3300 5s1p
APC 10x10
Regler DYMOND smart 100-HV

Schaun wir mal dann sehn wir schon :).

@Heiner, Ralf
Vielen Dank für Euere Informationen.

Gruß,
Herwig
 
S

stephan65

User
Anfänger schrieb:
Hallo Kraftei-Freunde,

die Entscheidung ist gefallen.
Es wird die Me163 mit 1,4m SPW von top-rippin.
Motor Skorpion 4025-740
2 x 3300 5s1p
APC 10x10
Regler DYMOND smart 100-HV

Schaun wir mal dann sehn wir schon :).

@Heiner, Ralf
Vielen Dank für Euere Informationen.

Gruß,
Herwig
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Ne Ne,
so wird das nix! Meine Me mit 1,3m, und 10S 3600er TGY genemigt sich schon 93A mit einer APC Sport 8*8 im Stand *0,8 sind 74 A evtl. im Flug (wenn ich mein MU habe weis ich es :rolleyes:) Mit einer 10x10 wirst Du alles über den Jordan schicken....
Hier das was Scorpion Calc dazu rauswirft zu 10x10.....
 

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f20

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Also laut meiner berechnung würde der Motor bei 10S und einer 10x10 ca 450Ampere ziehen. Dann viel Spaß!!
Schon eine 7x10 braucht bei 28000 U/min 4kw und die Durchmesser vegrößerung verhält sich in der dritten Potenz zur Leistung.

Ich würde sagen bei deinen Ansprüchen wäre eine 7x10 das richtige oder gleich ein niedrig tourigeres Konzept.

MFG Kevin
 
steve

steve

User
...8x10 wäre etwas besser

...8x10 wäre etwas besser

Anfänger schrieb:
Hallo Kraftei-Freunde,

die Entscheidung ist gefallen.
Es wird die Me163 mit 1,4m SPW von top-rippin.
Motor Skorpion 4025-740
2 x 3300 5s1p
APC 10x10
Regler DYMOND smart 100-HV

Schaun wir mal dann sehn wir schon :).

@Heiner, Ralf
Vielen Dank für Euere Informationen.

Gruß,
Herwig
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Hallo Herwig,
habe das mittlere Top-Ei schon mit 10s3200 und einer 10x10 geflogen. Damals hatten die AL´s noch nicht die Leistung und wenn die Bleche erst mal warm waren, wars mit dem Spaß vorbei. Drehzahl wohl um die 13.000 - also ziemlich zahm.
Hier mal meine Prognose, wobei ich auf die 8x10 gegangen bin. Das entspricht in etwas einem strammen 15ccm in Renn-Trimm. Sollte für eine ordentliche Adrenalin-Dusche ausreichen.
Grüsse
 

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Anfänger

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Hallo,

vielen Dank für den Hinweis zur Größe der Luftschraube.
Es wird nun eine APC 8x8, die sollte die Me auf 200 km/h bringen und die Stromgrenze dürfte bei ca. 80A liegen.

Noch eine bescheidene Frage.
Habt ihr die Lipos 2x 5Stück in eine GFK Halterung eingebaut, oder wie sichert Ihr die Lipos gegen verutschen und fall out :)?

Danke und Grüße,
Herwig
 
steve

steve

User
Anfänger schrieb:
Hallo,

vielen Dank für den Hinweis zur Größe der Luftschraube.
Es wird nun eine APC 8x8, die sollte die Me auf 200 km/h bringen und die Stromgrenze dürfte bei ca. 80A liegen.

Noch eine bescheidene Frage.
Habt ihr die Lipos 2x 5Stück in eine GFK Halterung eingebaut, oder wie sichert Ihr die Lipos gegen verutschen und fall out :)?

Danke und Grüße,
Herwig
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Herweg,
für 200km/h reichen bei diesem Modell 10s nach meinen Erfahrungen 30-40A.

Die Akkubefestigung am besten als U-Profil. Am besten leicht geneigt einbauen, so das die Lipos bei einer harten "Landung" nach vorne durch die Kabine raus rutschen können. Sicherung durch Balsa-Knebel, der dann brechen kann. Alternativ horizontale Rutsche und vorne vor eine Knautschzone aus sehr festen Schaum. Optimal ist das Verpackungsmaterial von Laptops. Der Steller sollte nicht in der Rutschbahn des Lipos liegen - eher seitlich an der Rumpfwand.

Grüsse
 
S

stephan65

User
Hi Jung´s,
das mit der Akkubefestigung hab ich so gelöst (siehe Bilder). Manche legen die Packs auch einfach mit Klett und Gummi gesichert in das V im Rumpf. War mir irgendwie nix. Fackt ist, das die Akkus wirklich fest an ihrem Platz verharren beim Gummiseilstart, dort stehen beim Start schon enorme Kräfte an. Wenn der 10S Pack nach hinten wandert wird der Flieger ungemütlich. Das mit der Anordnung des Reglers ist so eine Sache. Zum einen sollte er dort hin wo er geschützt ist. Zum anderen benötigt er auch gut Kühlung. Ich kann von meiner Seite aus sagen, wenn das Ei bei gut 300 auf der Uhr einraucht, machste Dir am besten ein Sixpack auf. Zum Einschlag hingehen loht nicht.... siehe Bilder. Ich hoffe ein wenig geholfen zu haben.
 

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Elektroralf

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Na das der Regler Kühlung braucht sieht man gleich :)
Ich hab ne 4-eckige Röhre gebaut und schiebe die 2 Akkus von vorne rein,
dann mit Schaumstoff und einen Stift gesichert.
Ja gerade nach Hinten solltest du einen Anschlag haben.
Nach vorne hilft bei enstprechender V1 Scale-Landung gar nichts.
Nicht mal ein Stecker der Servos bleiben nach so einer Landung ganz.
 
E

Elektroralf

User
@ Schwerpunkt.
laut Heiner an der Hinterkante des dreiecksfensters.
Ich hab aber das Gefühl der könnte nioch weiter nach hinten wandern.
@ Stephan, hast du da schon mal was in der Richtung probiert?
Ich frage deshalb, weil die Ruder im langsamflug (Landung) schon bis zum Anschlag gezogen werden müssen und die Me trotzdem nie die Nase richtig wie ein Delta nach oben bekommt.
Bei ner Mig15 oder auch andere ähnliche Modelle wie LIP20, Boulton Paul usw. ist das kein Problem.
 
A

abus

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Me 163

Me 163

Hallo Ralf,

ich hab auch die Rippin Me 163, allerdings mit mit einem 10 ccm OS,
Reso im Rumpf eingebaut.:D
Der Schwerpunkt am Fenster passt ganz gut. Ist sie zu kopflastig,
must du viel höhe nachtrimmen, was sich beim landen negativ bemerkbar
machen kann.
Trotzdem ist das Kraftei ein höllen geiles Gerät.:D:D

Gruß Matthias
 
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