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Vom äußeren in jedem Fall. Akkurutsche ist wie ein V und daher etwas angenehmer zu erreichen. Unterhalb des Motorspants ist ein kleiner Schlitz durch den man perfekt die Reglerkabel führen kann. Weiter kleine Änderungen wie 100% passendes Radschuhsystem und auch die Motorhaube wird von der Rumpfinnenseite mit dem Rumpf verschraubt. Allerdings nur oben, unten gibt es einen kleinen Haken...
Habe ein wenig herum probiert und für mich die 13x8 bis jetzt als Favorit ernannt.
Werde aber die anderen Propeller aber auch im Flug nochmals testen um zu schauen wie es sich an den Sticks anfühlt. Meistens ist Theorie und Praxis dann ja doch erschreckend weit auseinander.
Also Zs 3025 - 10 an 4S; 60 A Regler und 13x8...
Habe gestern Abend ein paar Kufen für den Flieger gebastelt. Mal schauen ob ich die Tage noch mal zum fliegen komme und ob die Kufen überhaupt funktionieren .
Ralf Berger schrieb:
Die Arme ,steht im T-Shirt im Schnee.. da kauft man nen neuen Flieger und spart an der Winterjacke fürs Mädel..Model..Modell äh..?
War heute ein bisschen fliegen. Direkt in kiel gibts ne groooße Wiese. Da war ich mit nem Kumpel. Leider ist das Videomaterial eher nicht so toll ausgefallen, aber habe mal ein bisschen was versucht zu schnippeln
Ist doch süß, die Kleine....auch ohne Jacke...
Im Ernst, der Flieger macht einen super Eindruck, aber das mit den Kufen war ja eigentlich klar, oder? Frohes Fest, und einen hoffentlich besseren Rutsch,
für alle,die sich auch für das Original interesieren hier die Webseite
der einzig zugelassenen und in Norddeutschland stationierten
Wolf Pitts Samson. www.splitimageaerobaticteam.de
Gruß
Jörg
Ist doch süß, die Kleine....auch ohne Jacke...
Im Ernst, der Flieger macht einen super Eindruck, aber das mit den Kufen war ja eigentlich klar, oder? Frohes Fest, und einen hoffentlich besseren Rutsch,
Der Denkfehler bezüglich der Kufen war, als ich davon ausging, dass die Oberfläche des Schnee gefroren ist. Hatte auch ein wenig Angst, dass die Ski das Flugverhalten zu stark beeinflussen.