Fahrwerksklappen mit Feder öffnen?

dogy · 20. Dezember 2010

Hallo,

Das ist mein Erster jet mit Fahrwerksklappen..... und Servos will ich aus gewichtsgründen nicht einbauen..

Ich hab hier irgendwo mal gelesen die fahrwerksklappen per Feder zwangs zuöffnen und nur mit Schnur (zahnseide) zuziehen... Hat hier irgend jemand ein Bild dazu, oder ne Beschreibung? Ich konnte nix dazu finden..

gruß jörg

GFK · 21. Dezember 2010

Hallo Jörg,

die Bilder hab ich mal irgendwo im Netz gefunden, weiß aber nicht mehr wo.
Hoffe sie helfen Dir weiter.

Gruß Günther

dogy · 21. Dezember 2010

Hallo Günther,

hmm und wie werden die geöffnet das ist mir net klar....

zu werden sie anscheinend über die Schnur gezogen.

danke für die bilder!

gruß jörg

Bungee · 21. Dezember 2010

Hallo Jörg,

ich habe es bei meiner F-14 auch nach dem "Gummiband-Prinzip" gemacht:
Alle Fahrwerksklappen werden durch dünne Nylonfäden per zentralem Servo aufgezogen und per Hutschnurgummi wieder geschlossen. Das Gummiband wird einfach über die jeweiligen Klappenscharniere geführt und an den Enden verklebt.

Die hintere, rechteckige Klappe wird nur durch das Fahrwerksbein geöffnet und per Gummiband wieder geschlossen.

dhcchipmunk · 21. Dezember 2010

Hallo Jörg,
Leider hab ich grad keine Fotos zur Hand, aber ich halte meine Fahrwerksklappen mit kleinen Drehfedern offen. Diese Federn findet man oft alten elektronichen Geräten (kasettenrecorder, CD-Laufwerke etc.) oder ich wickle sie selbst aus 0,5mm Stahldraht. Die klappen werden dann vom Fahrwerksbein über Nylonfäden zugezogen.

Gruß
Markus

dogy · 21. Dezember 2010

danke Michael! aber das mit gummi und servo gefällt mir persönlich nicht so...

@ Markus
genaus so hab ich das gelesen, und so stell ich mir das auch vor... wo platzierst du die Feder in der mitte der klappe oder vorne und hinten eine? wie fixierst du die gegen verdrehen? in ne Balsaleiste einkleben?
falls du demnächst zufällig ein bild hast kannst du es mir ja schicken wäre super.

gruß jörg

dhcchipmunk · 21. Dezember 2010

Hallo Jörg,

Hab grad mal versucht das ganze an meiner F16 und meiner alten F7 Cutlass abzulichten. Hoffe die Bilder helfen Dir weiter...

Gruß
Markus

dogy · 21. Dezember 2010

super danke markus!!

leichter und einfacher kann man das glaub ich nicht lösen... so werd ich das auch machen.

gruß jörg

Schneewittchen · 21. Dezember 2010

hm...
ich hab das schon zig mal probiert und bin jedesmal daran verzweifelt! Entweder haben die Klappen nicht weit genug geöffnet oder sie schlossen nicht richtig, oder aber das Fahrwerk fuhr nicht mehr richtig ein... irgendwie hat es nie geklappt!

Aber lass Dir von mir nicht den Mut nehmen! Ich wünsche Dir viel Erfolg bei Deinem Projekt! Wenn Du den gordischen Knoten entknubbelt hast, kannst Du mir ja verraten wie Dun das hinbekommen hast.

Grüße
Stefan

Elektroralf · 22. Dezember 2010

Statt Feder kannst du auch einen Hebel am Heckseitigen Ende der Klappe anbringen und dort einen Gummi anbringen.
Als Schnur verwende ich Kevlarangelschnur.
Einfach eine Lüsterklemme an einen Spant festkleben und im geschlossenen Zustand die Schnur einklemmen.
Alternativ und noch einfacher.
Schnur am Spant festkleben, Loch in Klappe und im geschlossenen Zustand die Schur von aussen festkleben.
Aus Hebellängen achten.
Wenn du zu viel Hebellänge an der Klappe hast mußt du mit dem Zwirn ziemlich weit Richtung eingefahrenen Rad gehen. sonnst reicht der Spannweg vom Fahrwerksbein nicht aus.

dogy · 22. Dezember 2010

@stefan
wie machst du das mit den klappen?

@ ralf
ein Bild wäre super......

gruß jörg

Schneewittchen · 22. Dezember 2010

Mit nem Micro-Servo anlenken und fluchen, dass es nicht anders klappt!

Grüße
Stefan

Gast_3969 · 22. Dezember 2010

Bietet sich das eiegtnlich nicht an, bei der Gelegenheit, gleich die Scharnierachse zu ziehen und stattdessen durch beide Scharniere einen passenden Stahldraht zu schieben, der beidseitig abgewinkelt ist und als Torsionsfeder funktioniert ?

... Ähnlich einer SAL Leitwerksanlenkung....

dogy · 22. Dezember 2010

die idee hatte ich heute nacht auch schon....

aber da die klappen sehr weit aufgehen müssen weiss ich noch net ob des geht..

Gast_3969 · 22. Dezember 2010

Verdreh mal nen 0,5er oder 0,8er Federstahldraht, wirst dich wundern, wie weit das geht. Allerdings, je weiter die Scharniere auseinander auseinanderliegen umso besser (Torsionslänge).

Schneewittchen · 22. Dezember 2010

Das Problem ist, dass die Torsionsfeder dann gerne so hart ist, dass die Kraft vom einfahrenden Fahrwerk nicht mehr ausreicht um die Türe zu schließen - zumindest ist mir das bei ein paar Micro-Fahrwerken so ergangen.

Grüße
Stefan

Gast_3969 · 22. Dezember 2010

Hi Stefan, s.o. .... Draht dünner, oder Feder länger....
ein 0,5er draht ist schon derart weich, kann ich mir nich vorstellen, dass das in Summe zuviel sein kann, ist mir zumindest noch nie passiert (damals muss ich sagen... heute flieg ich eher ohne Fahrwerk)

Schneewittchen · 22. Dezember 2010

naja, bei mir war's entweder zu hart oder zu weich, so dass ddie Tür nicht weit genug aufging...
naja, ihr merkt schon... ich bin was dieses Thema angeht frustriert!

Stefan

dogy · 22. Dezember 2010

das werde ich so mal testen! hab nur nen 08er draht zuhause... Fahrwerk ist ein behotec c21 also kein micro, das hoffe ich hat genug schliesskraft.

gruß jörg

Arvid Jensen · 23. Dezember 2010

Hier post 34
auch evt. brauchbares ?
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1352413&page=3

Fahrwerksklappen mit Feder öffnen?

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